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文本内容:
预制梁安装施工方案、工程概况
1.编制依据1菲律宾中吕宋高速连接线一期二标项目招标文件、设计图纸2菲律宾公共事务与道路交通部高速公路桥梁和机场标准规范,2013版3美国国有公路运输协会高速公路桥梁标准规范,2002版4菲律宾国家结构规范,2010版5对施工环境调查,咨询所收集的资料6《菲律宾中吕宋高速连接线一期二标总体施工组织设计》
2.编制原则确保生产安全、保证质量、突出重点、统筹安排、经济合理、环保节约1全面响应并严格遵守本项目招标文件与设计图纸的要求2根据沿线地形、地质、气候、水文等自然地理特征及工程规模、技术特点、工期要求等多方面的因素而编制3坚持“总体布局、全面开工,分段组织、快速推进,均衡生产、确保重点”的原则;4力求采用先进可靠的工艺、材料、设备,达到技术先进、经济合理、切实可行、安全可靠5严格遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及1钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求2冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求,钢筋平直,表面不应有裂皮和油污3受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求4钢筋安装时,必须保证设计要求的钢筋根数、规格、型号、间距等5受力钢筋应平直,表面不得有裂纹及其它损伤
2、钢筋工程实测项目规定值或允项次检查项目检查方法和频率权值许偏差两排以上排距±5梁、板、±10受力钢筋拱肋尺量每构件检间基础、锚1同排3查2个断面距mm碇、墩±20台、柱灌注桩±20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间尺量每构件检2±102距mm查5〜10个间距长±10宽、高尺量按骨架总3钢筋骨架尺寸1或±5数30%抽查直径尺量每骨架抽4弯起钢筋位置mm±202查30%保护层厚尺量每构件沿5柱、梁、拱肋±53度mm模板周边检查8基础、锚碇、墩台±10板±
33、梁碎浇筑质检标准
6.
3.1基本要求1混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格,必须符合有关技术规范的要求,按规定的配合比施工原材料试验、混凝土配合比需经试验审批后方可使用2不得出现空洞和露筋现象
6.
3.2外观鉴定1混凝土表面平整,施工缝平顾棱角线平直,外露面色泽一致2蜂窝麻面面积不得超过该面面积的
0.5%;深度超过1cm的必须处理
6.
3.3模板质检标准模板安装的允许偏差项目允许偏差mm基础±15模板标高组、墙和梁±10墩台±10模板内部尺寸上部构造的所有构件+5,0基础±30墩台±20基础15柱或墙8轴线偏位梁10墩台10装配式构件支承面的标高+2,-5模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸±10,0纵轴的平面位置跨度的1/1000或30支架和拱架曲线形拱架的标高包括建筑拱度在内+20,-
104、碎外露面质量控制1项目部对预制T梁的安装施工进行详细的方案制定;2桥面和横隔板模板采用竹胶板,严格按照设计尺寸进行拼装,板缝之间用海绵条,防止漏浆3施工时,严格控制混凝土中的原材料、配合比及施工工艺等
5、钢筋工程质量控制通病现象预防措施堆颗粒状或片状老锈必须清除钢筋除锈后仍留有麻点者,严禁按原规格使用
1、钢筋严重锈蚀进场后加强保管,钢筋进场要下垫上盖采用工具调直,有“死弯”者禁用
2、钢筋弯曲不直对严重曲折的钢筋,调直后检查有无裂纹冷加工的工艺参数必须符合施工规范的规定运输装卸方法不当造成钢筋剧烈碰撞和棒打
3、钢筋脆断II级钢筋用电弧点焊必须经过试验鉴定后方可采用严格技术交底及工艺控制
4、钢筋接头的连接方合理配料,防止接头集中法和接头数量及布置不正确理解规范中规定的同一截面的含义符合要求分不清钢筋是受拉还是受压时,均按受拉要求施工控制缺扣、松扣的数量
5、钢筋绑扎时缺扣、钢筋网或骨架的堆放场地要平整,运输安装方法要正松扣多,钢筋骨架变形确
6、弯钩朝向不正确,弯钩朝向按照施工规范的有关规定执行弯钩在构件中外露对板等构件弯钩安装后,如超过板厚,将弯钩放斜,以保证有足够的保护层
7、箍筋端头弯钩形式箍筋的弯钩角度和平直段长度严格执行施工规范的规定不符合设计和施工规范绑扎钢筋骨架时,防止将箍筋接头重复搭接于一根或两要求根纵筋上
8、钢筋绑扎接头的做绑扎接头的搭接长度符合施工规范的规定法与布置不符合施工规受拉区I级钢筋绑扎头做弯钩范的规定认真看清图纸,并向操作人员进行书面的技术交底,复
9、钢筋网中主副筋放杂部位随有施工草图反加强质量检查,认真做好隐蔽工程检验记录
10、钢筋安装位置偏差认真按照施工操作规程及图纸要求施工,并加强自检、过大,或垫块设置、固互检、交接检定方法不当,钢筋严重控制碎的浇灌、震捣成型方法,防止钢筋产生过大变形错位的错位加强配料工作,按图核对配料单和料牌钢筋绑扎和安装前认真熟悉图纸和配料单,确定合理的
11、钢筋少放或多放绑扎顺序
12、钢筋代换不成,造钢筋代换除了满足强度要求外,还满足设计规定的抗裂、刚度、抗震以及构成结构构成的性能下降造规定的要求,钢筋代换必须征得设计和监理工程师的同意接头材料、方法与工艺参数,必须符合设计要求及施工组织设计的规定
13、钢筋接头的机械性必须有上岗证,并只准在规定范围内进行操作能达不到规范的规定必须试接,合格后方可在工程中施接接头材料、方法与工艺参数,必须符合设计要求及施工组织设计的规定必须有上岗证,并只准在规定范围内进行操作
14、接头尺寸偏差过大必须试接,合格后方可在工程中施接按照设计图的规定进行检查图上无标注和要求时,检查焊件尺寸,焊缝宽度不小于
0.7d,焊接厚度不小于
15、焊接尺寸不足
0.3do选用合适的电流,防止电流过大
16、咬边焊接与钢筋交焊弧不可拉得过长接处有缺口控制焊接条角度和运弧方法防止带电金属与钢筋接触产生电弧
17、电弧烧伤钢筋表面,造成不准在非焊区引弧钢筋断面局部咬肉,或对钢筋产生地线与钢筋接触要良好牢固催化作用焊条受潮、药皮开裂、剥落以及焊芯锈蚀的焊条均不准使用焊接区保持洁净
18、焊缝中有气孔适当加大焊接电流,降低焊接速度,使焊缝金属中气体完全外逸雨雪天不准在露天作业
6、混凝土施工质量控制通病原因分析预防措施现象
1、模板表面在碎浇筑前未清理干净,拆模
1、碎
1、模板表面认真清理,不得沾有干硬水泥砂浆时碎表面被贴损表面缺浆、等杂物
2、模板表面脱模剂涂刷不均匀,造成碎拆模时粗糙、凹凸
2、碎脱模剂涂刷均匀,不得漏刷发生粘模不平,但无
3、振捣必须按操作规程分层均匀振捣密实,严防漏
3、模板缝处不够严密,碎浇筑时模板缝处砂浆钢筋和石捣,振捣手在振捣时掌握好止振的标准,砂表面不再流走外露有气泡冒出
4、碎振捣不够,碎中空气未排除干净
2、碎
1、碎配比不准,原材料计量错误
1、采用电子自动计量拌和站拌和拌料,每盘出局部酥松,
2、碎未能充分搅拌,和易性差,无法振捣密实料均匀检查硅和易性;碎拌和时间应满足其拌和时间石子间几
3、未按操作规程浇筑碎,下料不当,发生石子的最小规定乎没有砂与砂浆分离造成离板
2、砂下设料高度超过2m以上应使用串筒或漏槽浆,出现空
4、漏振造成蜂窝
3、碎分层厚度严格控制在30cm之内;振捣手进行搭隙,形成蜂
5、模板上有大孔洞,碎浇筑时发生严重漏浆造接式分段避免漏振窝状的孔成蜂窝
4、仔细检查模板,并在混凝土浇筑前加强现场检查洞
1、钢筋密集,碎无法进入,无法将模板填满
1、粗骨料最大径应满足规范要求
3、碎
2、未按顺利振捣碎,产生漏振
2、防止漏振,专人检查结构内有
3、砂坍落度太小,无法振捣密实
3、保证税的流动性符合现场浇筑条件,施工时检查孔洞,局部
4、碎中有硬块或其他大件杂件,或有其他工、每盘到现场的碎,不合格坚决废弃不用没有碎,或用具落入
4、防止砂、石中混有沾土块等杂物,防止杂物落入蜂窝巨大
5、不按规定程序卜料,或一次下料过多,来不正浇的佐中,如发现有杂物马上进行清理及振捣造成
4、钢
1、钢筋尺寸大于设计,局部有紧贴模板处
1、绑扎钢筋前,认真检查钢筋几何尺寸,不符筋碎结构
2、碎浇筑振捣时,钢筋筑振捣时,钢筋垫块移合要求的一律返工内的主筋、位或脱落造成钢筋移位紧贴模板
2、垫块按每平米3个梅花状布置,钢筋密集处加垫副筋或箍
3、钢筋竹结构断面较小,钢筋过密,如遇大骨
3、碎配比中的粗骨料最大尺寸符合规范要求,并在筋等露于料卡在钢筋上,碎将不能裹住钢筋造成漏筋收料时严格控制同表面
4、碎拆模过早,模板将碎带落造成露筋
4、碎拆模时严格执行规范规定强度
1、碎浇筑后养护不好,边角处水分散失严重,
5、碎
1、加强养护工作,保证碎强度均匀增长造成局部强度低,在拆模时造成前述现象
2、模结构直边
2、设计模板时,将直角处设计成圆角或略大于90度板在折角处设计不合理,拆模时对碎角产生巨大处、棱角处
3、拆模时精心操作,像爱护自己的眼睛一样爱护构筑应力局部掉落,物
3、拆模时野蛮施工,边角处受外力撞击有缺陷
4、按成品防护措施防护,防止意外伤害
4、成品保护不当,被车或其他机械刮伤
7、现场原材质量管理1严格控制外加工、采购材料的质量各种地方材料、外购材料到现场后必须由质检部和材料部有关人员进行抽样检查,发现问题立即与供货商联系,直到退货2搞好原材料二次复试取样、送样工作水泥必须取样进行物理试验;钢筋、钢绞线原材料必须取样进行物理试验,有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验,合格后方可使用
七、施工安全保证措施
1、认真贯彻“安全第一,预防为主”的方针,根据国家有关规定、条例,结合施工单位实际情况和工程的具体特点,组成专职安全员和班组兼职安全员以及工地安全用电负责人参加的安全生产管理网络,执行安全生产责任制,明确各级人员的职责,抓好工程的安全生产
2、施工现场按符合防火、防风、防雷、防洪、防触电等安全规定及安全施工要求进行布置,并完善布置各种安全标识
3、各类房屋、库房、料场等的消防安全距离做到符合公安部门的规定,室内不堆放易燃品;严格做到不在木工加工场、料库等处吸烟;随时清除现场的易燃杂物;不在有火种的场所或其近旁堆放生产物资
4、氧气瓶与乙快瓶隔离存放,严格保证氧气瓶不沾染油脂、乙焕发生器有防止回火的安全装置
5、施工现场的临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规范规定执行
6、电缆线路应采用“三相五线”接线方式,电气设备和电气线路必须绝缘良好,场内架设的电力线路其悬挂高度和线间距除按安全规定要求进行外,将其布置在专用电杆上
7、建立完善的施工安全保证体系,加强施工作业中的安全检查,确保作业标准化、规范化
8、大型设备必须是有操作证的专人指挥;起重用工、具严格按相关规范要求取用安全系数,保证其使用安全;定期对工、具进行检查;在定位过程中应严格执行安全操作规程,指挥收缆时,信号必须统一,手势明显,哨音清晰;吊物时,吊臂与被起吊物下严禁站人,对违反操作规定和不安全的作业及时加以纠正或制止
9、吊运作业前,要检查钢丝绳、吊具达到良好状态才能使用
10、吊运作业时必须由专人穿绳、挂绳,专人指挥,所有人员必须听从指挥人员的统一指挥
11、吊运时作业范围内严禁无关人员进入,吊物下严禁站人
12、运梁道路应平整、牢固,并要有荷载分部设施,运梁时不得有软弱下沉
13、运梁时安排专人跟踪运梁情况,发现情况异常应立即停下,然后采取相应措施
14、架梁区段设置临时防护,严禁非施工人员,车辆进入作业区域架桥机过跨共需走行40m,设置线路防护需要5分钟,接触网停、送电预计15分钟,架桥机过跨需要25分钟,架桥机加固需要25分钟,安全检查需要10分钟,共需80分钟第一步点前将前支腿横移轨道及后支腿纵移轨道安装就位,37mT梁作为配重,提升前支腿,形成过孔状态,封锁命令下达后设置线路防护,接触网停电,驱动后支腿纵移电机,中支腿稳定、静止,将主梁前移37m,使前支腿迁移至下一墩位,前支腿落位并固定,两天车同步向后运动,保持与运梁车位置相对静止第二步卸下配重梁,开启后支腿液压系统,提升后支腿,在后支腿走行轨道两侧设置枕木及钢板,然后将后支腿下落并支撑在钢板上,并将主梁用高强度螺栓固定在中支腿上,架桥机过跨完毕、具备架桥条件设置线路防护需要5分钟,接触网停、送点预计15分钟,T梁纵移需要25分钟,精确对位T梁、稳梁支撑固定需要5分钟,拆除钢丝绳、两天车退回需要20分钟,安全检查需要10分钟,共需80分钟第一步点前运梁台车将T梁运至架桥机尾部,1#天车吊梁,封锁命令下达后设置线路防护,接触网停电,架桥机1#天车与运梁车同步前进20m后,架桥机2#天车吊梁,并与1#天车同步运梁第二步架桥机运梁纵移30m,精确对位,两台天车同步落梁就位第三步箱梁就位后,对梁体进行加固第四步拆除钢丝绳、两天车退回验收标准,确保工程质量达到监理和业主的要求
(6)科学管理,精心施工,通过对劳动力、材料、机械等资源的合理配置,实现工程质量、安全、工期、成本及社会信誉的预期目teo
3.编制范围菲律宾中吕宋高速连接线一期二标桥梁工程(RIO CHICO特大桥、LUCIA中桥、LA PAZ小桥)T梁板架设施工
二、工程概况
1、工程概述菲律宾中吕宋高速连线(CLLEX)一期工程2标为双向4车道高速公路,全长
6.4km,主要工程内容含土方路基、桥梁工程、涵洞工程、路面工程,工程合同工期36个月桥梁工程包括:LAPAZ小桥一座,跨径37m,桩基采用(I)2000mm钻孔浇筑桩,共10棵;上部结构为37m预应力混凝土T梁;STA LUCIA中桥一座,跨径3X28m,桩基采用61600mm钻孔浇筑桩,共26棵,2个承台,墩柱为为61400mm,共8棵;上部结构为28m预应力混凝土I梁30片;RIOCHICO VOIDUCT特大桥一座,跨径为
37.6X40m,下部结构为“1800mm和4)2000mm钻孔浇筑桩,共320棵,承台39个,墩柱为“1800mm,156棵;上部结构为37m预应力混凝土T梁三桥承台共41个,桩基总数为356棵,墩柱共164棵,桩接柱共28棵1-1预制梁结构形式统计表序号桥梁名称预制梁尺寸n备注特大桥1RI0CHIC037m400中桥2LUCIA28m30小桥3LA PAZ37m10
三、进度计划
2018.
6.26—
2019.
9.23完成全部T梁安装
四、施工准备、工作安排
1.施工准备
1.1项目部组织机构项目部按精干高效的原则设置以下施工及管理人员项目经理一名、副经理一名、总工一名、财务科、合同科、工程科、综合办公室、材料科、测量队、试验室等部门,具体负责工程施工技术和组织管理工作项目经理下设项目总工程师和生产副经理项目总工程师全面主持本项目工程技术与工程质量的管理工作;项目生产副经理主持本项目资源配置和生产计划的落实,以及各施工班组间的协调与控制项目总工程师与项目生产副经理对项目经理全权负责,合理解决工程质量与进度的冲突项目组织机构各级领导与部门之间各司其职、各负其责,形成垂直指挥系统,确保各级工作指令与生产计划的快速准确的下达并得到落实
1.2设备配置预制梁架设前,应完成施工场地的平整,施工便道、施工用水、施工用电等现场准备工作;要做好施工机械设备的计划工作,并对进场的机械设备做好检查和验收工作,确保所有机械设备在施工过程中安全可靠、运转正常施工机械设备一览表序数机械设备名称型号单位号量钢筋弯曲机金长青台1CQ403钢筋弯箍机金长青台2CQ503套丝机金长青台3CQ501钢筋切断机金长青台4CQ502电焊机上海通用台5ZX7-500CG10龙门吊驿飞台620T MH20+20T-20T1龙门吊驿飞台760T MH60+60T-60T2拌和站博创台81201拌和机博创台9901装载机徐工10LW500FN2碎运输车徐工台11G12K3碎运输车徐工台12G8K2发电机康明斯13200KW A1运梁炮车辆142全站仪拓普康台151水准仪北京博飞台161振动棒型台17504架桥机台18160T1运梁炮车台192现场人员工种配置计划序号工种人数焊工110钢筋工220模板工310混凝土工48混凝土罐车司机55移梁68龙门吊司机72架桥机司机81运梁炮车司机95装载机司机102搅拌站操作手112管理人员125合计
782、施工临时建设1进场施工便道和路基施工便道本标段便道设置主线路基的左侧坡脚位置,路面宽度为5米,每隔300米设置一个会车处,在K5+850处设立坡道与梁厂施工便道接通,在预制梁厂与大桥之间的路基预留运梁5米的运梁便道,便道顶面加铺20cm的砂砾垫层硬化
五、梁体架设安装
1、梁板的运输和安装根据本标段实际情况,梁板采用160T架桥机安装或履带式起重机预制梁厂距大桥起点只有220m,架梁时,运预制梁的炮车在路基顶部运至桥头用160T架桥机进行架梁,台背后面施工运梁便道与路基顺接,中桥和小桥梁板可采用履带吊进行安装
1.1准备工作
1.
1.1支座垫石位置的测量放线用全站仪放出盖梁中心线,根据盖梁中心线和桥的交角放出每片梁的安装位置,其位置弹上墨线根据盖梁中心线和垫石的图示尺寸放出每块垫石的中心位置,并测出垫石处的高程
1.
1.2将垫石处的盖梁顶凿毛,清除浮浆,用水冲洗干净
1.
1.3浇注垫石经监理逐墩检查认可后,再开始安装梁板
1.
1.4安装前对支承垫石高程检核支座顶面误差±5mm,超限梁板安装工序框图者按下列几种情况处理⑴超高处应下凿后用环氧树脂砂浆抹平⑵若欠高3cm以上,用66钢筋网细石混凝土补平;若欠高在1〜3cm范围内,钢板找平
1.
1.5梁体检核架梁前对成品梁的几何尺寸及制造技术资料全面检核,质量合格后统一编号待架梁体的各项允许误差为梁顶板宽为±20mm,梁长+
5、-10mm,梁高±5mm
1.
1.6所有吊装设备在正式吊装前必须经过技术监督部门的检测,检测合格后投入使用并在安装前进行满载或超载的起吊试验,检验起吊设备的可靠性,并进一步完善操作方法
1.
1.7拖运前必须对施工便道进行全面检查和必要的处理,特别是弯道处、上下坡地段
1.2梁板吊装、运输121每次安梁前必须全面检查吊装、运输设备的安全性
1.
2.1吊装钢丝绳使用吊环扣接或防脱钩销接
1.
2.2使用梁板专用定制运梁炮车设备支点处应设置活动转盘防止搓伤构件混凝土,严格控制梁板支点使用前必须严格进行检验O
1.
2.3装车时T梁支撑点与设计支座位置一致,运输拖车装好后,用手拉葫芦和倒链将T梁两端牢牢的固定在车上,防止倾覆运输要平稳慢行,防止较大颠簸,特别上下坡和拐弯时要特别注意
1.
2.4拖运过程中,要设专人在前后使用对讲机联络,保持匀速前行人员不得跟随在梁板两侧
1.3梁板安装
1.
3.1T梁安装⑴安装前应平整桥下场地,保证吊车、运梁车通行方便,且场地必须压实,保证梁板平稳⑵起重作业时支腿必须完全伸出,并有效支垫严禁吊车站位在原有泥浆池周边必要时要进行试吊,以检验地基和吊车的稳定性132架桥机安装(采用双导梁架桥机)⑴架桥机就位后必须保持中支腿、后支腿水平,主梁水平,禁止主梁下坡⑵合理选择主梁长度,保证后支腿的位置必须位于已安装孔位的梁端,禁止后支腿支于1/4或1/2跨径位置⑶喂梁过程中,保证前台车与运梁车同步,禁止台车拉梁或运梁车推梁⑷桥上运梁,已安装孔必须进行梁体间临时连接,轨道运梁,轨道下必须设置枕木,调整两轨道水平⑸大桥T梁两梁板之间的间距净空为
1.29m,如果不进行横隔板和桥面施工,只利用横隔板之间钢筋焊接,运梁炮车直接在梁板顶部行驶危险性较大;为了保证架梁的安全,采取每架完一跨梁,就进行横隔板、桥面系的施工,结合桥面钢筋和桥面的施工工序,预留
9.65米到梁前端墩中心位置的桥面先不施工,等着桥面混凝土强度满足规范要求后,再架设下一跨的T梁,横隔板,湿接头、桥面紧跟着施工;桥面采用半幅交替施工⑹工期计算按照平均每天架设5片梁,单幅一跨需要1天,每幅每跨横隔板、桥面模板安装,钢筋安装,浇筑混凝土平均需要3天,3天后强度达到要求后,进行下一跨的架设,每跨架设需要7天,40跨需要280天,按照中间不间断施工需要9个半月,原计划2018年6月26日开始架梁,大桥完工需要到2019年4月底中桥和小桥计划用吊车架设
1.
3.3梁板就位⑴专人指挥梁板同向移动靠近安装位置,两端同时下降到距离盖梁50cm左右高度,两端分别调整至安装线后,控制两端高差,保证两端同时就位⑵就位后,检查是否与安装线吻合需要调整时,必须两端同时吊起再次调整⑶安装时,不得碰撞已就位梁板,不得碰撞防震挡块、背墙等控制好梁板间距,保证边梁与防震挡块的有效距离⑷安装完成一孔后,检查桥面宽度、中线偏位、顶面高程是否满足要求,不满足及时调整调整合格后,再跨孔安装⑸梁板安装就位完毕并经过检查校正符合要求,及时横向焊接以固定构件否则,必须做好临时支撑,及时进行横向联系,防止梁体倾覆
六、施工质量保证措施
1、钢筋工程质检标准。