文本内容:
客运站安全管理汽车客运站安全管理是客运生产安全管理的源头也是道路客运安全管理的前沿阵地和确保运营安全的重要环节搞好汽车客运站的安全管理工作,对于建立道路旅客运输市场的良好秩序维护旅客生命财产的安全,防止和减少重、特大道路客运事故的发生,保障道路旅客和客运经营者的合法权益,意义十分重大但是,目前仍有一部分客运站的负责人对于安全管理的内容认识不够一致,对搞好安全管理的认识也不够到位,安全工作不扎实,事故隐患较大O事故教训应当深刻吸取对全国近两年来特大交通事故分析表明,连个数据值得关注左右70%的慝大道路事故与客运站有关,其中又有左右与客运站的安全管理70%有直接或间接关系相当一部分客运站从业人员包括客运站负责人普遍认为道路运输安全是客运公司的事,车主,驾驶员的事,与自己关系不大只要客运站本身不发生重、特大安全事故就行同时认为客运站只是道路运输的辅助业,即使发生重、特大道路客运事故,自己最多只靠点儿边,不可能受追究或者多种的追究其实,这种认识是片面的,也是有害的!就以下面两个事故案例来说明年因客运驾驶员不具备驾驶大客车的资格,超载,超速行驶,在2023梧州市藤县潭东镇万头场路段发生〃特大交通事故共造成人死“6—020亡,人受伤,桂平市汽车客运站中心站副站长因此受到行政警告处分15年一辆由四川省通江县发往上海的客车,在陕西省周至县境内,2023由于超载、超速行驶,临危措施不当,致使车辆失控,坠落落差米的
7.5河床上,造成人死亡、人受伤,车辆严重受损的〃特大交通264611-27事故,通江县运管所副所长兼客运站站长因没有按照有关规定进行监管,并在没有清点该车实载人数的情况下,准许其发车出站,以滥用职权罪被立案侦查安全职责需要进一步明晰从目前的情况看,客运站有三种设立模式,第一种是专门型,由运输企业自己设立,专为运输企业自己所属运输单位服务第二种是综合型由一家或多家运输企业等单位共同设立,为多家运输企业所属单位服务第三种是社会型由运输企业之外的经营者设立,与运输服务单位之间没有隶属关系,对运输单位提供社会服务虽然在第一种模式下,为确保安全检查人员的技术素质和安全检查的质量,部分运输企业往往将车辆安全检查工作明确由车队负责,但这只能是企业内部的安全职责分工,并不能完全减轻客运站的安全责任,因为问责是以事实为根据,以法规、规章和规范性文件的要求督促车队将上述安全工作管理到位在第三种模式下,客运站有责任和义务按法规、规章和规范性文件的要求全面履行出战车辆的安全检查职责在第二种模式下,除了按第三种模式履行对本单位运输车辆管理职责外,尤其要防止和克服重本企业运输车辆管理轻外单位车辆管理的状况。