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填空题
1、公路总体设计包括(路线基本走向的选择)、(路线总体布局)、(路线控制点)和(公路景观设计)
2、公路景观设计内容包括(通视良好)、(诱导视线)、(景观协调)和(建筑风格)
3、路线设计包括(方案选择)、(路线布局),到(具体定出线位的)全过程
4、公路中线应满足的几何条件是(线形连续光滑)、(线型曲率连续)、(线形曲率变化率连续)
5、公路平面线形要素(直线、圆曲线)、(直线、圆曲线、缓和曲线)
6、平面线型应(直捷)、(连续)、(均衡)、并与地形、地物相适应,与周围环境相协调
7、当行车速度大于等于60km/h时,同向曲线间最小直线长度以不小于(6倍的行车速度)为宜,反向曲线间最小直线长度以不小于(2倍的行车速度)为宜
8、直线、圆曲线、回旋曲线组合可分为(基本型)、(S型)、(卵型)、(凸型)、(复合型)、(C型)
9、圆曲线半径类型有(极限最小半径)、(一般最小半径)和(不设超高最小半径)
10、平面设计成果主要反映在(直线、曲线、转角一览表)、(逐桩坐标表)和(路线平面图)
11、纵断面设计标高的控制关系到(路基稳定性)、(线形平顺性)、(交通方便性)等,最终反映在工程造价上
12、凸型竖曲线设计高等于(切线设计高-h);凹型竖曲线设计高等于(切线设计高+h)
13、纵断面设计的最后成果,主要反映在(纵断面图上)和(路基设计表上)
14、路基设计表是(平、纵、横主要测设资料)的综合,也是(施工的依据)之一
15、公路线形是(路基路面工程)、(桥梁工程)、(隧道工程等平面)、(纵断面和横断面)的统称
16、各种结构的几何尺寸一般是指它的(长)、(宽)、(高)及(顶面和底面标高)
17、公路平面是由公路中线反映的,而中线又由(直线)、(圆曲线)和(缓和曲线)线元组成
18、公路上的缓和曲线是数学上的(回旋线)其精度一是(由计算方法决定),二是(由放样方法决定)
19、公路纵断面是由纵断面设计线反映的,设计线由(直坡段)和(竖曲线段)组成
20、直坡段是纵断面设计线上的(直线),竖曲线是纵断面设计线上的(二次抛物线或圆曲线)
21、公路横断面是横断面设计线反映的,构成设计线的元素是(宽度)和(横坡度)
22、公路工程的坐标系采用(统一的高斯正投影3带平面直角坐标系统)
23、对于土方路基、石方路基和各种类型的路面工程,其中线偏位的检测频率为(每200米测4点)在路基工程的检测中,还应增加曲线上的(IIY点和YH点)对于高等级路面必须包括(曲线主要点)
24、中线偏位的检测方法有(角度交会法)、(距离交会法)、(极坐标法)和(后方交会法)
25、水准点是用水准测量方法建立的高程控制点,有(BM)表示水准点应设置在(地质坚硬)、(稳固可靠)和(便于保存与使用)的地方
26、水准路线的布设形式有(闭合水准路线)、(附合水准路线)、(支线水准路线)
27、水准测量的方法有(高差法)和(仪高法)
28、水准测量成果处理是指(计算水准路线的高差闭合差)和(进行高差闭合差的分配)
29、三角高程测量当两点距离较远时,应考虑(地球曲率)和(大气折光)的影响
30、在三角高程测量中,由已知点对未知点进行观测,称(直觇),由未知对已知点进行观测,称(反觇)A、等于B、小于C、大于D、等于大于
60、弯沉值的单位以A计A、
0.01mm B、1mm C、
0.1mm D、
0.01m
61、国标中袋装水泥检验时,每批的总量应不超过BtA、100B、200C、300D、
50062、细粒土的最大粒径小于10mm,且其中小于2mm的颗粒含量不小于B%A、95B、90C、80D、
9863、摆式摩擦仪调零允许误差为ABPNA、±1B、±2C、±3D、
064、对沥青与粗集料的粘附性试验,下列说明正确的是BA、对于最大粒径大于
13.2mm的集料应用水浸法.B、对于最大粒径大于
13.2mm的集料应用水煮法.C、对于最大粒径小于或等于
13.2mm的集料应用水煮法.D、对于相同料源既有大于又有小于
13.2mm的集料应取大于
13.2mm的集料,以水浸法试验为准.
65、高速、一级公路路基压实度标准,路床应不小于D%oA、90B、93C、95D、
9666、用30cm直径承载板测定土基回弹模量值,测得各级承载板压力值总和为
3.5MP、,相应回弹变形值总和为
1.875Cm,土基泊松比为
0.30,则土基回弹模量为DA、25B、30C、35D、
4067、用大灌砂筒测定中粒土的密度中,测定土的含水量时样品的取样数CoA、不少于500g B、不大于500g C、不少于1000g D、不大于1000g
68、使用连续式平整度仪测定路面平整度时,牵引平整度仪的速度应均匀,速度宜为AoA、5km/h,最大不得超过12km/h B、8km/h,最大不得超过15km/hC、10km/h,最大不得超过16km/h D、15km/h,最大不得超过20km/h
69、手动法测定路面表面构造深度,测得推平砂的平均直径为21cm,由此测得路面表面构造深度为BoA、
0.70B、
0.72C、
0.74D、
0.
7670、使用核子密度湿度仪测定密度前应与灌砂法的结果进行标定,对同一种路面厚度及材料类型,使用前至少测定A处,求取两种方法测定密度的相关关系A、15B、20C、25D、
3071、B法适用于现场土基表面,通过逐级加载、卸载的方法测出每级荷载下相应的土基回弹变形,经计算求得土基回弹模量A、贝克曼梁法B、承载板法C、C、B、R法D、贯入仪法
72、路面钻芯取样法采取芯样的直径宜不小于最大集料粒径的AoA、3倍B、4倍C、5倍D、6倍
73、路基路面各部分宽度及总宽度测量口寸,高速公路及一级公路应准确到BoA、
0.001m B、
0.005m C、
0.01m D
0.05m
74、巨粒土的标准密度适宜采用(C)来测定A、轻型击实法B、重型击实法C、振动台法D、压实法
75、连续式平整度仪法测定路面平整度时,其技术指标为(B)oA、最大间隙B、标准差C、单向累计值D、国际平整度指数
76、用小灌砂筒测定中粒土的密度中,测定土的含水量时样品的取样数(C)oA、500g B、不大于300g C、不少于500g D、不大于500g
77、颠簸累积仪法测定路面平整度时,测试速度以(A)为宜A、32km/h B、48km/h C、64km/h D、80km/h
78、当进行路基路面工程质量检查验收或路况评定时,三米直尺测定的标准位置为(B)oA、行车道中心线B、行车道一侧车轮轮迹带C、行车道左边缘D、行车道右边缘
79、高速、一级公路路基压实度标准,上路堤应不小于(B)%oA、90B、94C、95D、
9680、中央分隔带宽度为中央分隔带两侧路缘石(B)之间的水平距离A、内边缘B、外边缘C、中心线D、内棱角
81、重型击实比轻型击实试验的击实功提高了(B)倍A、4B、
4.5C、5D、
5.
582、用大灌砂筒测定细粒土的密度中,测定土的含水量时样品的取样数(OoA、不少于300g B、不大于300g C、不少于200g D、不大于200g
83、颠簸累积仪法测定路面平整度时,其技术指标为(OoA、最大间隙B、标准差C、单向累计值D、国际平整度指数
84、我国高速、一级公路水泥混凝土路面抗滑构造深度的规定值为(C)mmoA、
0.6B、
0.7C、
0.8D、
0.
985、贝克曼梁法适用于土基、厚度(B)的粒料整体基层表面用弯沉仪测试各点的回弹弯沉值,通过计算求得该材料的回弹模量值的试验A、不大于1米B、不小于1米C、不大于
0.5米D、不小于
0.5米
86、路面龟裂也称网裂,裂缝与裂缝连接成龟甲纹状的不规则裂缝,且其短边长度不大于(C)者A、20cm B、30cm C、40cm D50cm
87、分部工程和单位工程采用(C)评分方法A、合格率评分法B、数理统计评分方法C、加权平均计算法
88、水泥混凝土路面混凝土板的断裂块数,高速公路一级公路不得超过评定路段混凝土板总块数的(B)oA、1%B、2%o C、4%
0089、灌砂法测水泥稳定类基层密度、含水量时,样品的数量为挖出的全部材料,且不少于(D)oA、100g B、200g C、1000g D、2000g
90、回弹弯沉值表示路基路面的承载能力,回弹弯沉值越大承载能力(B)A、越大B、越小C、不变
91、影响路面设计厚度的指标是土基(B)oA、弯沉值B、回弹模量C、强度
92、承载板法测回弹模量时,当回弹变形值超过(B)mm时即可停止加载.A、
0.5mm B、1mm C、
1.5mm D2mm
93、国际平整度指数IRI与标准差的关系是(C)oA、
0.2B、
0.4C、
0.6D、
0.
894、在测试回弹弯沉时,应将测头位置放在测试轴的前方(C)cmA、2-3B、3-4C、3-
595、一元线性分析中,(A)确定的回归方程偏差最小A、最小二乘法B、端值法C、平均法
96、高速公路对路基填料上路床最小强度CBR(%)要求(C)A、4B、6C、
897、沥青混合料中集料优先采用(C)oA、酸性B、中性C、碱性
98、当采用水泥石灰等作沥青混合料填料时,其用量不宜超过矿料总量的(B)%oA、1B、2C、3D、
499、沥青路面设计规范中规定中粒式沥青碎的最小厚度为(C)emoA、2B、3C、4D、
5100、水泥石灰综合稳定土当水泥用量占结合料总质量的(B)时,应按水泥稳定类进行设计A、20B、30C、
40101、水泥稳定中粒土和粗粒土用做基层时,水泥剂量不宜超过(C)%oA、4B、5C、6D、
7102、水泥稳定土基层采用厂拌法施工时延迟时间不应超过(A)小时A、2B、3C、
4103、塑性指数大于(C)的土宜采用石灰稳定A、12B、15C、
17104、水泥稳定细粒土基层集中厂拌法施工时,水泥最小剂量为(B)%oA、3B、4C、
5105、水泥稳定细粒土每一作业段或每2000m2制作(B)个试件做抗压强度试验A、3B、6C、
9106、沥青混合料出厂温度高于正常温度高限的(B)时混合料应予废弃A、20B、30C、
40107、国产沥青的特点是(B)oA、比重大;B、含蜡量高;C、延度较小;D、软化点高
108、重交通道路石油沥青中的蜡含量应不大于(A)oA、
3.0%;B、
4.0%C、
5.0%;D、
6.0%
109、引起硅酸盐水泥体积安定性不良的原因之一是水泥熟料中(B)含量过多A、Cao;B、游离Cao;C、Ca(OH)
2110、用沸煮法检验水泥体积安定性,只能检查出(C)的影响?A、游离Cao;B、游离MgO;C、石膏
111、
0.036是(B)位有效数字A、2;B、3;C、4;D、5o
112、当无限多次重复性试验后,所获得的平均值为(B)oA、测量结果-随机误差;B、真值+系统误差;C、测量结果-系统误差
113、误差的定义为(A)oA、测量结果-真值;B、测量结果-约定真值;C、测量装置的固有误差
114、滴定法测生石灰粉有效氧化钙、氧化镁含量时应通过(B)mni筛A、
0.3;B、
0.15;C、
0.1;D、
0.
075115、标准法测水泥标准稠度用水量时,维卡仪滑动部分总质量为(C)goA、200±1;B、200±2;C、300±1;D、300±
2116、沥青混合料马歇尔稳定度试验中加荷速度为(C)mm/minoA、10±5;B、25±5;C、50±5;D、75±
5117、非经注明,测定沥青密度的标准温度为(C)°CA、5;B、10;C、15;D、25o
1、可以测得动态弯沉盆的检测设备是一C_A、
3.6m贝克曼梁B、
5.4m贝克曼梁C、落锤式弯沉仪D、自动弯沉仪
2、贝克曼梁测试的路面弯沉值,在进行计算之前,应舍弃超出B的特异值A、L均值±
(12)S B、L均值±
(23)S C、L均值±L645S D、L均值±L5S〜〜
3、石灰稳定砂砾层钻孔取芯后,应采用—D进行填补A、水泥混凝土B、水泥砂浆C、石灰土D、同级配新拌混合料
4、长杆贯入试验中,当贯入土中深度达到—C________时,停止试验A、10cm50cm C、80cm D、100cm
5、贝克曼梁测定路面弯沉时,测定应布置在—D位置A、路面中心线B、行车道中心线C、行车道标线D、行车道轮迹带
6、可以采用挖坑法测定厚度的结构层是D o限沥青面层B、水泥混凝土路面板C、水泥稳定碎石基层D、级配碎石基层
7、用摆式仪测定沥青路面抗滑性能时,如果标定的橡胶片滑动长度小于126川叫则测得的沥青路面的BPN值比实际值___A.A、小B、大C、一样D、不能确定
8、二级公路水泥混凝土路面外观鉴定中,脱皮、印痕、裂纹、缺边掉角等缺陷的表面积不得超过受检面积的_____C OA、
0.1%B、
0.2%C、
0.3%D、
0.4%
9、国际平整度指数(IRI)的标准测定速度为_C_________oA、40km/h B、60km/h C、80km/h D、lOOkm/h
10、车载式颠簸累积仪测试速度一般不宜超过—BA、30km/h B、40km/h C、50km/h D、60km/h
11、灌砂法试验结果为:量砂密度L15克/立方厘米,试坑中全部材料质量
4428.8克,填满试坑的砂的质量
2214.4克,代表性试样含水量
5.0%,则试坑材料的干密度为_C oA、
1.90克/立方厘米B、
2.00克/立方厘米C、
2.19克/立方厘米D、
2.30克/立方厘米
12、半刚性基层材料配合比设计时,应根据_B标准制作强度试样A、轻型击实B、重型击实C、轻型或重型击实D、振动击实
13、采用承载板法测定土基回弹模量,当回弹变形值超过—B时,即可停止加载A、
0.5mm B、1mm C、
1.5mm D、2mm
14、挡土墙评定时,墙背填土距面板的范围内的压实度应达到—A oA、90%B、95%C、96%D、97%
17、国际平整度指数(IRI)的单位为B oA、cm/km B、m/km C、cm D、m
18、不能采用核子密度仪直接透射法测定压实密度的是C oA、土基B、石灰稳定土C、沥青面层D、水泥稳定砂砾
19、室内CBR试验中,贯入杆预压在CBR试件上的力是—C________oA、20N B、30N C、45N D、60N
20、采用贝克曼梁对一级公路进行弯沉测试时,测试车后轴轴重应为_B oA、120kN B、lOOkN C、80kN D、60kN
1.重型击实试验与轻型击实试验比较,试验结果C(注P为最大干密度,为最佳含水量)A.0大,%大B.夕小,/小C.P大,以小D.0小,大
2.某分部工程的加权平均分为90分,那么该分部工程质量等级为D oA.优良B.合格C.不合格D.无法确定
3.对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面,水泥混凝土路面结构不必检测D oA.强度B.厚度C.平整度D.抗滑
4.填隙碎石基层固体体积率用A测定
5.交工验收时,需检测弯沉、平整度、抗滑性能等A.灌砂法B.环刀法C.蜡封法D.核子密度仪法A.沥青混凝土面层B.水泥混凝土面层C.半刚性基层D.土方路基
6.环刀法测定压实度时,环刀取样位置应位于压实层的B oA.上部B.中部C.底部D.任意位置
7.根据“评定标准”规定,某一级公路土基压实度标准为95%,当某测点的压实度为
92.5%时,评定结果为C oA.优良B.合格C.不合格并口分D.不合格并返工
8.吧1表示检测啰3S表示标准图差、工表示平瞋,则变异系数Cv为C oA.〃B.S C.X D.S
9.沥青混凝土标准密度,应由A得到A.马歇尔试验B.击实试验C.无侧限抗压强度试验D.钻芯取样试验
10.某路段压实度检测结果为:平均值K=96・3%,标准偏差除
2.2%,则压实度代表值Kr=C%注:Za=L645,%班=
0.518A.
92.7B.
99.9C.
95.2D.
97.
411.水泥混凝土面层应按A进行质量评定A.分项工程B.分部工程C.单位工程D.单项工程
12.无机结合料稳定类基层质量检验时,需检测B oA.立方体抗压强度B.无侧限抗压强度C.抗折强度D.劈裂强度
13.水泥混凝土路面是以C龄期的强度为评定依据A.7d B.14d C.28d D.90d
14.测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数,应优先采用C oA.摆式仪法B.制动距离法C.摩擦系数测试车法D.铺砂法
15.对土方路基质量评定影响最大的指标是A oA.压实度B.平整度C.宽度D.纵断高程
16.平整度主要反映了路面的B性能A.安全B.舒适C.抗滑D.经济
17.高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值B oA.大B.小C.一样D.不一定
18.贝克曼梁测定回弹弯沉,百分表初读数为49,终读数为24那么回弹弯沉值为C oA.
250.01mm B.25mm C.
500.01mm D.50mm
19.半刚性基层的下列四个实测项目中,规定分值最大的是A oA.压实度B.平整度C.宽度D.横坡
20.含水量的定义是A oA.水重与干土重之比B.水重与湿土重之比C.干土重与湿土重之比D.水重与水所占体积之比
2.路面表面构造深度的标准值为
0.8mm,那么测试值应A为合格A.20・8mni B.W0・8mm C.
0.8mm D.
0.8mm
3.一级公路土方路基下路床路槽底面以下3080cm范围的压实度标准为A〜A.95%B.94%C.93%D.90%
4.公路工程质量检验评定的依据为C A.设计规范B.施工规范C.质量检验评定标准D.试验规程
5.承载板法测定土基回弹模量时,有可能要对荷载变形曲线即P曲线进行D修正〜A.温度B.支点C.季节D.原点
6.不属于公路平面线形线元的是D oA.直线B.圆曲线C.缓和曲线D.抛物线
7.目前,对于土方路基压实度,最大干密度的确定方法是A oA.击实试验法B.振动试验法C.马歇尔试验法D.理论计算法
8.回弹弯沉测定时,左轮百分表初读数
61、终读数47;右轮初读数
94、终读数81,则弯沉处理方法和计算结果正确的是B oA.左、右轮弯沉分别考虑,其值为
14、
130.01mmB.左、右轮弯沉分别考虑,其值为
28、
260.01mmC.取左右轮弯沉平均值,其值为
13.
50.01mmD.取左右轮弯沉平均值,其值为
270.01mm
9.二灰砂砾基层应按D进行质量评定A.单位工程B.单项工程C.分部工程D.分项工程
10.建设项目工程质量等级评定,采用D指标A.单位工程合格率B.单位工程合格率和建设项目质量评分值C.单位工程优良率D.单位工程优良率和建设项目质量评分值
11.不属于表示数据离散程度的统计特征量是C OA.标准偏差B.变异系数C.中位数D.极差
12.当弯沉代表值小于设计弯沉值或竣工验收弯沉值时,其得分为B oA.100分B.规定的满分C.合格率X规定分D.零分
13.测定二灰稳定碎石基层压实度,应优先采用B oA.环刀法B.灌砂法C.蜡封法D.核子密度仪法
14.半刚性基层沥青面层弯沉测试中,当A时应进行温度修正A.路面温度15℃,沥青面层厚度10cm B.路面温度15℃,沥青面层厚度4cmC.路面温度20℃,沥青面层厚度10cm D.路面温度20℃,沥青面层厚度4cm
15.下列关于工程质量评为优良的条件中,正确的是A oA.分项工程评分不小于85分B.分部工程加权平均分不小于85分C.单位工程加权平均分不小于85分D.工程建设项目的工程质量评分不小于85分A.11B.12C.13D.
1417.若检测弯沉的平均值
35.
20.01mm,标准偏差为
9.
70.01mm,已知保证率系数为
1.645,分布系数・580,则弯沉代表值为B
0.01mm
16.贝克曼梁的杠杆比一般为BA.
19.2B.
51.2C.
29.6D.
40.
818.某半刚性基层设计厚度为20cm,允许偏差为-8mm,则结构层厚度合格标准为A cmA.
219.2B.N
20.8C.W
19.2D.W
20.
819.平整度测试设备有两类其中A为断面类测试设备A.3m直尺、连续平整度仪B.3nl直尺、簸簸累积仪C.连续平整度仪、簸簸累积仪D.3m直尺、连续平整度仪、簸簸累积仪
20.一般来说,用
5.4m的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用
3.6m的贝克曼梁测得的AA.大B.小C.一样D.不一定
1.半刚性基层材料无侧限抗压强度应以A龄期的强度为评定依据A.7d B.14d C.28d D.90d
2.交工验收时测定水泥稳定碎石基层的压实度,应采用A.环刀法B.灌砂法C.钻芯法D.核子密度仪法
3.高等级公路沥青路面的弯沉值应在通车后的A验收A.第一个最不利季节B.第一个夏季C.第一个冬季D.第一个雨季
4.测试回弹弯沉时,弯沉仪的测头应放置在B位置A.轮隙中心B轮隙中心稍偏前C.轮隙中心稍偏后D轮隙中任意位置
5.回弹弯沉测试中,应对测试值进行修正,但不包括D修正A.温度B.支点C.季节D.原点
6.
0.23和
23.0两个数的有效数字分别为D个A.2,2B.3,3C.3,2D.2,
37.水泥混凝土路面是以B为控制指标A.抗压强度B.抗弯拉强度C.抗拉强度D.抗剪强度
8.对水泥混凝土路面质量评定影响最大的实测项目是A.抗弯拉强度B.平整度C.抗滑D.纵断高程
9.在交工验收时,A应进行回弹弯沉检测A.沥青混凝土面层B.水泥混凝土面层C.半刚性基层D.粒料类基层
10.当压实度代表值小于压实度标准时,其得分为DA.100分B.规定的满分C.合格率X规定分D.零分
11.用贝克曼梁法测定回弹模量时,各测点的测试值取舍的依据是CoA.3倍标准偏差法B.拉依达法C.肖维纳特法D.格拉布斯法
12.填隙碎石基层压实质量用C表示A.压实度B.压实系数C.固体体积率D.密度
13.沥青面层应按A进行质量评定A.分项工程B.分部工程C.单项工程D.单位工程
14.厚度伐表值按C公理十算口h=h—Z-S h=h+Z-SAA.a B.a用=钛[%必产c,2h=h+t/^i-sa
15.在EO=4M中,的含义是CA.各级计算回弹变形值B.最后一级计算回弹变形值C.变形Wlmni的各级计算回弹变形值D.变形W2nlm的各级回弹变形值
16.工程质量评定按A顺序逐级进行A.分项工程、分部工程、单位工程B.分部工程、分项工程、单位工程C.单位工程、分部工程、分项工程D.单位工程、分项工程、分部工程
17.目前,回弹弯沉最常用的测试方法是B oA.承载板法B.贝克曼梁法C.自动弯沉仪法D.落锤式弯沉仪法18,水泥混凝土路面在低温条件下测得的构造深度B高温条件下测得的构造深度A.大于B.等于C.小于D.两者无关系A.强度B.厚度C.平整度D.抗滑
20.平整度测试仪分断面类和反应类两种,3m直尺和簸簸累积仪属于C测试仪B.两者均是反应类A.两者均是断面类D.前者是反应类、后者是断面类为评定单元C.前者是断面类,后者是反应类
1.公路工程质量检验评分以B
19.水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面中的水泥混凝土路面与普通混凝土路面比较,不必检测A.分部工程B.分项工程C.单位工程D.单项工程
2.硬化后的水泥混凝土路面强度测试方法是D oA.无侧限抗压强度试验B.立方体抗压强度试验C.小梁抗弯拉强度试验D.劈裂抗拉强度试验
3.某单位工程质量等级评定中,其所属全部分部工程合格,加权平均分为88分,所含主要分部工程90%达到优良,则该单位工程质量等级评定为B oA.优良B.合格C.不合格D.资料不全无法确定
4.下列检测项目中不属于级配碎(砾)石基层和底基层的检测项目是B oA,压实度B.弯沉C.平整度D.厚度
5.根据数字修约规则,当
23.5和
24.5修约至“个”数位时,分别为A.24,24B.23,24C.23,25D.24,
256.对于天然砂砾室内确定其最大干密度较适宜方法为D oA.重型击实法B.轻型击实法C.灌砂法D.表面振动压实仪法
7.在竣工验收时,对于沥青混凝土面层压实度合适的检测方法为D oA.灌砂法B.核子密度仪法C.环刀法D.钻芯法
8.用环刀法检测压实度时,如环刀打入深度较浅,则检测结果会A oA.偏大B.准确C.偏小D.偏大偏小无规律
9.用核子密度仪测定二灰碎石压实度时,应用B检测结果进行标定A.环刀法B.灌砂法C.水袋法D.钻芯法
10.土方路基施工段落较短时,压实度要点点符合要求,此要求为A oA.规定值B.规定极值C.规定值-2个百分点D.规定值-1个百分点H.高速公路弯沉检测中测试车的标准轴载为C OA.60KN B.80KN C.100KN D.120KN
12.用
5.4m长的贝克曼梁测定弯沉时,百分表的初读数为60,终读数为40,则该测点回弹弯沉的大小为D
0.01mnioA.20B.80C.160D.
4013.下列因素中,不会影响设计弯沉值大小的因素是D oA.累计当量轴次B.公路等级C.面层和基层类型D.气温
14.下列设备中属于动态弯沉测定设备的是C贝克曼梁贝克曼梁C.FWD仪D.自动弯沉仪
15.为保证路面的抗滑性能,沥青混凝土应选用B oA.PSV值较小的石料B,构造深度较大的混合料C.沥青用量较高的混合料D.粒径较小的混合料
16.用摆式仪测定沥青路面的抗滑性能时,要进行温度修正的原因是A oA.高温时测得摆值偏小B.低温时测得摆值偏小C.高温时沥青混合料强度降低D.低温时沥青混合料强度降低
17.横向力系数SFC表征的含义为B oA.测试车刹车时轮胎与路面的摩阻系数B.测试轮侧面测得的横向力与轮荷载大小之比C.测试轮在刹车时横向力的大小D.测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比值
18.对某路段沥青混凝土面层进行弯沉检测,由检测结果计算的弯沉代表值小于设计弯沉值时,其得分为B oA.100分B.规定满分C.合格率X规定分D.零分
19.对于结构层厚度评定,下列说法中正确的是C
31、路线横断面的测量方法有(直接法)和(测量法)
32、钢尺量距的基本要求是(直、平、准)
33、高程检测仪器主要指(水准仪)水准仪主要由(望远镜)、(水准器)和(基座)组成
34、水准仪的操作包括(仪器的安置)、(粗略整平)、(瞄准水准尺)、(精平)和(读数)等步骤
35、角度检测仪器主要是(经纬仪)经纬仪主要由(照准部)、(水平度盘)和(基座)组成
36、工程上水平角的测量方法常用(测回法)和(方向观测法)
37、GPS主由三大部分组成,即(空间星座部分)、(地面监控部分)和(用户设备部分)
38、GPS进行定位的方法,根据用户接收机天线在测量中所处的状态来分,可分为(静态定位)和(动态定位)若按定位的结果分,可分为(绝对定位)和(相对定位)
39、GPS测量的外业工作主要包括(选点)、(建立观测标志)、(野外观测)以及成果质量检核等内业工作主要包括(GPS测量的技术设计)、(测后数据处理)以及技术总结等
40、全站型电子仪简称全站仪,它是由(光电测距仪)、(电子经纬仪)和(数据处理系统)组成分为(分体式)和(整体式)两类
1、公路工程建设项目可划分为(单位工程)、(分部工程)、(分项工程)三级
2、单位工程分为(路基工程)、(路面工程)、(桥梁工程)、(互通立交工程)、(隧道工程)、(交通安全设施)等六类
3、路基土石方工程包括(土方路基)、(石方路基)、(软土地基)、(土工合成材料处治层)等分项工程
4、路基分部工程包括(路基土石方工程)、(排水工程)、(小桥及符合小桥标准的通道,人行天桥,渡槽)、(涵洞、通道)、(砌筑防护工程)、(大型挡土墙,组合式挡土墙)
5、路面工程包括(底基层)、(基层)、(面层)、(垫层)、(联结层)、(路缘石)、(人行道)、(路肩)、(路面边缘排水系统)等分项工程
6、分项工程的评分值等于分项工程得分减去(外观缺陷减分)和(资料不全减分)
7、分项工程质量检验内容包括(基本要求)、(实测项目)、(外观鉴定)和(质量保证资料)
9、工程质量评分为(合格)、(不合格)二个等级,应按(分项)、(分部)、(单位)工程和建设项目逐级评定
10、路肩工程应作为(路面工程)的一项分项工程进行检查评定
11、土方路基实测项目包括(压实度)、(弯沉)、(纵断高程)、(中线偏位)、(宽度)、(平整度)、(横坡)、(边坡)
12、石方路基实测项目包括(压实度)、(纵断高程)、(中线偏位)、(宽度)、(平整度)、(横坡)、(边坡)
13、软地地基的处治方法有(抛石济淤)、(砂垫层)、(反压护坡道)、(袋装砂井)、(碎石桩)、(砂桩)、(粉喷桩)等
14、路面工程和路基工程的实测项目规定值或允许偏差按(高速公路一级公路)和(其他等级公路)分两档设定
15、路面基层、底基导层按材料类型可分为(稳定类)和(粒料类)
16、路面稳定类基层、底基层有(水泥土基层和底基层)、(水泥稳定粒料基层和底基层)、(石灰土基层和底基层)、(石灰稳定粒料基层和底基层)、(石灰、粉煤灰土基层和底基层)、(石灰、粉煤灰稳定粒料基层和底基层)等
17、填隙碎石(矿渣)基层和底基层实测项目包括(固积体积率)、(弯沉值)、(平整度)、(纵断高程)、(宽度)、(厚度)、(横坡)
18、级配碎(砾)石基层和底基层实测项目包括(压实度)、(弯沉值)、(平整度)、(纵断高程)、(宽度)、(厚度)、(横坡)
19、石灰稳定粒料基层和底基层实测项目包括(压实度)、(平整度)、(纵断高程)、(宽度)、(厚度)、(横坡)、(强度)
20、沥青表面处治面层实测项目(平整度)、(弯沉值)、(厚度)、(沥青总用量)、(中线偏位)、(纵断高程)、(宽度)、(横坡)A.厚度代表值应大于等于设计厚度B.厚度代表值应小于等于设计厚度C.厚度代表值应大于等于设计厚度减代表值允许偏差D.厚度代表值应小于等于设计厚度减代表值允许偏差
20.在测试回弹弯沉时,应将测头放置在BA.测试轴轮隙中心B.测试轴轮隙中心前方35cm处〜C.测试轴轮隙中心后方35cm处D.两后轮组的中间〜
1.沥青路面回弹弯沉最好在路面C测试A.竣工前B.竣工后第一个冬季C.竣工后第一个最不利季节D.竣工后第一个雨季
3.正态分布曲线的位置参数和形状参数分别为D oC.中位数,变异系数D.平均值,标准偏差A.平均值,变异系数B.中位数,标准偏差A.57B.
57.8C.58D.
594.摆式仪测某点抗滑值,若5次读数为
57、
58、
59、
57、57,则该点抗滑值为C摆值
5.路拱醐借阳左由右)(H中、H左、H右飒表不腌基中心和左、右边缘的高程,B为半幅路基宽度)A.H中5(H右)B.H专区H右r BD.B
6.填隙碎石基层其密实程度用C表示A.干密度B.压实度C.固体体积率D.压实系数
7.测定半刚性材料7d无侧限抗压强度时,试件应饱水A A.Id B.2d C.3d D.7d
8.高速、一级公路沥青表面层的摩擦系数宜在竣工后的A采用摩擦系数测定车测定A.第1个夏季B.第1个冬季C.第1个雨季D.第1个最不利季节
9.土方路基平整度常用A测定A.3m直尺法B.连续平整度仪法C.颠簸累积仪法D.水准仪法
10.测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时,宜采用D弯沉仪A.
2.4m B.
3.6mC.
4.8m D.
5.4m
13.土基回弹模量E0的单位是A oA.MPa B.MNC.KN D.Kg
16.分项工程评分值与A无关A.实测项目和数量B.实测项目的合格率和规定分值C.外观缺陷数量和程度D.质量保证资料的完整性和真实性来反映路段的总体压实质量
18.压实度评定时,用CC.代表值D.合格率A.平均值B.标准偏差
19.下列检测项目中,用数理统计方法进行评分的项目是DA.纵断高程B.中线偏位C.抗滑D.厚度
20.水泥混凝土路面应检测强度,此强度是指C oA.抗压强度B.抗拉强度C.抗弯拉强度D.抗剪强度
1、测定路面抗滑性能是为了保证车辆在路面上行驶的B性能A、舒适B、安全C、经济D、高速
2、沥青混凝土面层交工验收时,高速公路需检测,而二级公路不需检测的项目是D oA、压实度B、弯沉C、厚度D、抗滑
3、一般情况下,对同一种土,采用重型击实比轻型击实试验确定的最佳含水量的大小关系是B oA、W重冲轻B、W重邻轻C、W重=川轻D、不确定的
4、在测定土基模量时,一般情况下要求采用细砂整平,如果细砂形成了一个薄的整层,测定的土基模量比真实值BoA、偏大B、偏小C、一样D、很难确定
5、水泥碎芯样劈裂强度试验确定的是水泥碎试件的D强度A、抗压B、抗剪C、抗弯拉D、间接抗拉
6、可疑数据的取舍方法的基本思想是A,即认为有限次重复试验条件下,几乎是不可能的,如果试验中出现,就说明该检测数据不可靠,应该舍弃A、小概率事件B、大概率事件C、小数据D、大数据
7、将
15.45修约成三位有效数字,其修约值为B oA、
16.0B、
15.4C、
15.0D、
15.
58、采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时,如果已知待测路段在标准轴载作用下的弯沉曲率半径为
3.0m,采用C测试是最适宜的A、一台
3.6m贝克曼梁弯沉仪B、二台
3.6m贝克曼梁弯沉仪C、一台
5.4m贝克曼梁弯沉仪D、二台
5.4m贝克曼梁弯沉仪
9、含有C误差的测量数据是不能采用的A、系统B、随机C、过失D、偶然
10、核子密度仪是利用A射线来测量路面结构层材料密度的A、/B、B C、x D、快中子
11、核子密度仪直接透射法测定路面结构层的密度时,应在结构层表面打孔,孔深应B要求测定的深度A、等于B、略深于C、浅于D、略浅于
12、A是正态分布函数的位置参数A、标准偏差B、变异系数C、平均值D、中位数
13、其它情况一致的条件下,路表构造深度越大,路面的抗滑能力A oA、越强B、越差C、不一定越强D、强、弱无规律
14、大型挡土墙工程应按B进行质量检验与评定A、分项工程B、分部工程C、单位工程D、单项工程作为否决指标
15、路面结构层厚度的评定采用BA、平均值B、平均值的置信下限C、平均值的置信上限D、单点极值
16、D可能引起系统误差A、判断误差B、环境变化C、干扰D、仪器校准误差
17、进行分部工程和单位工程评分时,采用加权平均值计算法确定相应的评分值对于一般工程权值取1,主要工程权值取C OA、1B、
1.5C、2D、
318、C为路基工程的主要分部工程A、排水工程B、砌筑工程C、小桥D、土方路基
19、“评定标准”规定,高速公路土方路基路床的压实度标准为95%,则单点的极值标准为C oA、95%B、93%C、90%D、88%
20、现场采用承载板测定土基回弹模量时,如果不考虑总影响量,得到的土基回弹模量值与真实值比较,会A oA、偏大B、偏小C、相同D、偏大偏小无规律
2、在一般情况下,对同一种土采用重型击实比轻型击实试验确定的最大干密度关系是AoA、夕重「轻B、夕重〈夕轻C、「重二P轻D、无规律的
4、将
0.285修约成两位有效数字后,其修约值为A oA、
0.28B、
0.280C、
0.29D、
0.
2906、D可能引起随机误差A、判断误差B、过失误差C、视读误差D、仪器校准误差
7、现场采用承载板测定土基回弹模量应在不利季节测试,如果是在非不利季节测定,那么测得的土基回弹模量值会A A、偏大B、偏小C、较准确D、偏大偏无规律
8、A是正态分布函数的形状参数A、标准偏差B、极差C、平均值D、中位数
12、自动弯沉仪测定的弯沉为B oA、回弹弯沉B、总弯沉C、动态回弹弯沉D、动态总弯沉
13、同一沥青路面,高温条件下测得的回弹弯沉比低温时测得的A oA、大B、小C、一样D、无确切规律
14、垫层应按A进行质量检验评定A、分项工程B、分部工程C、单位工程D、单项工程
15、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定,A不是级配碎石基层的实测项目A、弯沉B、平整度C、厚度D、压实度
16、路幅横坡度反映路拱线形和横断面方向的B变化A、宽度B、高程C、坡度D、厚度
17、二灰稳定碎石基层交工验收时,压实度应采用B检测A、环刀法B、灌砂法C、钻芯取样法D、核子密度仪法
18、如果对某测量值进行了20次重复测定,其平均值为2,标准偏差为1,则该组测定值的变异系数为A oA、50%B、200%C、5%D、10%
19、贝克曼梁测路表回弹弯沉时,如果只考虑支点修正,则其修正后的弯沉为C(符号含义同教材)A、2(L1-L2)+2(L3-L4)B、2(L1-L2)+4(L3-L4)C、2(L1-L2)+6(L3-L4)D、4(L1-L2)+2(L3-L4)
20、分项工程质量等级采用D评定A、合格率B、优良率C、加权评分值D、评分值多选题
二、多项选择题
1、考虑建设任务、施工管理和质量控制需要,建设项目划分(A、B、D)三级A、单位工程B、分部工程C、单项工程D、分项工程
2、在建设项目中,根据签订的合同,必须具备(B、C)条件才可成为单位工程A、规模较大B、独立施工C、独立成本计算D、大量人员
3、水泥土基层验收评定实测项目,包括(A、B、C)等A、压实度B、厚度C、强度D、弯沉
4、平整度测试方法有(A、B、D)oA、3m直尺法B、连续平整度仪法C、摆式仪法D、车载颠簸累积仪法
5、压实度试验方法有(A、B、C、D)等A、灌砂法B、环刀法C、核子仪法D、钻芯法测定沥青面层压实度
6、沥青混合料按其组成结构可分为(A、B、D)oA、悬浮-密实结构B、骨架-空隙结构C、悬浮-骨架结构D、密实-骨架结构(嵌挤结构)
7、热拌沥青混合料马歇尔技术指标有(A、B、C、D)等A、稳定度、流值B、空隙率C、沥青饱和度D、矿料间隙率
8、在沥青混合料配合比设计马歇尔试验后,还应进行(A、B、D)A、水稳定性检验B、高温稳定性检验C、抗剪切检验D、必要时钢渣活性检验
9、水泥碎路面工程施工中应检测强度,此强度是指(A、B)oA、抗压强度B、抗弯拉强度C、抗剪强度D、抗压缩强度
10、目前,测定回弹模量的方法主要有(A、C)oA、承载板法B、CBR法C、贝克曼梁法I)、贯入仪法
11、分部工程须具备(A、B、C)条件才可评为优良A、各分项工程全部合格B、主要分项工程全部评为优良C、各分项工程加权平均分不小于85分D、分项工程全部优良
12、沥青碎面层验收评定实测项目,包括(A、B、D)等A、压实度B、厚度C、强体D、弯沉
13、反映平整度的技术指标有(A、B、C)A、最大间隙B、标准差C、国际平整度指数IRI D、横向力系数
14、沥青混合料中沥青含量试验,一般为(A、B、C、D)oA、射线法B、离心分离法C、回流式抽提仪法D、脂肪抽提器法
15、土方路基实测项目包括(A、B、D)等A、压实度B、平整度C、强度D、弯沉
16、石方路基实测项目包括(A、C)等A、压实度B、弯沉C、平整度D、强度
17、使用核子仪测定压实度,一般为(A、B)oA、直接透射法B、散射法C、反射法
18、压实沥青混合料密度试验,一般有(A、B、C、D)oA、表干法B、蜡封法C、水中重法D、体积法
19、沥青混合料上面层碎石应进行(A、B、C、D)等指标试验A、压碎值B、洛杉矶磨耗损失C、磨光值D、对沥青的粘附性
20、一般来说,测定沥青面层压实度的方法有(A、D)oA.灌砂法B.环刀法C.水袋法D.钻芯取样法
21、属于数理统计方法评定积分的检查项目有(A、B、C、D)oA.压实度B.弯沉C.平整度D.结构层厚度
22、在用承载板法测定土基回弹模量试验中,下列说法不正确的有(A、C、I))A.测点位置根据需要而不是按随机取样的方法确定B.采用逐级加载、卸载的方法,测出每级荷载下相应的土基回弹变形C.计算回弹模量时以实测回弹变形代入公式D.当两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的30%时取平均值
23、下列有关路面抗滑性能的说法中,正确的是(A、B、C)oA.摆值FB越大,抗滑性能越好B.构造深度TD越大,抗滑性能越好C.横向力系数SFC越大,抗滑性能越好D.制动距离越长,抗滑性能越好
24、在沥青面层弯沉检测中,下列4种情况应进行温度修正的有(A、C)oA.路面温度15℃,沥青面层厚度10cm B.路面温度15℃,沥青面层厚度4cmC.路面温度25℃,沥青面层厚度10cm D.路面温度25℃,沥青面层厚度4cm
25、关于压实度的评定,下列说法正确的是(A、B、D)oA.若压实度代表值K小于规定值K0,则压实度不合格B.若任一压实度Ki小于规定极值,则压实度不合格C.若压实度代表值K不小于规定值KO,则压实度合格D.若任一压实度Ki不小于规定值K0,则压实度合格
26、直方图在质量控制中的用途主要有(A、B、C、D)oA.估计可能出现的不合格率B.考察工序能力C.判断质量分布状态D.判断施工能力
27、如果某一回归方程的相关系数r小于临界值r a(n-2),那么(B、C)A.只要r不小于
0.90,回归方程仍然可以应用B.说明试验误差可能很大C.说明回归方程的函数类型可能不正确D.增加试验次数n,必使r大于临界值r a(n-2)
28.沥青混合料可按(A、B、C、E)予以分类A.结合料B.施工温度C.级配类型D.密实度E.最大粒径
29、石灰工业废渣稳定土施工前,应取有代表性的样品进行下列试验(A、B、C)oA.石料压碎值试验B.土的颗粒分析C.集料级配试验D.碎石含泥量试验
30、由于试验条件不同,数据往往有很大差别,如在材料试验中,试件的(A、B、D)等对数据有较大影响A.形状尺寸B.加载速度C.熟练程度D.养生状态路面弯沉测量时应首先检查(A、B、C)A.后轴总质量B.轮胎充气压力C.百分表灵敏度D.刹车性能按有关标准,对水泥的技术性质应进行(A、B、C、D)等试验A.细度B.凝结时间C.安定性D.胶砂强度E.有害物质关于路面结构层厚度,下列说法正确的是(B、C、D)A、当厚度代表值大于设计厚度减去代表值允许偏差时,评为满分;B、当代表值偏差满足要求但有超过极值偏差的测点时,按合格率计分;C、当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时,评为零分;D、基层和底基层厚度当代表值偏差超过标准值时,评为零分
34、反映土吸附结合水能力的特性指标有(B、C、D)oA.含水量B.塑限C.液限D.塑性指数
35、根据规范要求标准稠度用水量试验时,下列哪种说法是正确的(A、D)oA、试锥下沉深度小于13mm时,应改用调整水量法测定;B、当不变水量法与调整水量法测得的结果不一致时,应以调整水量法为准;C、当不变水量法与调整水量法测得的结果不一致时,应以不变水量法为准;D、采用代用法测定时,可用调整水量法和不变水量法,两种方法的任一种
36、灌砂法现场测定路基或路面材料密度,当(A、D)时宜采用
①100nlm的小型灌砂筒A、集料最大粒径小于15mm B、集料最大粒径小于10mmC、测定层厚度不超过100mm I)、测定层厚度不超过150mm
37、测定沥青路面弯沉值中,当(A、C)时弯沉值应进行修正A、路面厚度大于5cm B、路面厚度小于5cmC、20℃以外的温度时D、25℃以外的温度时
38、下列测定路面平整度的方法中属于断面类的方法有(A、C)oA、3m直尺B、激光路面平整度测定仪C、连续式平整度仪D、车载式颠簸累积仪
39、路面抗滑性能测试方法有(A、B、C、D)等A、制动距离法B、摆式仪法C、构造深度法D、偏转轮拖车法
40、我国测定弯沉时采用的标准轴载BZZ-100的有关参数是(B、D)oA、p=
0.5MPa B、p=
0.7MPa Cd=
21.5cm D、d=
19.5cm
41、下列方法中(B、D)属于系统抽样A、分层抽样法B、间隔定时法C、随机取样法D、间隔定量法
42、路面雷达测试系统能够检测的项目有(A、B、C、D)oA、路面各层及总厚度B、路面下相对高湿度区域检测C、桥面混凝土剥落状况D、桥内混凝土与钢筋脱离情况
43、常用的可疑数据的取舍方法主要有(A、B、D)oA、3倍标准差法B、肖维纳特法C、变异系数法D、格拉布斯法
44、适用于公路工程的随机抽样的方法主要有(B、C、D)oA、分段抽样B、分层抽样C、单纯随机抽样D、系统抽样
45、下列项目中属于分项工程的有(A、D)oA、桥面B、涵洞C、砌筑工程D、软土地基
46、沥青混凝土面层和沥青碎石面层实测项目中厚度代表值允许偏差为(B、D)oA、上面层-3mm B、上面层-4mm C、总厚度-5nlm D、总厚度-8nlm
47、当挡土墙平均墙高H、墙身面积A符合(A、B)时为一般挡土墙,应作为分项工程进行评定A、H(6m B、A1200m2C、H8m I)、A1500m
248、混凝土外观鉴定时表面的蜂窝麻面面积和深度分别不得超过(C、D)oA、1%B、15mm C、
0.5%D、10mm
49、砌石工程实测项目中,块石、片石的表面平整度规定值为(B、C)oA、10mm B、20mm C、30mm D、40mm
50、超声回弹法检验水泥混凝土路面抗弯拉强度试验适用于(A、C)oA、龄期大于14d B、龄期大于28d C、视密度为L9~
2.5t/m3D、视密度为
2.2~
2.5t/m
351、使用摩擦系数测定车测定路面横向力系数时,有关技术参数要求为(A、C)A、测速为50km/h B、测速为60km/h C、测试轮重垂直荷载为2KN D、测试轮重垂直荷载为6KN
52、路面结构层厚度的检测方法有(A、B、C)等A、挖坑法B、钻芯取样法C、高程法D、测边法
53、激光构造深度仪适用测定(B、C)的沥青路面的构造深度A、湿润B、干燥C、温度不低于0℃D、温度不低于5℃
54、下列沥青路面损坏属于变形类破损的有(B、D)oA、泛油B、波浪C、龟裂D、拥包
55、土基现场CBR值测试时所用试样的最大粒径(B、D)oA、宜小于20mm B、宜小于25mm C、最大不超过35mm D、最大不超过40mm
56、承载板测定土基回弹模量试验中,刚性承载板的板厚和直径一般为(A、C)oA>板厚20mm B、板厚40mm C、直径30mm D、直径76mm
57、车辙是路面经汽车反复行驶产生(B、C、D)后,在行车道行车轨迹上产生的纵向带状辙槽A、压缩B、流动变形C、磨损D、沉陷
58、沥青混合料密度测定时,蜡封法适用于(C、D)的沥青混合料试件A、I型B、n型C、I型或n型D、吸水率大于2%
59、灌砂法现场测定路基或路面材料密度,当(A、C、D)时宜采用中150mm的大型灌砂筒C、测定层厚度2150mm D、测定层厚度W200mniA、集料最大粒径215nlm,^40mm B、集料最大粒径220mni,W40mni
60、影响路面抗滑性能的因素有(A、B、C)oA、路面表面特性B、路面潮湿程度C、行车速度D、车辆载重量
61、采用
5.4米弯沉仪在冬季测定8cm厚的沥青路面弯沉值,计算代表弯沉值时应进行下列修正(B、C、D)A、弯沉仪支点变形修正B、温度修正C、季节修正D、湿度修正
62、误差主要分为(A、C、D)oA、系统误差B、人为误差C、随机误差D、过失误差
63、下列弯沉测定方法中(B、C、D)测出的回弹弯沉是静态弯沉A、落锤式弯沉仪B、自动弯沉仪C、贝克曼梁D、杠杆式弯沉仪
64、用承载板法测定土基回弹模量时,测定完成后还要测定试验点的(B、D)oA、CBR B、含水量C、压实度D、密度
65、下列项目中属于分项工程的有(A、B)oA、挡土墙B、锚喷支护C、路基工程D、路面工程
66、落锤式弯沉仪测定弯沉结果可用于(A、B)oA、调查水泥混凝土路面接缝传荷能力B、探察路面板下空洞C、计算CBR值D、反算路面材料静态弹性模量
67、将车载式颠簸累计仪的测试结果与其它平整度指标建立相关关系时,选择的标定路段应符合(B、C)oA、有3-4段不同平整度的路段B、有5-6段不同平整度的路段C、每路段长为250m-300m D、每路段长为400nl-
600868、沥青混合料密度测定时,水中重法适用于(A、D)的沥青混合料试件A、I型B、H型C、I型或H型D、吸水性小的集料
69、构造深度测试用以评定路面表面的(A、B、C)oA、路表的排水性能B、抗滑性能C、路表的宏观粗糙度D、路面类型
70、在分部工程中,按(A、B)及路段长度和工序等划分为若干个分项工程A、施工方法B、材料C、施工特点D、结构部位
71、下列项目中属于分项工程的有(B、D)oA、排水工程B、通道C、小桥D、路肩A平均值B极差C标准偏差D变异系数
72、表示数据离散程度的特征量有(B、C、D)o
73、一般来说,用(A、C)指标来控制沥青混合料的耐久性A空隙率B稳定度C饱和度
74、水泥稳定土一般采用(A、B、C)水泥A普通硅酸盐B矿渣硅酸盐C火山灰硅酸盐D粉煤灰硅酸盐
75、沥青混合料标准配合比设计时,应控制(A、B、C)筛孔通过率A
0.075B
2.36C
4.75D
9.
576、与沥青粘结性差的酸性石料主要有(A、B、C)A石英岩B花岗岩C砂岩D玄武岩
77、国产普通沥青的特点为(A、B)oA、比重偏小;B、含蜡量较高;C、延度较小;D、软化点较高
78、分项工程质量检验内容包括(A、B、C、D)oA、基本要求;B、实测项目;C、外观鉴定;D、质量保证资料
79、混凝土的变形主要有(A、B、C、D)oA、弹性变形;B、收缩变形;C、徐变变形;D、温度变形
80、影响冻胀的因素有(A、B、C、D)oA、土的因素;B、水的因素;C、空气的因素;D、温度的因素
81、地基土破坏过程经历(B、C、D)阶段A、压密;B、剪切;C、破坏;D、液化
41、有关标准密度(最大干密度)确定的下列说法,正确的有_BCD oA、路基土标准密度的确定采用击实试验方法B、击实试验根据击实功的不同,可分为轻型和重型C、沥青混合料标准密度以马歇尔击实法确定D、无粘聚性自由排水土采用振动台法和表面振动压实仪法测定的结果基本一致
42、关于连续式平整度仪测定路面平整度的说法中,正确的有_ABC oA、一般连续平整度仪的标准长度为3nl B、自动采集数据时,测定间距为10cmC、不适用于已有较多坑槽、破损严重的路面测定D、得到标准差越大,表明路面平整性越好
43、回弹模量的测定方法有_ABCD oA、承载板法B、贝克曼梁法C、长杆贯入法D、CBR法
44、在水泥混凝土路面检验评定中,对评分值影响最大的是BC oA、压实度B、弯拉强度C、板厚D、抗滑
45、关于石灰稳定土劈裂强度试验有以下说法,正确的有ABCD oA、粗粒土试模直径为15cm B、南方地区试件养生温度为25℃±2℃C、试验前试件浸水1昼夜D、用于应力检验时试件保湿保温养生6个月进行强度试验
46、水泥稳定基层及底基层材料时宜采用强度等级为_CD oA、325B、425C、
32.5D、
42.
547、路基土方压实度的规定值分为_ACD进行控制A、高速和一级公路B、其他公路C、二级公路D、三四级公路
48、沥青混合料标准密度的确定方法有:_ABC oA、马歇尔法B、试验路法C、实测最大理论密度法D、计算最大理论密度法
49、级配碎石基层上的沥青混合料面层用贝克曼梁测定的回弹弯沉检测结果可能需要进行BCoA、支座修正B、温度修正C、季节修正D、基层类型修正
50、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-2004适用于公路工程施工单位_ABCD_对公路工程质量的管理、监控和检验评定A、工程监理单位B、工程建设单位C、工程质量检测机构D、工程质量监督部门
51、不能采用挖坑法测定厚度的结构层有_BCDA、级配碎石过渡层B、水泥稳定碎石基层C、水泥混凝土路面板D、沥青混凝土面层
52、采用核子仪测定土基压实度时,核子仪的标定包括ACD_标定A、与仪器附带标准块B、与施工现场环刀法C、与施工现场灌砂法D、与施工现场取样采用烘干法测定的含水量
53、工程质量评定等级分为CD限优良B、中等C、合格D、不合格
54、_BCD_为级配碎石基层交工验收时需检测的项目A、固体体积率B、弯沉C、平整度D、中线偏位
55、可以测定路面与轮胎之间摩阻系数的方法是BCD_oA、铺砂法B、制动距离法C、摩擦系数测试车D、摆式仪
56、关于摆式仪测试的说法中,正确的有ABCD_A、评定路面在潮湿状态下的抗滑能力B、橡胶片的有效使用期为1年C、新橡胶片应先在干燥路面上测试10次后再用于测试D、校核滑动长度时,应以橡胶片长边刚刚接触路面为准
57、当摆式仪使用的橡胶片出现ABCI时,应更换新橡胶片
21、沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层实测项目包括(压实度)、(平整度)、(弯沉值)、(渗水系数)、(抗滑)、(厚度)、(中线偏位)、(纵断高程)、(宽度)、(横坡)
22、水泥混凝土面层实测项目包括(弯拉强度)、(板厚度)、(平整度)、(抗滑构造深度)、(相邻板高差)、(纵、横缝顺直度)、(中线平面偏位)、(路面宽度)、(纵断高程)、(横坡)
23、沥青混合料在进行密度试验时可采用(水中重法)、(表干法)、(蜡封法)、(体积法)
24、现场密度的检测方法有(灌砂法)、(环刀法)、(核子密度仪法)、(钻芯法)
25、路基土最大干密度的确定方法有(击实法)、(表面振动压实仪法)、(振动台法)、(试验路法)
26、路面基层、底基层最大干密度确定的方法有(击实法)、(试验路法)、(计算法)
27、沥青混合料最大干密度的确定方法有(马歇尔试验法)、(试验路法)、(空隙率折算法)
28、弯沉测试的方法有(贝克曼梁法)、(自动弯沉仪法)、(落锤式弯沉仪法)贝克曼梁法测定的是(回弹弯沉),自动弯沉仪法测定的是(总弯沉),落锤式弯沉仪测定的是(动态总弯沉)
29、路面弯沉仪由(贝克曼梁法)、(百分表)和(表架)组成其前臂与后臂长度比为
(21)
30、沥青面层厚度大于(A、端部在长度方向上磨损超过
1.6mm B、边缘在宽度方向上磨耗超过
3.2mmC、橡胶片被油污染D、使用时间超过1年
58、沥青碎石基层属于_CD_基层限粒料类B、无机结合料稳定C、有机结合料稳定D、柔性
59、灌砂法适用于_CD_的压实度现场检测A、填石路堤B、级配碎石过渡层C、石灰稳定土D、水泥稳定土
60、公路工程中应用的粉煤灰要求控制的指标有ABC_A、氧化硅,氧化铝,三氧化二铁总含量B、烧失量C、比表面积D、有效氧化钙,氧化镁含量
1.一般来说,测定沥青面层压实度的方法有ACDA.灌砂法B.环刀法C.水袋法D.钻芯取样法
2.属于数理统计方法评定计分的检查项目有ABD oA.压实度B.弯沉C.平整度D.结构层厚度
3.土方路基交工验收时,需检测的项目包括ABCD等A.压实度B.弯沉C.横坡D.中线偏位4・级配碎石基层交工验收时,需检测的项目包括AC等A.压实度B.弯沉C.平整度D.中线偏位
5.公路纵断面设计线由AD组成A.直坡线B.平曲线C.回旋线D.竖曲线
6.路基单位工程包含ABCD等分部工程A.路基土石方工程B.小桥工程C.大型挡土墙D.砌筑工程
7.在路面分部工程中,属于主要分项工程的有AB等A.面层B.基层C.底基层D.垫层
8.下列有关路面抗滑性能的说法中,正确的是ABC oA.摆值FB越大,抗滑性能越好B.构造深度TD越大,抗滑性能越好C.横向力系数SFC越大,抗滑性能越好D.制动距离越长,抗滑性能越好
9.关于环刀法测定压实度,下列说法正确的是BC oA.环刀法可用于测定水泥稳定砂砾基层的压实度B.环刀法适用于细粒土C.环刀法检测比较方便D.环刀法检测结果比灌砂法的精确
1.下列分部工程中,属于路基单位工程的有ABCD oA.路基土石方工程B.大型挡土墙C.小桥工程D.涵洞工程
2.下列关于工程建设项目质量评定的说法中,正确的是ABC oA.工程建设项目质量等级分为三级B.只要有一个单位工程不合格,建设项目工程质量为不合格C.所有单位工程全部合格,建设项目工程质量等级为合格D.只有所有的单位工程全部优良,工程建设项目才能评为优良关于土基压实度评定的下列说法中,正确的是ABCD oA.用压实度代表值控制路段的总体压实水平B.单点压实度不得小于极值标准C.根据合格率,计算评分值D.分层检测压实度,但只按上路床的检测值进行评定计分
4.路面结构层厚度测定可以与压实度的AB测定方法一起进行A.灌砂法B.钻芯取样法C.环刀法D.核子密度仪法
5.水泥混凝土面层、沥青混凝土面层、二灰稳定碎石基层实测项目中,都需检测的项目有CDA.弯沉B.压实度C.平整度D.厚度
6.沥青面层压实度的检测方法有A CDoA.灌砂法B.环刀法C.钻芯取样法D.核子密实仪法
7.关于工程质量评定的下列说法中,正确的是ABCD A.工程质量评分以分项工程为评定单元
8.分项工程中各实测项目规定分值之和为100C.分项工程实际评分值为各实测项目得分之和D.按分项工程、分部工程、单位工程、工程建设项目逐级评定
9.弯沉测试车的主要技术参数为AC oA.后轴轴载B.后轴一侧双轮组C.前轴轴载D.前轴一侧双轮组10属于分项工程质量检验评定内容的有ABC oA.经检查不符合基本要求规定时,不予检验与评定B.缺乏最基本资料,不予检验与评定C.外观有严重的缺陷,不予检验与评定D.检查项目合格率小于70%,不予检验与评定
11.关于平整度的下列说法中,正确的是ABC oA.平整度反映了行车的舒适性B.最大间隙h越小,平整性越好C.标准偏差越小,平整性越好D.国际平整度指标IRI越小,平整性越好
3.施工质量控制中,AD等需检测弯沉、压实度A.沥青混凝土面层B.水泥混凝土面层C.半刚性材料基层D.土方路基
4.根据“评定标准”规定,属于路基单位工程中的分部工程的有AC oA.路基土石方工程B.路肩C.小桥D.路缘石
5.反映数据离散程度的统计特征量有BCD oA.中位数B.极差C.标准偏差D.变异系数
6.应用核子密度仪测定压实度,下列说法正确的是BCD oA.核子密度仪法可以作为仲裁试验B.核子密度仪法可以测定粗粒料土的压实度C.核子密度仪使用前应进行标定D.核子密度仪法适用于施工质量的现场快速评定
7.下列关于承载板法测定土基回弹模量的说法中,正确的是ABCD oA.以弹性半无限体理论为依据B.数据整理时,一般情况下应进行原点修正C.测试时,采用逐级加载、卸载的方式D.各级压力的回弹变形必须加上该级的影响量
8.有关沥青混凝土面层弯沉测试评定中,下列情况正确的是BCD oA.弯沉代表值应大于等于设计弯沉B.当路面温度为20±2℃或沥青面层厚度小于于5cm时丁不必进行温度修正C.评定结果只有两种情况,即评分值要么得规定的满分,要么得零分D.弯沉应在最不利季节测定,否则应进行季节修正
9.中线偏位的检测方法有ABCD oA.角度交会法B.距离交会法C.极坐标法D.后方交会法
10.钢尺量距的基本要求是ACD oA.直B.快C.平D.准
1.下列属于单位工程的有BCD oA.路基土石方工程B.路面工程C.互通立交工程D.交通安全设施
3.属于沥青表处面层检测项目的有BCA.压实度B.弯沉C.沥青总用量D.抗滑属于路基单位工程的分部工程项目的是BCD oA.路肩B.小桥C.涵洞D.排水工程
5.反映数据集中位置的统计特征量有BD oA.标准偏差B.平均值C.极差D.中位数
6.水泥稳定碎石基层与级配碎石基层交工验收时,都需检测的项目有AC oA.压实度B.强度C.厚度D.弯沉
7.沥青混合料标准密度的确定方法有ABC oA.试验路段法B.马歇尔试验法C.实测最大理论密度法D.环刀法
8.灌砂法测定过程中,下列ABC操作会使测定结果偏小A.测定层表面不平整而操作时未先放置基板测定粗糙表面的耗砂量B.标定砂锥质量时未先流出一部分与试坑体积相当的砂而直接用全部的砂来形成砂锥C.开凿试坑时飞出的石子未捡回D.所挖试坑的深度只达到测定层的一半
9.用连续式平整度仪测定时应注意的问题有ACDA.测试速度不能过快,以5km/h为宜B.不能测定水泥混凝土路面C.测试时应保持匀速,并不得左右摆动D.不能用于路面有较多坑槽、破坏的情况
10.影响沥青路面构造深度的因素有BC oA.石料磨光值B.沥青用量C.混合料级配D.温度
1.表示数据集中位置的统计特征量有CDA.标准偏差B.极差C.平均值D.中位数
2.路面构造深度有BC等测试方法A.制动距离法B.手工铺砂法C.电动铺砂法D.摆式仪法
3.考虑建设任务、施工管理和质量控制需要,建设项目划分ABD三级
4.在路基单位工程中,AD等属于主要分部工程A.单位工程B.分部工程C.单项工程D.分项工程A.路基土石方工程B.排水工程C.砌筑工程D.小桥A.承载板法B.贝克曼梁法C.CBR间接推算法D.贯入仪间接推算法
5.目前,测定回弹模量的方法有ABCD
6.在建设项目中,根据业主下达的任务和签订的合同,必须具备BC条件才可成为单位工程A.规模较大B.独立施工C.独立成本计算D.一定量的人员
7.分部工程须具备ABD条件才可评为优良A.分项工程全部合格B.分部工程评分三85分C.分项工程全为优良D.主要分项工程全为优良
8.水泥稳定等碎石基层交工验收时,需检测的项目包括BCDA.弯沉B.强度C.压实度D.厚度
9.公路横断面设计线由BC组成A.行车道B.宽度C.边坡坡度D.超高
10.沥青混合料标准密度可用AC表示A.马歇尔密度B.表干密度C.试验路密度D重型击实试验密度1影响沥青路面抗滑性能的因素有ABC D、A、石料的PSV值B、路面的构造深度C、路面潮湿程度D、路面的温度
2、现行《公路工程质量检验评定标准》中,BD的代表值采用t分布计算A、弯沉B、压实度C、3nl直测定路面平整度D、路面厚度
3、常用的数据取舍方法有ABDA、3倍标准偏差法B、肖维纳特法C、t分布法D、格拉布斯法
4、下面的读数AD
0.01mm有可能是百分表的正确读数A、
12.5B、
12.3C、
250.4D、
123.
05、采用摆式仪测定路面抗滑值时,当橡胶片ABC时应该更换新的橡胶片A、端部在长度方向上磨损超过L6nmi C、有油污染B、边缘在宽度方向上磨损超过
3.2mm D、有效期超过半年
6、在现行《公路工程质量检验评定标准》中,BCD是沥青混凝土面层的实测项目A、回弹模量B、压实度C、中线偏位D、弯沉
7、沥青路面设计弯沉值与ABC有关A、累计当量轴次B、公路等级C、路面结构总厚度D、面层类型
8、AB C为静态弯沉的测试方法A、
3.6m贝克曼梁法B、
5.4m贝克曼梁法C、自动弯沉仪法D、落锤式弯沉仪法
9、AB为表示数据集中程度的的统计特征量A、平均值B、中位数C、极差D、标准偏差
10、公路工程质量检验的随机抽样方式常采用ACD oA、单纯随机抽样B、密集群抽样C、系统抽样D、分层抽样
1、分项工程的扣分包括AB oA、外观缺陷扣分B、资料不全扣分C、基本要求不符扣分D、使用材料不合要求扣分
2、肖维纳特法假定测量结果服从正态分布,根据ABCD来确定可疑数据的取舍A、测量值B、试验次数C、标准偏差D、平均值
3、对粗粒和巨粒土不宜采用AB确定其最大干密度A、灌砂法B、击实法C、振动台法D、表面振动压实仪法
5、弯沉测试时,测试车的ABCD会影响弯沉的测试结果A、车型B、后轴重C、轮胎接地压力D、轮胎接地半径
6、可以用于反映平整度的技术指标有ABCD oA、最大间隙h B、标准偏差°C、单向累计值VBI D、国际平整度指数IRI
7、公路纵断面是由纵断面设计线反映的,设计线由AC组成A、直线段B、圆曲线C、竖曲线段D、缓和曲线
8、根据现行《公路工程质量检验评定标准》的划分,BD为分部工程A、软土地基B、小桥C、基层I)、大型挡土墙
9、根据“评定标准”规定,应采用BC测定路面的抗滑性能A、制动距离法B、摆式仪法C、铺砂法D、拖车法
10、沥青面层的标准密度有ABC,在进行检测时,应结合工程的实际情况,采用相应的标准密度A、马歇尔击实密度B、试验路段钻孔取样密度C、由实测最大密度按空隙率折算的密度D、重型击实试验密度判断题
三、判断题
1、土的含水量是指土中水与干土质量之比(J)
2、建设项目工程质量等级评定,采用单位工程优良率和建设项目工程质量评分值的指标控制(J)
3、核子密度仪法测定的现场压实度不宜作为评定验收的依据(J)
4、灌砂试验时,每换用一次量砂,都必须测定松方密度(J)
5、土基回弹模量测试,可以不进行预压直接进行加载测试(X)
6、土基CBR值测试,标准压强(当贯入量为
5.0mm时)为
10.5MPa(V)
7、贝克曼梁弯沉测试标准车根据公路等级选择,二级公路应采用后轴10t的B22-100标准车(J)
8、回弹仪检测水泥砂路面强度,回弹仪的轴线应始终垂直于验路面(J)
9、沥青混合料车辙试验,测定温度应控制在40℃±1℃(X)
10、采用超声回弹法检验路面水泥碎抗弯强度,适用于龄期大于7d,强度已达设计抗压强度80%以上的水泥碎(X)
11、手工铺砂法是测定路面构造深度目前常用的方法(J)
12、摆式仪测定路面抗滑值,在使用前必须进行标定(J)
13、对于含有粒料的稳定土及松散性材料不能用环刀法测定现场密度(J)
14、土方路基验收实测项目有压实度、弯沉、平整度等指标(J)
15、表干法适用于测定吸水率大于2%的各种沥青混合料密度(X)
16、沥青混合料马歇尔稳定度试验,标准马歇尔试件应在60c±1℃的恒温水中恒温30min40min(V)〜
17、沥青混合料标准试件制作,当集料公称最大粒径小于或等于
19.0mm时,可直接取样(直接法)(X)
18、用干燥的磨细消石灰或生石灰粉作为矿料的一部分,可以增大沥青混合料的抗剥离性能(J)
19、水泥砂上加铺沥青面层的复合式路面,沥青面层不必检查弯沉(J)
20、无机结合料稳定土无侧限抗压强度试验,试件养生时间应为28d(X)
21、对特大工程,可单独制订更严格的质量标准进行质量管理,但其质量等级评定仍以《公路工程质量检验评定标准》为准(V)
22、沥青混合料残留稳定度指标是指试件浸水7h后的稳定度(义)
23、分项工程检查不合格,经过加固,补强、返工或整修后,可以复评为优良(义)
24、连续式平整度仪不适用于有较多坑槽、破损严重的路面(J)
25、灌砂试验时地表面处理平否不影响试验结果(义)
26、回弹仪检定有效年为2年(X)
27、摆式仪测定路面抗滑值,当路面试验温度不是20℃时,应进行温度修正(J)
28、路基检验评定段的压实度代表值K小于压实度标准值,则该评定路段压实度为不合格,评为零分(J)
29、路基和路面基层、底基层的压实度用重、轻型击实标准为准(义)
30、沥青面层的弯沉值,若在非不利季节测定时,应考率季节影响系数(J)
31、水泥稳定粒料基层验收实测项目有压密度、平整度、强度、厚度、弯沉等指标(义)
32、蜡封法适用于测定吸水率小于2%的沥青混合料试验的毛体积密度(X)
33、沥青混合料马歇尔稳定度试验,一组试件的数量最少不得少于4个(J)
34、沥青混合料标准试件制作,当集料公称最大粒径大于
31.5mm时,也可利用直接法,但一组试件的数量应增加至6个(X)
35、沥青混合料配合比试验时,密度曲线一定出现峰值(义)
36、热拌沥青混合料的细集料可使用石屑,但在高速公路一级公路中,石屑用量不宜超过天然砂及机制砂的用量(V)
37、基层混合料进行配合比设计,其无侧限抗压强度试件应饱水2d(X)
38、SMA沥青混合料在拌合时拌合时间应适当延长(J)
39、公路工程质量检验以分项工程为评定单元,采用100分制评分方法进行评分;分项工程最终得分就是实测项目中各检查项目得分之和(X)
40、某灰土层7天强度标准为
0.80MPa,抽样检测时得到的强度平均值为
0.85MPa,尽管如此,强度也可能不合格(J)
41、在沥青混合料中,粗集料是指粒径大于
4.75niin的碎石、破碎砾石、筛选砾石与矿渣等;在水泥混凝土中,粗集料是指粒径大于5mm的碎石、砾石、破碎砾石(X)
42、只要是规范给定的经验公式,就能广泛地适用于任何实体工程而无需怀疑(义)
43、对于沥青混合料试件,若能用水中重法测定其表观密度,则也可用表干法测定其毛体积密度,而且两种方法的测试结果会比较接近(J)
44、在进行沥青混合料试件的密度测定时,一般地说,蜡封法测定的毛体积密度比表干法测得的准确(X)
45、用蜡封法测定沥青混合料的毛体积密度,如果石蜡的温度过高,进入开口空隙的蜡就越多,试验结果就会偏大(J)
46、当采用长度为
3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行弯沉测定时,应对弯沉进行支点变形修正(J)
47、沥青混合料内矿料及沥青以外的空隙(包括矿料自身内部已被沥青封闭的孔隙)的体积占试件总体积的百分率称为沥青混合料试件的空隙率(X)
48、对试验数据进行分析处理之前,应首先主观判断去掉那些那不理想的数据(X)
49、和填隙碎石一样,对级配碎石基层和底基层压实状况的评定也采用固体体积率指标(义)
50、某路段路基压实度检测时,如甲试验员检测合格,则乙试验员则检测也一定合格(X)
51、用承载板法测定土基回弹模量,发现P—L坐标中散点呈非线性分布,表明土基是一弹、塑性体(J)
52、数
0.005050的有效数字是2个(X)
53、挡土墙应按分项工程进行等级评定(义)
54、按随机取样的方法确定被检测的路基横断面时,不用随机数表中C列中的数(J)
55、一组样本数据的分散程度越大,标准差就越大,其均值与总体均值的偏差就越大(义)
56、路基压实度须分层检测,但可只按上路床的检查数据计分(J)
57、土颗粒分析时,对于粒径大于
0.07mm的土用筛析法直接测试对于粒径为
0.002—
0.074mm的土一般用分析间接测试(X)
58、制作无机结合料强度试件时,试料重量值是最大干密度、最佳含水量与试模体积的积(义)
59、制作马歇尔试件高度不符合
62.5±
1.3mm要求时应作废(义)
60、沥青混合料车辙试验在规定条件下,测量试件每增加1mm变形需要行车的次数(X)
61、ISO法每组水泥胶砂强度试验用砂质量要求是各级予配合质量为1350±5g(V)
62、当用贝克曼梁测定弯沉时,测得的结果必须进行温度修正(X)
63、测试数据的来源有系统误差、随机误差、过失误差(X)
64、沥青混合料拌和过程中,如发现某热料仓溢料或待料,说明冷热料仓供料比不匹配,应适当调整相应冷料仓的流量(V)
65、建设项目所含单位工程全部合格,单位工程优良品率不小于90%,且建设项目的工程质量评分值不小于85分时,其质量等级才可为优良(X)
66、水泥砂配合比有单位用量表示法和相对用量表示法(J)
67、灌砂法适应于现场测定基层(或底基层)、砂石路面、沥青表面处治、沥青贯入式面层和路基土的密度和压实度,但不适宜于填石路堤的压实度检测(J)
68、车载式颠簸累积仪测量车辆在路面通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值表示路面平整度(J)
69、摆式仪测定沥青路面和水泥混凝土路面的抗滑值,用以评定路面在各种状态下的抗滑能力(X)
70、无粘聚性自由排水土的最大干密度的适宜的测定方法是振动方法(J)
71、灌砂法测定密度中时,开挖的试坑避免出现上小下大的情况,但下部可以略小于上部,以有利于灌砂(义)
72、计算代表弯沉值时,所有测得数据全部列入计算(X)
73、对沥青路面而言,压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值(J)
74、钻芯取样法测定路面厚度时,钻头的标准直径为
①100mm,对基层材料有可能损坏试件时,也可用直径为中150nlm的钻头(J)
75、精密度、准确度和精确度是一个概念(X)
76、环刀法适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度测试(J)
77、水泥混凝土快速无破损方法与传统的钻芯取样试验方法比较有较大优势,可以作为工程验收的依据(X)
78、灌砂法测定密度时试坑深度应为整个碾压层厚度(J)
79、弯沉是指路基或路面表面轮隙位置产生的总垂直变形或垂直回弹变形值(X)
80、激光构造深度仪适宜的检测速度为3-5km/h(V)
81、核子密度湿度仪测定沥青混合料面层的压实密度时采用透射法(X)
82、我国现行规范规定高速公路、一级公路填方路基上路床填料CBR值不小于8(V)
83、3nl直尺测定法有单尺测定最大间隙及等距离连续测定两种,前者常用于施工质量控制与检查验收(J)
84、灌砂筒中倒圆锥体内砂的数量不随量砂的改变而变化,原有标定数据可以使用(义)
85、沥青混合料面层的施工压实度是指按规定方法测得的混合料试样的毛体积密度与标准密度之比,以百分率表示(J)
86、弯沉是反映路基或路面压实程度的指标(X)
87、质量评定标准是检验评定公路工程质量和等级的标准尺度(J)
88、土方路基检查项目中可只按上路床的压实度检查数据计分(J)
89、用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时可采用左右两轮的平均值计算弯沉值(义)
90、水泥混凝土芯样劈裂强度可以作为工程验收的最终依据(X)
91、路基设计弯沉,根据土的弹性模量求出(J)
92、高速公路一般分2—3层铺筑沥青面层,在检查评定时只对总厚度进行评定(义)
93、在数据的修约规则中0为多余数字(X)5厘米)且路面温度超过(20+2C)范围时,回弹弯沉值应进行温度修正,修正的方法有(查图法)和(经验计算法)
31、测定回弹模量的试验方法有(直接法)和(间接法)两种前者主要有(承载板法)、(贝克曼梁法),后者有(CBR法)、(贯入仪测定法)
32、平整度的测试设备分为(断面类)和(反应类)两大类平整度的测试方法有(3米直尺法)、(连续式平整度仪法)、(颠簸累计法)
33、CBR又称(加州承载比),是用于评定路基土和路面材料的强度指标,试验方法有(室内法)、(室外法)、(落球式快速测定法)
34、通常,抗滑性能被看作是路面的(表面特性),并用轮胎与路面间的(摩阻系数)表示表面特性包括(路表面粗构造和细构造),影响抗滑性能的因素有(路表面特性)、(路面潮湿程度)和(行车速度)
35、抗滑性能测试方法有(制动距离法)、(偏转轮拖车法)、(摆式仪法)和(手工、电动铺砂法)
36、厚度的检测方法有破坏性检测和非破坏性检测两种,前者有(钻芯法)和(挖坑法),后者有(雷达超声波法)
1.工程质量等级评定按分项工程、分部工程、单位工程和建设项目逐级进行
2.分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料等四个部分
3.常见的平整度测试方法有3米直尺、连续式平整度仪和颠箕累计仪法三种,相应的技术指标分别为最大间隙、和标准偏差单向累计值
4.分项工程实测项目评分值之和为100分,对于外观缺陷和资料不全须予扣分
5.路面工程实测项目的质量标准按高速公路、一级公路和二级及二级公路以下两档设定
6.弯沉仪(贝克曼梁)有
3.6米和
5.4米两种规格,杠杆比为21o
1.标准击实试验由于击实功的不同分为轻型和重型两种
2.目前,平整度测试最常用的两种方法是3米直尺和连续式平整度仪法
3.级配碎石基层的实测项目有压实度、平整度、厚度及纵断高程、宽度和横坡等6项
4.根据施工管理和质量控制要求,工程建设项目划分为单位工程、分部工程和分项工程三级
94、在误差分析中,样本平均值与总体平均值误差越大,则准确度越低(J)
95、悬浮密实结构沥青混合料具有较高粘聚力,但摩阻力较低高温稳定性较差(J)
96、半刚性基层材料应选用终凝时间较长的水泥(J)
97、基层规范中规定采用重型击实试验最大干密度作为标准干密度(J)
98、用酒精燃烧法测含水量时,一般应烧两次(J)
99、做筛分试验时,可先称土样总质量后筛分,也可先筛分后将留在各筛上和底盘内的质量相加,以此作为土样总质量(V)
100、影响土的工程性质的三个主要因素是土的固体颗粒、水和气体(J)
101、粘土中掺加砂土,则最佳含水量降低,最大干密度增大(J)
102、地基承载力只考虑地基强度要求,而地基容许承载力除满足该要求外,还满足沉降要求(J)
103、土的密实程度通常指单位体积中固体颗粒的含量(义)
104、通常稠度较高的沥青,针入度愈大(义)
105、粗集料的毛体积密度是其在规定条件下,单位体积颗粒的干质量或湿质量(J)
21、分项工程质量评定时,经检查不符合某些基本要求时,应给予扣分X
22、采用EDTA滴定法可以快速测定水泥稳定土中的水泥剂量,但应严格控制首次确定的标准曲线,以后每次测定时只需配制EDTA溶液和代表性混合料滴定,达到快速测定目的X
23、核子密度仪适用于测量各种土或路面材料的的压实密度和含水量V
24、公路路面刚性类基层包括贫混凝土基层、水泥混凝土基层及连续配筋水泥混凝土基层V
25、若外观鉴定检查发现取土坑和弃土堆位置不符合要求,可以进行评定,但须按处减分V
26、用石灰稳定无塑性指数的级配砂砾时,应添加15%左右的粘性土V
27、沥青路面的渗水系数越大,说明沥青路面的质量越差X
28、路面表层平整度规定值是指交工验收时应达到的平整度要求V
29、半刚性基层材料在北方地区以25℃湿养6d、浸水Id后进行无侧限抗压强度试验X
30、半刚性基层材料配合比设计中,强度试验所需试样是在击实试验得出的最大含水量和最大干密度下静压成型X
31、工程质量评定中,工程监理单位应按规定要求对工程质量进行独立抽检V
32、质量检验评定中的实测项目是指涉及结构安全和使用功能的重要检测项目X
33、每个合同段内的交通标志工程,应作为一个分部工程V
34、《公路工程质量检验评定标准》仅适用于质量监督部门对公路工程质量的管理、监控和检验评定X
35、落锤式弯沉仪测定的是静态回弹弯沉可以直接用于路基路面评定X
36、某路段路面基层单点压实度全部大于等于规定极值,则评定合格率为100%X
37、承载板法测定回弹模量一般采用加载、卸载的办法进行试验,由于测试车对测定点处的路面会产生影响,故要进行总影响量测定,并在各分级回弹变形中加上该影响量值X
38、有机质含量超过2%的细粒土,用石灰处理后才能用水泥稳定V
39、灌砂法标准量砂重复使用时,应重新烘干、过筛V
40、竣工验收弯沉值是检验路面是否达到设计要求的指标之一V
1.工程建设项目的质量等级是根据单位工程的优良率评定的(X)
2.路基除压实度指标需分层检测外,其他检查项目均在路基完成后对路基顶面进行检查测定V
3.水泥混凝土路面抗滑性能既可用摩擦系数表示,也可用构造深度表示(X)
4.虽然连续平整度仪法测试速度快,结果可靠,但是一般不用于路基平整度测定(V)
5.石灰稳定土基层交工验收时,含水量作为实测项目之一,需进行检测和评定(X)
6.中线偏位是指公路中线的实际位置与设计位置之间的偏移量(V)
7.分层铺筑的高速公路沥青面层,应分别检查沥青面层总厚度和上面层厚度(V)
8.沥青路面弯沉验收应在施工结束后立即检测(X)
9.当沥青混凝土面层平整度检测值的合格率为96%时,若规定分为15分,则平整度的评分值为
0.96分(X)
10.弯沉测试中的自动弯沉仪法属于动态测试方法(X)
11.标准偏差是反映样本数据的绝对波动状况,而变异系数是反映样本数据的相对波动状(V)
12.路表回弹模量越大,表示路基路面的整体承载能力越大(J)
13.路面结构层厚度检测,一般应与压实度灌砂法或钻芯取样法一起进行(V)M.压实度评定时,高速公路、一级公路的保证率比二级公路的小(X)
15.用摆式仪测定路面的抗滑性能时,滑动长度越大,摆值就越小(X)
16.抗滑指标的评分值与其合格率和规定分值有关(V)
17.水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面,沥青面层应检测路表弯沉(X)
18.高速公路土方路基上路床的压实度应不小于93虬(X)
19.核子密度仪采用直接透射法测定路面结构层压实度时,孔深应略小于结构层厚度X
20.小桥、涵洞工程属于路基单位工程中的主要分部工程(X)路基土最佳含水量是指击实曲线上最大干密度所对应的含水量(V)
21.摆式仪法测试抗滑性能时,摆在路面上的滑动长度为
12.6cm(V)22半刚性基层沥青面层弯沉测试时,可采用
5.4川的贝克曼梁,但应进行支点修正(X)23路面构造深度越大,表示路面的抗滑性能越好(J)24沥青路面回弹弯沉验收时,应在通车后第一个最不利季节测试(J)25设计高程大于地面高程时,为挖方路基(X)26用承载板测定土基回弹模量,当其回弹变形大于1mm时,即可停止加载(V)8•核子密度仪法测定路基路面压实度,结果比较可靠,可作为仲裁试验(X)
9.粒料类基层的厚度不必检验评定(X)
10.一级公路沥青混凝土面层的平整度常用3m直尺法测定(义)
11.对于水泥混凝土路面,应测定其抗压强度(X)
12.不合格的分项工程,经加固、补强、返工或整修后,当重新评定的评分值大于85分时,该分项工程可评为优良工程(X)
13.路面结构层厚度评定中,保证率的取值与公路等级有关(V)
14.沥青混凝土面层与沥青碎石面层的检测项目完全相同(V)
15.就半刚性基层而言,压实度对质量评定的影响较平整度大(V)
16.由于水中重法测试精确,沥青混合料的密度必须用此法测定(X)
17.系统抽样、分层抽样属于非随机抽样方法(X)
18.弯沉测试中的落锤式弯沉仪(FWD)法属于动态测试方法(V)
19.根据“评定标准”规定,当土方路基施工路段较短时,分层压实度必须点点符合要求,且实际样本数不小于6个(V)
20.高等级公路土方路基压实质量控制,应采用重型击实试验(V)
1.在分项工程质量等级评定时,只要实测项目得分大于等于85分,则认为该分项工程质量为优良(X)
2.沥青面层的压实度是工地实际达到的干密度与室内马歇尔试验得到的最大干密度的比(X)
3.路面的摩擦摆值应换算为温度为25c时的摩擦摆值(X)4•路基各施工层的压实度保证了技术指标的要求,则认为该路基的内在施工质量可满足设计文件的要(X)
5.在用
5.4m的贝克曼梁对半刚性基层沥青路面的回弹弯沉测试时,应进行支点变形的修正(X)
6.对路面面层应检验平整度,路基由于不影响路面的平整度,所以不需检验(X)
7.摩擦系数反映了路表干燥状态下的抗滑能力(X)
8.路面的回弹弯沉越小,表示路基路面的整体承载能力越大(V)
9.小桥工程在质量评定中,属于路基单位工程中的分部工程(V)
10.半刚性基层配合比设计时,无侧限抗压强度试验用的试件的密实度应与工地预定达到的密实度相同(V)
11.根据“评定标准”规定,纵断高程一般用水准仪测定(V)
12.路基工程实测项目质量标准按高速公路、一级公路、二级公路和其他公路四挡设定(义)
13.半刚性基层材料强度评定合格时得满分,不合格时得零分(V)
14.经检查不符合基本要求规定时,不得进行分项工程质量检验与评定(V)
15.平整度是反映路面施工质量和服务水平的重要指标(J)
16.建设项目工程质量等级分为优异、良好、合格、不合格等四级(X)
17.二灰土基层和二灰砂砾基层的实测项目是完全相同的(V)
18.对于分项工程和分部工程来说,只有在其符合基本要求的规定时,才能进行工程质量检验与评定(X)
19.水泥混凝土路面压实度常用钻芯取样法测定(X)
20.厚度代表值、压实度代表值与t分布系数有关(V)
1.当建设项目工程质量评分大于85分时,该项目评为优良工程(X)
2.级配碎石、填隙碎石的压实质量用固体体积率控制(X)
3.承载板测定回弹模量,采用逐级加载一一卸载的方式进行测试(V)
4.半刚性基层交工验收时需进行弯沉测定(义)
5.路面构造深度可以用摆式仪来测定()
6.核子密度仪一般用于路基路面压实度快速测定,但不宜作为仲裁试验(V)
7.当路面温度为10C时,沥青路面弯沉测定值不必进行修正(X)
8.重型击实试验和轻型击实试验的区别在于击实锤的重量不同(义)
9.弯沉值越小,表示路面的承载力越小(X)
10.路基除压实度指标需分层检测外,其它检查项目均在路基完成后才进行测定(V)
11.弯沉指标评定结果只有两种,即评分值可以得规定的满分或零分(V)
12.对于空隙率较大的沥青碎石混合料试件应用表干法测定其密度(X)
13.厚度评定中,保证率的取值与公路等级有关(V)
14.公路纵断面设计线由直坡段和竖曲线组成(V)
15.用三米直尺测定平整度时,应将三米直尺垂直于行车方向摆放,量测最大间隙(X)
16.当设计高程大于地面高程时,为填方路基(J)
17.弯沉测定中,当某点的测试值超出入士(2~3)5时,应将其舍弃并对舍弃的弯沉值过大的点,应找出其周围界限,进行局部处理(V)
18.在弯沉测试时只需根据情况进行支点变形修正和温度修正,不再进行其它修正(X)
19.用摆式仪测定路面抗滑性能时,重复5次测定的差值应不大于5BPN(X)
20.半刚性基层材料强度是指无侧限抗压强度(V)
1.分项工程检查不合格,经过加固、补强、返工或整修后,可以复评为优良(X)
2.对于水泥混凝土路面,必须检测回弹弯沉(X)
3.国际平整度指标IRI是衡量路面行驶舒适性或路面行驶质量的指标(V)
4.环刀法测现场密度,不适用于含粒料的稳定土及松散性材料(V)
5.某AC-251型沥青混合料,集料吸水率为4%,则可用表干法测其密度(X)
6.用
3.6m弯沉仪测定土方路基的回弹弯沉时,必须进行支点修正(X)
7.中位偏位是指公路中线的实际位置与设计位置之间的偏移量(V)
8.连续式平整度仪不适用于有较多坑槽、破损严重的路面(V)
9.水泥混凝土强度的快速无破损检测方法不适宜作为仲裁试验或其测试结果不宜作为工程验收的最终依据(V)
10.由于土基回弹模量改变会影响路面设计厚度,所以有条件时最好直接测定(V)
11.构造深度越小,说明路面的抗滑性能越好(X)
12.无机结合料稳定类基层无侧限抗压强度试验时,应按最大干密度成型试件()
13.当压实度代表值大于压实度标准时,则路段的压实度指标可得规定的满分(X)
14.水泥混凝土路面抗滑性能常用摩擦系数来表示(X)
15.只要有一点压实度小于规定极值,则认为该路段的压实质量不合格
16.平整度是重要的检测项目,故应采用数理统计的方法进行评定(X)
17.承载板法测定回弹模量时,应采用逐级加载一卸载方式(V)
18.当路面温度大于20℃时,弯沉温度修正系数大于1(X)
19.用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时,应按两个独立测点考虑,不能采用左右两点的平均值(V)
20.高速公路土方路基平整度常采用3n直尺法测定(J)l
1、新建公路路基设计标高规定为路中线标高(X)
2、路基土在最佳含水量条件下最容易压实(V)
3、采用摆式仪测定同一路面的抗滑值BPN时,如果路面温度越高,其测定的BPN值就越大X)
4、路基压实度指标须分层检测,但只按上路床的检测数据计分(J)
5、现行《公路工程质量检验评定标准》规定,路肩工程应按路基工程的分项工程进行检查评定X
6、固体体积率与压实质量有关而与集料的级配无关(义)
7、当沥青路面结构层的厚度计算以层底拉应力控制时,竣工验收弯沉值较设计弯沉值小V
8、连续式平整度仪法用单向累计值反映平整度(义)
9、在非不利季节测定回弹弯沉值时,应考虑季节影响系数(V)
10、沥青路面表面细构造可由构造深度来表征(X)
11、在高速行驶时细构造比粗构造对路面的抗滑性能影响大(X)12当基层厚度的代表值偏差满足要求但存在超过极值偏差的测点时,厚度这项指标评为0X
13、水中称重法适用于表面较粗而较密实的I或II型沥青混合料试件的密度测定,但不适用于吸水率大于2%的沥青混合料试件的密度测定(义)
14、路堤施工段落短时,分层压实度应点点符合要求,且实际样本数量不少于6个V
15、各分项工程全部合格,且加权平均分不小于85分,则分部工程评为优良X
16、全数检验是抽样检验的极限,但只适用于有限总体和非破坏性试验(J)
17、极差和标准偏差均表示数据的离散程度,但极差比标准偏差利用的数据信息少(J
18、压实时,粘性土比砂性土对含水量控制的要求高(J)
19、采用贝克曼梁检测弯沉时,可以是双侧同时测定但进行弯沉的分析评定时,应首先对双侧同时测定的弯沉取平均值后才能进行评定()
20、烘干法不能正确测出水泥稳定粒料的最佳含水量(J)
1、对特大或特别重要工程,可提出更严格的质量要求,但这类工程的质量等级评定仍以《公路工程质量检验评定标准》为准()
2、一般来说,高速、一级公路在非不利季节测定弯沉结果受季节影响的程度不会比
三、四级公路大()
3、当平整度代表值大于平整度标准值时,只能得零分()
4、采用灌砂法测定路面结构层的压实度时,应力求试坑深度与标定罐的深度一致()含水量越大,土基就越容易压实
6、测定土基回弹模量的方法,也可用于测定沥青面层和基层等结构层的模量,但计算方法与土基存在一定的区别()
7、为确保颠簸累计值VBI和国际平整度指数IRI之间的换算,两种测试方法标准的测定速度是一致的()
8、路面粗构造的作用是使车轮下路表水快速排除,以防形成水膜()
9、核子密度仪法测定的现场压实度不宜作为评定验收的依据()
10、沥青路面表面粗构造可由构造深度来表征()
11、在设计文件中,路基设计标高一般是指路肩(单幅)或中央分隔带边缘(双幅)之值,而不是中线之值
12、环刀取样宜位于压实层的下部()
13、细构造对路面的抗滑性能的影响主要是通过石料的磨光值PSV来反映()
14、水中称重法适用于密实的I型沥青混合料试件,但不适用于吸水率大于2%的沥青混合料试件的密度测定
15、在最佳含水量的条件下,比较容易达到要求的压实度()
16、对于含有粒料的稳定土及松散性材料不能用环刀法测定现场密度()
17、厚度评定的合格标准为厚度代表值应大于等于设计厚度()
18、弯沉测试时,测试车需根据公路等级来确定,一级公路宜采用前后轴重为BZZ—100的测试车()
19、对施工完的半刚性基层评分时,如果存在半刚性基层开裂的情况,则该基层评为0分()
20、轻型击实试验,仅适用于粒径不大于25nm的土,重型击实试验可适用于粒经大于25mm的土i判选题现场测试
1、请对灌砂试验测试过程进行正确排序
(1)将灌砂筒直接对准放在试坑上,打开储砂筒开关,让砂流入试坑内,直到储砂筒的砂不再下流时,关闭开关,称量剩余砂的质量
(2)按规定要求标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量
(3)从挖出的全部材料中取有代表性样品,测定含水量
(4)仔细取出试筒内量砂,以备下次试验时再用
(5)选试验地点,将其清扫干净
(6)凿洞,取出全部凿松材料
(7)计算灌砂密度答正确试验顺序为2f5f6f If3f4f
72、请对沥青混合料马歇尔稳定度试验步骤(使用压力环和流值计)进行正确修正
(1)在马歇尔试验仪上压头球座上防妥钢球,并对准荷载测定装置的压头
(2)启动加载设备,使试件承受荷载
(3)将试件置于规定温度的恒温水槽中保温至规定时间
(4)将流值计安装在导棒上,使导向套管轻压上压头,将流值计读数调零,调整压力环中百分表对零
(5)当试验荷载达到最大值瞬间,取下流值计,同时读取压力环中百分表读数及流值计的流值读数6将马歇尔试验仪上下压头放入水槽或烘箱中,达到同样温度后,取出榛试干净内部将试件取出置于下压头上,盖上上压头,装在加载设备上答正确试验步骤为3f6f If4f2f
53、请对承载板测试土基回弹模量步骤进行正确修正
①用千斤顶加载,至预压
0.05Mpa,稳压Imin,使承载板与土基紧密接触,同时检查百分表的工作是否正常,然后放松千斤顶油门卸载,稳压Imin,将指针对零或记录初始读数
②在紧靠试验点旁边的适当位置,用灌砂法或其它方法测定土基密度
③测定汽车总影响量最后一次加载卸载循环后取走千斤顶,重新读取百分表初读数,将汽车开出10m以外,读取终读数,初终读数之差的平均值乘以弯沉仪杠杆比即为总影响量
④计算各级荷载的回弹变形和总变形
⑤测定土基的压力一一变形曲线用千斤顶逐级加载卸载,压力表或测力环控制加载量,荷载小于
0.1Mpa时,每级增加
0.02Mpa,以后每级增加
0.04Mpa每次加载至预定荷载后稳定Imin,立即读记2台弯沉仪百分表读数,之后放开千斤顶油门卸载至3稳定Imin后再次读数两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的30%时取平均值超过30%则应重测当回弹变形超过Inrni时停止加载
⑥在试验点取样,测定材料含水量答正确试验步骤为If5f4f3f6f
24、请对弯沉测试步骤进行正确排序
①将试验车后轮轮隙对准测点后约3-5cm位置上
②将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处,与汽车方向一致,梁臂不得碰到轮胎,弯沉仪测头置于测点上,安装百分表于弯沉仪的测定杆上
③在测试路段布置测点,测点应在路面行车道的轮迹带上,并将白油漆或粉笔划上标记
④测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前行,百分表随路面变形的增加而持续向前转动当表针转动到最大值时迅速读取初读数L1汽车继续前行,表针反向回转,待汽车驶出弯沉影响半径后,指挥汽车停止读取稳定后的表针的读数L2初读数L1与终读数L2之差的2倍即为该点的弯沉值O
⑤弯沉支点变形修正
⑥结果计算及温度修正答正确试验步骤为3-1-2-4-5-
65、请对无机结合料稳定土的无侧限抗压强度试验步骤进行正确排序
①称取材料,加水拌和浸润
②按要求确定无机结合料混合料的最佳含水量和最大干密度
③取有代表性的试料测定其风干含水量
④将具有代表性的风干试料捣碎过筛
⑤按干密度制件
⑥养生
⑦用游标卡尺量试件的高度
⑧用软布吸去试件表面自由水
⑨从试件内部取有代表性的样品测定其含水量⑩抗压试验
(11)计算答正确试验步骤为4-3-2-lf5-6—8—7—10-9-
116、灌砂法测定压实度前,需对标准砂进行标定试对以下操作步骤进行修正
①用水确定标定罐的容积V
②在储砂筒中装入质量为ml的砂,并将灌砂筒放在标定灌点,将开关打开让砂流出,直到储砂筒内的砂不再下流时,将开关关闭取下灌砂筒,称取筒内剩余砂质量(m3)
③按公式计算填满标定灌砂所需砂的质量mama=ml-m2-m
3.
④计算砂的单位质量rs.rs=ma/Vo
⑤标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量(m2)
⑥重复三次试验,取平均值答正确试验步骤为5-1-2-6-3-
47、请对以下沥青混合料马歇尔标准击实试件成型步骤进行修正
①从烘箱中取出预热的试模和套筒,擦拭
②将拌好的沥青混合料,均匀称取一个试件所需要的用量
③插入温度计至混合料中心附近,检查混合料温度
④按四分法装料,插捣
⑤将试模连同底座一起放在击实台上固定,击实
⑥取下套筒,将试模掉头,装上套筒,击实另一面
⑦取掉上下面的纸,用卡尺量取试件高度
⑧卸去套筒和底座,冷却脱模答正确试验步骤为2-4-3f5-6f7f
88、请对以下土工液塑限联合测定试验过程进行修正
①取土样加水调匀浸润
②将土样压碎过筛
③将土样搅拌均匀,分层装入盛土杯
④取土样两个,分别测定含水量
⑤改变锥尖与土接触位置,重复测锥入深度
⑥将试杯放在联合测定仪升降座上,调整锥尖与土样表面刚好接触时,扭动锥下降旋钮,同时开动秒表,5s后,松开旋纽,锥体停止下落
⑦结果计算整理答正确试验步骤为2fl-3f6f5f4f761[单选]、有关平整度测试的说法有
①反应类平整度测试设备测定路面表面凹凸引起车辆振动的颠簸情况;
②连续式平整度仪属于反应类测试设备;
③VBI与国际平整度指数有良好的相关关系;
④反应类平整度指标实际上是舒适性指标;描述正确的是_A oA、
①③④B、
①②③C、
②③④D、
①②③④62[单选]、3nl直尺测定路面平整度的叙述有
①31n直尺测定法有单尺测定最大间隙和等距离连续测定两种;
②单尺测定最大间隙常用于施工质量检查验收;
③等距离连续测定计算标准差,用于施工质量控制;
④为路基路面质量检查验收或路况评定需要时,应首尾相接连续测量10尺;
⑤一般以行车道一侧车轮轮迹带作为连续测定的标准位置;
⑥已形成车辙的旧路面,应取车辙中间位置为测定位置;正确叙述B oA、
①②③④B、
①④⑤⑥C、
①②③⑤⑥D、
①②③④⑤⑥63[单选]、灌砂法测定基层现场密度的工作有
①筒内砂不再下流时,取走灌砂筒并称量筒内剩余砂的质量;
②选取挖出材料代表性样品,测定含水量;
③称取所有挖出材料质量;
④沿基板中孔凿试洞,并收集挖出材料;
⑤标定筒下部圆锥体内砂的质量;
⑥选择试验地点,并清扫干净;
⑦放置灌砂筒,打开开关让砂流入试坑;
⑧标定量砂的单位质量;
⑨称取一定质量标准砂,并装入灌砂筒;正确的测定步骤为BA、
⑥⑨⑤⑧④②③⑦①B、
⑤⑧⑥⑨④③②⑦①C、
⑥⑤⑧⑨④③②⑦①D、
⑤⑧⑥⑨④②③⑦①64[单选]、沥青路面渗水系数测试工作有
①水流出100ml;
②将组合好的渗水仪底座压在密封材料上;
③在路面上沿底座圆圈涂上一层密封材料;
④关闭渗水仪开关,并向渗水仪上方量筒中加满水;
⑤即将压环压在渗水仪底座上;
⑥在测试路段上选点,清扫表面,并用粉笔画上测试标记;
⑦打开渗水仪开关让量筒中的水自由流出;
⑧水流出500ml时;
⑨立即开动秒表,开始计时;⑩停止计时,试验结束正确测试过程为_C oA、
⑥③②⑤⑦④①⑨⑧⑩B、
⑥③②⑦④⑤①⑨⑧⑩C、
⑥③②⑤④⑦①⑨⑧⑩D、
⑥③②⑤④①⑦⑨⑧⑩65[单选]、连续式平整度仪测定路面平整度的操作描述
①一般连续平整度仪的标准长度为3叱
②自动采集数据时,测定间距为10cm;
③不使用于已有较多坑槽、破损严重的路面测定;
④牵引车速度应均匀,最大不超过12km/h;
⑤计算得到的标准差越大,表明路面平整性越好;正确的一组为A oA、
①②③④B、
①②③⑤C、
②③④⑤D、
①②③④⑤66[单选]、关于回弹弯沉的说法有
①回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力;
②回弹弯沉越大,承载能力越高;
③通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值;
④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制;
⑤回弹弯沉值可以用于旧路补强设计;正确说法有BA、
①②③④B、
①③④⑤C、
①②④⑤D、
①②③④⑤67[单选]、关于石灰稳定土劈裂强度试验有以下说法
①试件是高径比为1:1的圆柱体;
②试件以最佳含水量和最大干密度静压成型;
③粗粒土试模直径为15cm;
④南方地区试件养生温度为25c±2℃;
⑤用于应力检验时试件保湿保温养生90天进行强度试验;正确的说法有—C—oA、
①②③B、
③④⑤C、
①③④【)、
①②③④⑤68[单选]、水泥稳定土击实试验有以下说法
①试料采用四分法取样;
②预定含水量依次相差1%2%,且其中至〜少有2个大于和2个小于最佳含水量;
③试料加入计算用水量和水泥后装入塑料袋浸湿备用;
④最后一层试样超出试筒顶的高度不得大于
5.路面分部工程中,含有面层、基层、底基层、垫层以及联结层、路缘石、人行道和路肩等分项工程
6.“评定标准”规定,摩擦系数可采用摆式仪和横向力第数测定车法进行检测
7.弯沉测试方法有贝克曼梁法、落锤式弯沉仪和自动弯沉仪三种,目前应用最多的是贝克曼梁法
1.路基的压实度评定时,用代表值映总体压实水平,用极值来限制局部隐患,并应按单点的压实度低于规定值减2个百分点的测点的百分率计算扣分值
2.公路几何线形检验包括纵断面、横断面和平面
4.沥青混凝土面层实测项目包括压实度、平整度、弯沉、抗滑性和厚度、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡等九个项目
5.常用平整度测试方法的技术指标分别是3m直尺法最小间隙、连续式平整度仪法标准偏差、颠簸累积仪法单向累计法路面的横向平整度用车辙表示
6.沥青混凝土面层抗滑指标为摩擦系数或构造深度
1.建设项目工程质量等级分为优良、合格和不合格三级
2.土方路基的实测项目有压实度、平整度、纵断高程、弯沉和中线偏位、宽度、横坡、边坡等8项3,“评定标准”规定,高速公路和一级公路沥青混凝土面层平整度应采用连续式平整度仪方法检测,二级公路也可采用3米直尺方法检测
4.路基路面压实度检测方法有灌砂法、水袋法、环刀法、钻芯取样法和核子密度仪等
5.实测项目一般按合格率计分,但是对于压实度、弯沉、厚度、半刚性材料强度以及水泥混凝土抗压强度和抗折强度应采用数理统计方法进行评定计分
6.高速公路沥青面层一般分几层铺筑,因此,应按总面层厚度和上面层厚度分别检查与评定
1.建设项目质量等级评定,采用单位工程优良率、建设项目工程质量评分值两大指标控制
3.沥青混合料密度有表干法、蜡封法、水中称重法、体积法四种试验方法
4.路面弯沉有贝克曼梁法、自动弯沉法、落锤式弯沉仪三种检测方法
5.高速公路沥青路面抗滑性能用摩擦系数、构造深度、两种指标控制
6.当沥青路面回弹弯沉进行温度修正时,有查图法、经验计算法两种方法
7.现行部颁标准规定的高速公路沥青混凝土面层平整度评定指标是标准偏差、国际平整度指数IRI,二级公路沥青混凝土面层平整度也可用最大间隙作为评定指标
1、考虑建设任务、施工管理和质量控制需要,建设项目划分为单位工程、分部工程和分项工程等三级质量检验评分以分项工程为评定单元
2、误差有绝对误差和相对误差等2类
5、公路平面是由公路中线反映的,而中线又由直曲线、圆曲线和缓和曲线线元组成
6、平整度的测试设备分为两类,一类为断面类,最常用的有3米直尺和连续式平整度仪;另一类为反应类,常用的有颠簸累积法
5、水泥碎路面强度的控制指标是弯拉强度或裳裂强度
6、水泥稳定粒料基层实测项目有压实度、平整度、强度、厚度以及纵断高程、宽度、横坡等七项6mm;正确说法是A oA、
①②④B、
②④C、
②③D、
①②③④69[单选]、关于水泥稳定碎石回弹模量试件养生的说法
①养生温度为南方25+2C,北方20+2℃;
②养生龄期6个月;
③养生期间试件的质量损失不超过10g;
④养生期的最后一天,应将试件浸泡在水中;正确的是—C oA、
①②③B、
①②④C、
①③④D、
①②③④70[单选]、工程质量等级评定工作包括
①单位工程质量等级评定;
②合同段和建设项目质量等级评定;
③分项工程质量等级评定;
④分部工程质量等级评定;正确顺序为_A oA、
③④①②B、
④③①②C、
①③④②D、
③④②①(注本资料素材和资料部分来自网络,供参考请预览后才下载,期待你的好评与关注!)单选题
1、重型击实试验与轻型击实试验的本质区别是DoA、击实次数B、击实锤重量C、击实筒大小D、击实功能
2、土基回弹模量E0的单位是DoA、MN B、kN C、kg D、MPa.
3、当分项工程加固、补强后,评分值为86分,该分项工程可评为BoA、优良B、合格C、不合格D、无法评定
4、用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时,加载车的后轴轴载一般为CA、60kN B、80kN C、lOOkN D、120kN
5、土基现场CBR测试时,标准压强当贯入量为
2.5mm时PO为BA、5MPa、B、7MPa、C、
10.5MPa.D、12MPa、
6、高速公路沥青路面抗滑性能指标竣工验收,要求构造深度TC、大于等于C mmoA、
0.45B、
0.50C、
0.55D、
0.
607、结合《公路工程质量检验评定标准》规定,测定级配碎石基层压实法应优先采用BoA、环刀法B、灌砂法C、钻芯取样法D、核子密度仪法
8、在高速公路沥青表面层,应选用抗滑、耐磨石料,其石料磨光值应大于BoA、40B、42C、45D、
489、沥青路面回弹弯沉最好在路面C测试A、竣工前B、竣工后C、竣工后第一个最不利季节D、竣工后第一冬季
10、沥青混合料马歇尔稳定度试验,标准试件高度应符合C耍求A、
63.5±
1.0mm B、
60.5±
1.0mmC、
63.5+
1.3mm D、
60.5+
2.5mmIK检验高速公路表面层的摩擦系数,宜在竣工后的A采用摩擦系数测定车测定A、第1个夏季B、第1个冬季C、第1个雨季D、第1个最不利季节
12、使用摆式仪测某点抗滑值,5次读数分别为
57、
58、
59、
57、58,则该点抗滑值为C摆值A、57B、
57.
8.C、58D、
5913、某土场现场含水量测定时•,实测含水量计算值为
5.185%,将其修约成含水量要求有效数字后,应为AoA、
5.2%B、
5.19%C、
5.180%D、
5.190%
14、在水泥碎路面检验评定中,对评分值影响最大的是CoA、弯沉B、抗滑C、弯拉强度D、平整度
15、自动弯沉仪测定弯沉为BA、回弹弯沉B、总弯沉C、动态回弹弯沉D、动态总弯沉
16、水泥碎路面弯拉强度试验,试件标准养护时间为BoA、7d B、28d C、14d D、21d
17、灌砂法测定压实度试验,灌砂过程中,储砂筒内砂尚在下流时即关闭开关,压实度结果将比正常结果AoA、偏大B、偏小C、一样D、偏大偏小无规律
18、压实沥青混合料密实度试验,含水率大于2%的沥青税应使用BoA、表干法B、蜡封法C、水中重法D、体积法
19、测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时,宜采用D弯沉仪A、
2.4m B、
3.6m C、
4.8m D
5.4m
20、下列有关承载能力和强度的说法中,正确的是BoA回弹模量越大,表示承载能力越小B回弹弯沉值越大,表示承载能力越小C CBR值越大,表示强度越小D、压强值越大,表示强度越大
21、根据现行《公路工程质量检验评定标准》,级配碎石实测项目中不含DoA、厚度B、平整度C、压实度D、强度
22、路基压实度评定时,当K2K0,且单点压实度ki全部大于等于规定极值时,评定路段的压实度可得CoA、满分B、合格C对于测定值低于规定值减2个百分点的测点,按其占总检查点数的百分率计算扣分D、对于测定值低于规定值减1个百分点的测点,按其占总检查点数的百分率计算扣分
23、沥青面层压实度评定时,当K2K0且全部测点》规定值减1个百分点,评定路段的压实度可得AoA、满分B、合格C、扣除测点中低于规定值的测点分数I、低于规定值的测点按其占总检查点数的百分率计算扣分值
24、水泥稳定粒料基层和底基层,可现行《公路工程质量检验评定标准》,实测项目中不含DoA、压实度B、平整度C、强度D、弯沉
25、
2.515修改成两位有效数字后,其修约值为BoA、
2.51B、
2.52C、
2.510D、
2.
52026、水泥砂上加铺沥青面层的复合式路面,沥青面层不必检查BoA、厚度B、弯沉C、平整度D、压实度
27、路面结构层厚度的评定用B作为扣分的指标A、平均值B、算术平均值的下置信界限值C、算术平均值的上置信界限值D、单点极值
28、分项工程评分值与A无关A、实测项目数量B、实测项目的合格率和规定值C、外观缺陷数数量和程度D、质量保证资料的完整性和真实性
29、无机结合料稳定土无侧限抗压强度试验,试件养生时间应为AoA、7d、B、6d、C、3d、D、28d
30、粘性土击实试验,试样浸润时间一般为AA、12-24h B、612h C、2436h D、6~24h〜〜
31.含水量为20%,配比为石灰粉煤灰土=102070的二灰土1000g,其中含有干石灰CgA、81B、82C、83D、
8432.如果沥青路面压实度为100%时的空隙率为4%,则压实度是98%时空隙率为B%A、5B、6C、7D、
833.用贝克曼梁法单侧测路表面回弹弯沉弹,已知百分表初读数为15,加载后读数为55,卸载后读数为10,单位均为Q01mm,则回弹弯沉值为D
0.01mmA、40B、45C、80D、
9034.设计弯沉在性质上是指BA、总变形B、回弹变形C、残余变形D、粘性变形
35.真空法测定沥青混合料的理论最大相对密度,若抽气不干净,测得的结果将偏A;若试样不干燥,结果将偏AoA、偏小,偏大B偏小,偏小C、偏大,偏大D、偏大,偏小
36.用铺砂法测定路面表面构造深度,若细砂没有摊铺好,表面留有浮动余砂,则试验结果偏C;若用的砂过粗,则试验结果偏0A、偏大,偏大B、偏小,偏小C、偏大,偏小D、偏小,偏大
37.矿料的毛体积相对密度,%、表观相对密度九和有效相对密度九-之间的大小关系为⑴A、7sb丁se/sa B、ysbyse〉YsaC、丫sbYse〉Ysa口、/sbYseYsa
38.设根〃、叫、加分别表示沥青混合料试件的空中干质量、表干质量和水中质量下列说法正确的是⑴A、叫户为毛体积;加-犯”为表观体积;B、吗■-“为表观体积;叫-叫为毛体积;C、mf-为表观体积;机-如必为毛体积;D、/-町-为毛体积;加-网v为表观体积
39、同一参数检测数据个数少于A时,用算术平均值法A、3B、4C、5D、
640、采用3nl直尺测定路面各结构层平整度时,以每尺最大间隙作为指标,合格率不小于C时,可得规定值的满分A、100%B、90%C、95%D、96%
41、水泥混凝土面层,其基层经检测,必须符合检验评定标准各项指标要求,并应进行基层D测定,验算的基层整体模量应满足设计要求A、回弹模量B、厚度C、压实度D、弯沉
42、I型沥青混凝土混合料,剩余空隙率(C)oA、2%~4%B、3%—5%C、3%—6%D、2%—6%
43、沥青混合料填料宜采用(A)中的强基性岩石经磨细得到的矿料A、石灰岩或岩浆岩B、石灰岩或玄武岩C、石灰岩或无风化岩D、石灰岩或花岗岩
44、沥青软化点试验应以(A)℃/min的速度加热A、5±
0.5B、5±
0.1C、10±
0.1D、10±
0.
545、水泥碎路面采用的集料中有害杂质主要指(B)的含量A、硫化物和氯化物B、硫化物和硫酸盐C、硫化物和云母D、泥块和云母
46、中砂的细度模数为(D)oA、
3.1—
2.3B、
3.1—
2.2C、
3.0—
2.2D、
3.0—
2.
347、不掺加混合材料的硅酸盐水泥代号为(A)oA、P.I B、P.II C、P.E、D、P.P
48、水泥安定性试验有争议时,应以(B)为准A、试饼法B、雷氏夹法C、数控法D、综合评定法
49、在P=
33.4-
0.185S式中,S表示(C)A、加水量B、标准稠度C、试锥下沉量,D、试锥允许下沉量
50、水泥混合料坍落度试验时,应分三层装入拌和物,每层捣(A)层A、25B、20C、28D、
3051、一组硅试块的强度数据分别为
48.
040.
252.4MPa、,则该组试块强度值应为(B)A、
46.7B、
48.0C、
46.9D、
46.
852、弯沉仪前后臂长度比为(C)oA、12B、13C、21I)、
3153、沥青面层厚度大于(D)cm的沥青路面,回弹弯沉值应进行修定A、8B、6C、10D、
554、沥青面层压实度计算式K=P S/P o*100%中,P S表示(B)oA、标准密度B、试件视密度或毛体积密度C、马歇尔密度D、钻孔取样密度
55、石灰工业废渣稳定土宜采用塑性指数(B)的粘性土A、10-20B、12-20C、8-20D、12-
2256、粉煤灰中(C)A12O3和Fe2O3的总含量应大于70%A、Se02B、S02C、Si02D、Si
20357、在描述土的性质时,Wp指(B)A、液限B、塑限C、塑性指数D、最佳含水量
58、原始记录中检测结果必须校核,且校核量不得少于所检项目的(A)A、5%B、10%C、50%D、30%
59、数字
15.50(+)表示实际值(
015.50。