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文本内容:
供水工程道路交通组织方案概述
1.工程概况
1.1市位于广东省西南部,东毗阳江,西临湛江,北接广西壮族自治区和云浮,南临辽阔的中国南海,距广州距湛江广东新区供水工程位于广东320km,90km省市电白区,本工程是以生活用水、生产用水为主的供水工程,供水对象为市东南部新区调水部分为儒洞河取水泵站、调压塔、铺设管道儒洞河引
37.36km,水线路、二级泵站后管线
10.25km
27.11km工程位置及对外交通
1.2工程位于市电白县境内,儒洞河取水泵站二级加压泵站管线段长约〜其中管线沿着国道旁埋设
12.66km,
8.3km G325广东新区供水工程儒洞河调水部分施工进度紧,施工不可中断,沿325国道旁埋设钢管,国道双向四车道,施工流量大,为确保道路的施工安全、维持道路交通的基本通行,防止因施工而引发交通事故,并保证在不影响道路工程进程的前提下,能实现既定的工期目标为了确保在国道施工期间做好交通管控工作,在施工期间不发生交通G325安全以及安全施工事故,我项目部制定了本方案编制依据
1.3《中华人民共和国安全生产法》;1《中华人民共和国道路交通安全法》;2《建设工程安全生产管理条例》;3国家及地方政府相关法律法规、规定;4设计文件及现场实际条件;5《广东新区供水工程儒洞河调水部分供水管线施工方案》6交通管制目标
2.
①杜绝重大伤亡事故的发生,减少一般事故
②无重大安全事故,因施工负伤率小于重伤率小于
0.3%,
0.05%
③无重大安全隐患,不得因施工队周边环境、建筑、设施等造成灾害性破坏
④项目部在建工程项目工程期间安全环保生产达标合格率100%,
⑤无打架斗殴、酗酒滋事等刑事案件发生;
⑥交通管制过程中符合文明施工的要求;
⑦在保证道路畅通和施工安全的情况下,有序地推动生产进程交通管制方案
3.交通管制路段
3.1(岭门亚孚石化加油站)国道与进港大道环岛段输水管线长R2+255〜G325公里,因管线穿越低洼地、民房、岭门镇中心、丘陵等,与群众密切联系,
6.5工农关系较为复杂,需要分段组织施工,分段组织交通管制,尽可能做到少扰民,确保交通安全交通管制时间国道沿路钢管施工期间,拟定年月日至G32520181202018年月日,根据施工区段及周期,按间隔每米实施一次封闭靠管线一1220500侧的单边路面施工作业控制区
3.2施工作业控制区应由警告区、上游过渡区、缓冲区、施工区、下游过渡区、终止区其布置规定
①警告区警告区长度应大于米警告区内每一定距离设置相关警告500标志,警告标志设置减速标志、前方车道变窄标志、禁止通行标志
②过渡区分上游、下游过渡区,施工区过渡区长度应为米,65〜150在上游过渡区设置车辆禁止驶入标志,并用标准化栏杆布设禁止线
③终止区终止区长度大于米,是终止区的末端解除交通设置标志,并30且用标准化栏杆封闭交通管制设施及人员配备
4.设备及配套设施配置
4.1每个工作面交通设施配置数量表序名称单位数量备注号前方提醒标志前方道路施工,请减速慢行,按指示块12牌灯行驶,不便之处、敬请谅解施工电子导向块施工现场前后各设置一块22牌道路施工现场前后、桥涵、排水或防夜间警示牌个34护施工现场前后反光锥个施工路段每米一个,包含损耗48003包括警示牌块,警示牌500m2200m块,限速牌、限速牌220Km/h10Km/h交通警示牌块510各块2施工安全标志根据现场具体情况每个施工段前后块66牌及平交道口对讲机个施工路段前后安全指挥人员各一个76标准化栏杆交通引导、施工围护8m800人员配置
4.2每个工作面交通设施配置数量表序名称数量备注号现场交通管制负11责人现场安全员23交通管制安全保障措施
5.1交通管制现场人员必须按要求佩戴安全防护用品红白相间马褂1大力宣传,做好安全教育工作对项目从业人员及社会人员进行安全教2育,并加大宣传力度交通管制过程中,必须布设标准化栏杆,安全警示牌必须到位3交通管制过程中,交通管制人员不经允许不能私自离开自己管制的范围4交通管制过程中,管制人员要负责行人车辆的交通安排工作5准备解除交通管制时,项目部安全员及技术人员定期检查管制范围内交6通状况,如有落石、杂物等物品,请立即清除,待清除干净后方可恢复交通解除交通管制后,交通管制人员必须负责对交通的疏导畅通7交通安全的辅助措施
5.2道路半幅封闭期间施工方应积极配合交管部门疏导交通,及时向交管部1门传达施工信息,严格做到不超范围占道施工严格遵守交通部门的一切指令和指导在疏导交通的出入口设置规范的警示标识,夜间设置足够的照明和2红色警示灯,告诫车辆按道限速行驶,安全通过施工路段保持施工路段的整洁,切实做到路面无泥浆、无油污、无积水、无障碍3物杜绝野蛮施工,保护好施工区域内的现状管线尤其是通信、电力、给4排水等重要管线,防止因损坏管线造成意外伤害,危及交通安全施工区交通安全管理
5.3施工区的交通安全管理是安全施工的实施环节,施工现场的安全与整个施工安全与否在施工现场交通安全管理要注重人这个最重要的因素施工现场设专职交通协管员,负责维护现场交通秩序1交通协管员应经过培训,掌握交通法规和如何快速、有效地指挥交通,2能应付突发的交通情况由专职安全员负责监督现场的安全管理,并及时维护设置的交通安全管3理设施全体施工人员上路前应进行施工安全教育,从思想上重视施工安全;施4工作业时,施工人员应身着黄色反光背心;注重安全作业,不跨域作业区,严禁进入交通安全设施外的未封闭道路上流动施工机械在施工区内应按规定地点有序停放,车辆除作业时不得停在作5业区,进出施工区域时应服从专职交通协管员管理,不得擅自进出;避免施工车辆任何一部位进入未封闭道路,造成危险应急预案
6.一旦发生因施工不当而导致或因交通车辆违章行驶而导致的交通事故,施工方应及时有效地做好安全事故的应急救援工作,最大限度地减少损失,具体应急措施如下突发事件分类及应急处理
6.1突发事件引发的交通堵塞分为轻微、一般、重大和特大四类,具体分类见下表突发事件紧急分类表分类等级事件描述车轻微追尾,未造成人员伤亡,停滞时间在分钟内,有230轻微应急通道;车发生故障或侧翻,救援时间分钟内,有应急通130道;其它事件造成停滞在分钟之内30车追尾,未造成人员伤亡,停滞时间在分钟内,有应3-560一般急通道;车发生故障或侧翻,救援时间分钟内,有应急通160道;其它事件造成停滞在分钟之内60车追尾,造成人以内人员伤亡,停滞时间在小时内,6-1026重大有应急通道;频繁发生故障或侧翻,救援时间小时内,有应急6通道;其它事件造成停滞在小时之内6车以上追尾,造成人以上人员伤亡,停滞时间在小时1026特大上,无应急通道;车流频繁发生故障或侧翻,救援时间小时以6上,无应急通道;其它事件造成停滞在小时以上.6建立应急管理小组
6.2成立以项目经理为应急管理组长的交通管制应急管理小组,应急管理小组成员如下组长胡应洪副组长姚江涛吴精华李晓炎成员龙昌斌韩平张敬华鄢锐谟利邹智辉郭龙清徐骏生谢东盛张桥胡开山马明臣应急响应
6.3)发生交通堵塞,现场协管员立即报警,由交警部门快速处理事故并施救1事故车辆,现场协管员整理规范交通标志安排人员疏导,确保畅通)每天巡查并做好日常记录;发现交通堵塞、交通事故等突发事件要以电2话联络方式向交警部门汇报,并描述事件发生具体时间、推断原因、影响范围、发展事态和已经采取的措施等内容,由交警、路政部门根据事件等级轻重按要求采取相关措施进行处理)其他情况的处理3
①项目部如需将设备转移,将提前向业主报告临时通行方案,经取得交警路政部门同意后,按指定时间、路线,在不影响主线车辆通行的情况下执行
②由于施工计划的调整或其它因素的影响,造成路段拥堵或其他突发事件影响正常通行时,项目部将按上述要求,启动相应应急预案,提高现场处置能力,最大限度地保障畅通和施工安全。