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文本内容:
一级排气一级吸排气阀不良检查,更换新部件
2.压力异常低
3.一级活塞环泄漏过多检查更换活塞环
4.放泄阀、旁通阀漏失关闭放泄阀和旁通阀中间级排气压下一级吸气阀,向机外泄漏检查泄漏部位,并采取措施修复力异常低出现问题发生原因解决方法滤清器因冬季结冰或积垢堵塞,阻力增大,影更换或按规定周期清洗滤清器
1.响吸气滤清器
2.滤清器安装的位强不当,吸入不清洁的气体而在安装空气滤清器时.一定要选择合适的位阻力增被堵塞,阻力增大置.保证吸入洁净的气体大按压缩机的排气量的大小.决定吸气管的管吸气管安装太长或管径太小,阻力增大径及长度
3.出现问题发生原因解决方法气缸
1.气缸磨损或擦伤超过最大的允许限度.形成涌重新链给气缸,并更换加大的活塞及活塞环漏气气,影响排气量气缸盖与气缸体结合不严装配时气缸垫破裂刮研气缸盖与气缸体结合面或更换气缸垫
2.或不严,形成漏气影响排气量
3.气缸冷却水供给不良,即冷却水管堵塞或气缸保证合格的冷却水.不使气缸超过规定的温度水套水污过多,气体经过阀室进入气缸时形成预热,影响排气量活塞与气缸配合不当或磨损后间隙过大,形对检修的压缩机在链布气缸后,重新配制合适
4.成漏气,影响排气量的活塞和活塞环吸、排气阀装配不当,彼此的位置装反.不但影
1.响排气量,还会引起压力不正常的分配.温度也会立即将错装的吸、排气阀互换,重新装配产生变化2,阀座和阀片之间掉入金属碎片或其它杂物关检查吸、排气阀若吸气闷盖发热.则吸气闷有闭不严.形成漏气.影响排气量,影响级间压力和故障若其它阀发热,同样也有故障,修理有温度故障的气阀.阀座与阀片接触不严,形成漏气,影响排气量刮研接触面或更换新阀座或阀片3吸气阀弹簧弹力不适当弹力过大则吸气时
4.开启迟缓;弹办太小则压缩时关闭不及时.影响检查弹簧,按按术规定的弹力大小选用弹簧排气量吸气阀弹簧折断,压缩时也会产生关闭不严和检查更换弹簧吸、
5.排关闭不及时现象,影响排气量气阀
6.阀座与阀片磨损,密封不严,形成漏气,影响检查研磨磨损部位或更换新的阀座或阎片的排气量故障
7.吸气阀开放高度不够,气体流速加快.阻力增大,调整升局限制器行程开启图度影响排气量检查吸、排气阀座与气缸体上阀口是否装气阀装配得不正,引起漏气,影响排气量
8.偏,若有,应熏新装正.阀弹簧卡住或倾斜,使阀片关闭不严将弹簧倒头用或换新的弹簧9气阀结碳过多,影响开关打开气阀清洗结碳
10.排气阎有故障使排气量减少,排气阀盖过把特别热的阀盖拆开检查修理热排气量减少.中间冷却器中的压力下降,低于前级气缸的排气阀有故障,拆开检查修理并
12.正常压力,同时前级气缸的排气阀盖过热注意衬垫是否损坏或没有垫好排气量减少,中间冷却器中的压力高于正常压后级气缸的排气阀有故障,拆开检查修理并
13.力,后级气缸的排气阀盖过热注意衬垫是否损坏或没有垫好
14.排气量减少,中间冷却器中的压力高于正常压后级气缸的吸气阀有故障,拆开检查修理并力,但是前级气缸的排气阀并不特别热,而后级注意衬垫是否损坏或没有垫好气缸的吸气阀发热排气量减少,但前、后级气阀盖均不过分热检查装在前、后级阀盖上的负荷调节系统中的
15.负荷调节系统压开进气阀装置的小活塞发生故压开进气阀装置中的小活塞间隙是否合适,是障.把阀片压开,致使压缩机吸不了气,而由于吸否漏气.对不符合要求的进行修理或更换气量不足,造成排气量减少装在前、后级气缸上的间隙卸荷阎不严、漏气,检查前,后级气缸上的间隙卸倚阀阀与阀座
16.增大了气缸余隙,降低了‘排气量接触应良好,不得漏气出现问题发生原因解决方法因活塞环的润滑油质量差或注入量不够.使气把活塞拆出来检查活塞环,清洗活塞上槽,
1.缸内温度过高,形成咬死现象,使排气量经检查合格的活塞环可继续使用.掘严重的更换检查注油器及油管路.保证减少.而且可能引起压力在各级中重新分配缸中有良好的润滑油活塞环的活塞环与活塞上的槽间隙过大(包括径向、轴装配时应进行选配.
2.故障向问隙)
3.活塞环装入气缸中的开口间隙过小,受热膨胀装配活塞环时,应按技术要求检查开口间卡住活塞环使用时间长了.磨损过大更换新的活塞环
4.柴油机马力不足,转数达不到额定转数.影响检查调整柴油机.使其达到额定转数
1.压缩机正常额定转数,而减少排气量压缩机转数降低
2.用电动机驱动压缩机时,三角皮带太松,传动检查调整三角皮带的松紧度;防止丢失转时丢转.影响排气量填料函中密封盘上的弹簧损坏或弹力小.使密检查弹簧是否有折断,对弹力小不合格白
1.封盘不能与活塞杆完全密封{簧进行更换
2.填料函中的金属密封装置不当,与活塞杆有缝重新装配填料函中的金属密封盘.使金JR封隙盘在填料函中能自由串动与活塞杆密j填料涵不.填料函中的金属密封盘内径磨损严重.与活塞检查或更换金属密封盘3严、漏气杆密封不严活塞杆磨损、拉伤、部分磨偏不圆等也会产生检查修理活塞杆或更换新活塞杆
4.漏气润滑油供应不足,填料函部分气密性恶化,形保证填料函中有适量的润滑油
5.成漏气空气压缩机的排气量是按一定的海拔高度、吸气温度、湿度设计的,当不符合上述条件.将压缩使用不当这属于正常现象机放在高原上使用时,将出现吸气压力降低,排气量必然降低的现象.阀体装配倾斜,间隙卸荷阀与气缸壁锥面密检查是否装正,不得倾斜1封不良间隙卸荷.阀与气缸壁锥面圆度和表面粗糙度不够研磨阀与缸壁的锥体面2阀漏气阀体杆密封盘根塞线不严密装配时,密封盘根塞线要塞严不得漏气
3.安全阀的弹簧没压紧或弹力失效调整或更换弹簧
1.安全阀与阀座间有杂质,阀面接触不严清洗杂质.或重新研磨阀与阀座接触面
2.安全阀漏气安全阀连接螺纹损坏检查、更换
3.安全阀漏气可重新修理研磨密封面损坏
4..阀弹簧的支承面与弹簧中心线不垂直或弹簧检查调整使之垂直,并应注意使用合格自簧5受压后偏斜,造成阀瓣受力不均.产生翘曲而造成漏气或产生振荡现象出现问题发生原因解决方法油水分离器失灵检修油水分离器
1.排出的气体不纯净含有
2.刮油环与活塞杆接触不严密,将机身内的润研磨修理刮油环或更换配件较多的油滑油带入气缸滴和水无十字头的小压缩机气缸活塞环磨损严重.更换气缸套、刮油环、活塞环等零件
3.间隙大.润滑油太多压缩机油路供油异常出现问发生原因解决方法题齿轮油泵的泵体和泵盖结合面的间隙磨损严重进行磨削加工或刮研修理
1.主动轴、被动轴与轴套磨损间隙过大更换新零件
2.齿轮齿轮啮合间隙磨损过大更换齿轮
3.主动、被动齿轮与泵体磨损间隙过大更换齿轮油泵
4.一油压调节阀与阀座磨损及调节弹簧太软.油流研磨阀和阀座,更换弹簧S.油回机身油池泵供清洗滤油器,按规定时间更换润滑油并保油滤油器及管道因污垢堵塞或机身油池缺油
6.异常持清洁.低于额定转数或反转检查提高转数或将主电机接线倒过来7油温过高使油变稀.或油粘度过高.油吸不上将油温控制在规定的标准之内检查油变质
8.的原因.采取处理办法来.润滑油调节阀装得不合适重新调整油压调节阀9润滑油压力表不准确检查压力表.对失灵的表进行更换
10.压缩机运动件磨损严重.间隙过大检查运动件磨损情况进行修理
11.润滑油冷却器中的油管路堵塞清洗润滑油冷却器中的油管路
12.油管路中有空气拧开油管接头把空气放出然后重新拧紧
13.机身油道、曲轴油孔、连杆油孔堵塞检查清理所有油孔,使之通畅
14.油管破裂或有裂纹莉漏油进行检查更换
15.油管堵塞用气吹通
16.油管接头处未锁紧或松动漏油锁紧各部油管接头
17.出现问题发生啄因解决方法润滑油压力表不准或已坏校对或更换新压力表
1.A,
2.油泵回油阀调节螺栓调节不当,使油压过高重新调整回油阀,使其达到符合规i音音内油压增高
3.润滑油太凉.油的粘度大,刚一开车使油压这属于正常现象,也可以在开车前先把力油冷却水管关闭,待油压、油温正常后下增大,待开车一段时间油温正常后油压也正常开吸油滤网堵塞,油管路堵塞或油管路中有破裂、清洗检查过滤网,油管.对破裂漏油的关
1.漏油修理更换注油器的油泵柱塞与泵体磨损严重.压力达不修理或更换新的零部件
2.注油器注油到要求异常注油器调节不合适,使油量过多或过少重新调整注油泵的行程
3.泵中的止逆阀与阀套、球阀与阀座磨损严重或检查清洗,配研阀与阀座
4.卡死,不起作用压缩机水路供水异常出现问题发生原因解决方法水泵内没灌满水将水灌满
1.吸水管超过规定的高度吸水管直径太小吸安装水泵时.吸水管高度不应超过笼
2.7m,水笼头或水泵叶轮进口堵塞吸水管弯头太多.头不能漏气.经常检查,进水口处不育塞阻力大装配时.尽量减少弯头水泵不上水或水泵旋转方向不对或水泵转速达不到额定转数改变电动机接线.或采取有效措施.提加
3.应有的转数排水量不足被吸入的冷却水温度太高,没有足够的压力.控制冷却水进水的温度
4.产生气蚀水泵不上水或.水泵叶轮磨损严重检修或更换新叶轮5排水量不足
6.吸水管浸入水中深度不够.进水形成涡流.带入水泵的水笼头浸入水中不得小于
0.5m空气.水泵旋转方向不对1改变电动机接线出水压力低水中有气泡产生涡流采取措施使水平面平静
2.产生气蚀检查吸水管路及笼头是否有漏气的地方1更换轴或轴承,安装对正中心,检查地考水泵振动太大泵轴弯曲,轴承磨损严重;间隙过大;水泵和
2.电动机安装不正,地基螺栓没锁紧栓.应锁紧
1.冷却器内胶皮垫破裂应更换新胶皮垫更换新气缸垫或将缸盖螺栓锁紧气缸垫破断或检修安装时没压紧,产生漏气
2.冷却水排出有气泡冷却器中的水管破裂,封口破断或管板没紧牢检修更换新水管把没锁紧而串气的管:
3.而串气新锁紧冷却水进水温度高,冷却效率低控制冷却水进水的温度
1.中间冷却器和冷冷却器水垢和油污太多,影响了散热效果检修清洗冷却器的水垢和油污
2.却器温度高排检修或更换隔板水中有气泡
3.冷却器中间隔板损坏,水量减少冷却器管子破裂检修或更换破裂的管子
4.压缩机易损件寿命短的原因及解决方法出现问题发生原因解决方法密封面磨损,升程大研磨阀片、闯座或更换新零件
1.吸入杂物吸入气要清洁并检查处理
2.阀片破损.阀簧折断混入冷凝水而腐蚀应切实排除冷凝水
3.阀导面磨损引起阀片工作异常更换阀座
4.弹簧弹力匹配不合理更换弹簧
5.气缸镜面粗糙布磨气缸镜面
1.活塞环异常磨损,烧伤混入冷凝水.破坏油膜彻底分离冷凝水
2.润滑油不足增加润滑油
3.气缸拉缸检查调整间隙
4.气缸中混入夹杂物吸入气要清洁并检查处理活塞环异常磨损、烧伤
5.环槽不规矩或粘合修整环槽
6.轴瓦磨
1.给油不充分适当注油损、烧损.润滑油中混入夹杂物检查滤油网.再冲洗油管2压缩机出现折断与断裂的原因及解决方法出现问硒发生原因解决方法在压缩机工作的厂房内温度不得低于较在冬季压缩机停车时间过长,冷却系统的水结5℃
1.长时间停车时应将冷却系统及气缸水套中的冰膨胀而造成气缸、中间冷却器和水管等破裂积水全部排出气缸破裂压缩机运转中断水,使气缸的温度过高,而立即停车,待压缩机自然冷却后再做适当的
2.V盘髓恃八蛤韶肚茸打破烈Akm出现问题发生原因解决方法
1.活塞与气缸盖、气缸上下死点间隙太小,甚至把活塞与气缸上下死点的间隙调整合适没有间隙,造成活塞与气缸相撞气缸盖破裂
2.活塞杆与活塞固定的防松螺母松动,而造成活检修与装配活塞时.保证防松垫、开口车塞撞在气缸盖上,使气缸盖或气缸撞裂锁紧螺母均应可靠气缸内掉入金属异物或活塞上的丝堵脱出,出检修与装配完毕.应首先盘车数转,看£有
3.现拉缸异物等.使其达到规定要求润滑油标号不对,油中有杂物,或注油器供油按规定标号注入压缩机油.保证润滑油芋
1.中断,使活塞在气缸中干摩擦,阻力增大而卡住洁.要经常检查注油器供油情况,保证E机运转中供油正常
2.因冷却水供应不足,使气缸过热,又突然加保证冷却水的正常供应在发生缺水而弓气缸过热时,应立即停车.待压缩机自夕入冷水,引起气缸急剧收缩,而把活塞卡住却后再做处理活塞卡住或撞裂曲轴、连杆、十字头运动机构偏斜使活塞摩擦对曲轴、连杆、十字头运动机构进行调务
3.不正常,活塞或活塞环出现过热而卡住其达到规定的要求气缸与活塞的装配间隙过小气缸中掉入金属保证气缸与活塞间的正常间隙并防止丰
4.碎片或活塞上的丝堵脱落.活塞撞在气缸盖上,金属碎片,如发现.应及时处理活塞撞裂气缸和活塞的材质不符合硬度及线性膨胀系数活塞材料比气缸材料软,线性膨胀系数七
5.比气缸小要求
1.空气滤清器装设不当,吸入不清洁的空气,空气滤清器应安装在合适的地方,避免以不清洁的杂物并应接规定时间定期清初把气缸拉伤气缸划检修痕.拉伤
2.润滑油标号不对,油中带有水分、杂物或润滑接规定标号注入压缩机油并保证润滑,油中断.而拉伤气缸洁、适里
3.活塞环安装得不合适活塞环接口处有刺,出安装活塞环时,要在接口处认真检查、i不现拉缸得有毛刺气缸与活塞装配间隙过小或曲轴、连杆、十字保证活塞与气缸的正常间隙,发现曲轴、
4.头运动机构偏斜使活塞与气缸摩擦杆、十字头运动机构偏斜时应及时调理
1.安装或检修时.连杆螺栓、螺母锁紧力过安装或检修时锁紧连杆螺栓时,其锁紧,适当并应按技术要求采用限力扳手进彳大.使连杆螺栓承受过大的张紧力而被拉断紧安装连杆螺栓时产生偏斜.连杆螺栓因承受不应保证连杆螺栓孔与上下两端面的垂直.
2.均匀的载荷而被拉断保证连杆螺母与锁紧面的贴合连杆螺母松动或连杆轴瓦活动,使连杆螺栓承安装时应锁紧连杆螺栓.并穿上开口销.
3.受过大的冲击力而被拉断防松动连杆螺栓折断连杆轴瓦过热.活塞卡住或超负荷运转,使连检查轴瓦过热的原因,避免活塞卡住或走
4.杆承受过大应力而被拉断荷运转确保连杆螺栓根部平面与杆身垂直,连木连杆螺栓根部平面、连杆螺母端面与连杆螺孔母端面与螺纹垂直,连杆螺孔与上下端口
5.上下端面接触不良,造成局部应力过大或金属疲直劳过度,引起断裂要定期检查连杆螺栓,发现裂纹等异常.时处理连杆连杆螺栓折断或松动而造成撞缸.使连杆受力过安装时要保证连杆螺拴锁紧并接要求锁紧力
1.折大而弯曲紧固,要在连杆螺母上备有防松装置断、弯曲
2.锁紧十字头销的开口销折断或卡环脱扣,而使安装时一定要装好十字头销的锁紧卡环,穿十字头销脱落致使连杆撞弯好开口销,防止十字头脱落十字头销缺油或十字头滑板与机身导轨之间缺一定要保证润滑油的正常供应,不得缺油运
3.油,在运转中摩擦力过大或咬住,因此,增大应转力,把连杆拉长、折断或弯曲曲保证轴与轴瓦间正常间隙和正常的供油.如因间隙过小或缺油使主轴承过热.造成巴氏合金
1.轴裂熔化,使轴瓦与瞳拐轴颈卡住或把曲轴拉成沟而轴瓦熔化必须进行修复或更换新的轴瓦纹引起轴弯曲变形或
2.轴瓦与曲轴装配不合理,使曲轴和轴瓦的支承在压缩机运转中,如发现飞轮摆动或轴瓦过折断面贴合不均匀热时应对轴瓦与曲轴进行检查调整
3.剧烈冲击,或基础不均匀下沉等,造成机组局如发生这几种情况除检查排除外,还应对曲部变形大,也会引起曲轴产生裂纹或折断轴有无损伤进行检查曲轴长时间运转,疲劳过度,或因磨损严重而对磨损严重的曲轴应进行修理或更换新曲轴
4.造成折断电动机和压缩机用刚性联轴器连接时不同心按技术要求进行安装,不允许超过规定的公
5.曲轴向和径向的公差超过规定,引起曲轴弯曲、折轴裂断差纹曲轴缺油或油内杂质把曲轴烧伤或拉成沟痕按规定时间更换曲轴箱内的润滑油并保证润
6.或滑油清洁折断曲轴、曲拐颈有砂眼或细微的裂纹,没有发现对曲轴认真检查才能使用
7.而装配使用曲轴曲拐处圆角过小引起应力集中发生折断曲轴曲拐处圆角必须按图纸要求进行加工
8.或产生裂纹飞轮或大三角皮带轮的曲轴端主轴瓦间隙过大,检查修理主轴瓦间隙.使其达到规定的技术
9.产生摆动,使曲轴轴端受力过大而折断要求不得超差使用压缩机出现着火和爆炸的原因及解决方法出现问题发生原因解决方法润滑油产生积碳,当温度升高到以上时,检查所用润滑油是否符合技术要求,压缩机
1.350C积碳发生燃烧气缸中润滑油不能过多或过少.储气罐、气缸和排气管意外地受到机械冲击检查周围环境.保证安全定期清洗储气罐和2电器短路.从外部引起火灾气路的油垢
3.压缩机在用于压缩氢、氧等易燃气体负荷试车试车前应采取有效的办法将管内空气清除之前,没有用低压的氮气将空气驱除干净,导致爆炸干净操作不当,开车后没有打开压缩机到储气罐的
4.阀门,使排气压力急剧升高,导致爆炸必须熟必须熟悉操作规程后.才可开车,在运行中应悉操作规程后.才可开车,在运行中应密切注意密切注意压力表指示值一般中、小型压缩压力表指示值一般中、小型压缩机可将压缩机可将压缩机到储气罐这段管路闸阀取消.机到储气罐这段管路闸阀取消.只留有逆止阀即只留有逆止阀即可可压缩机出现着火和爆炸由于压缩机高压级气阀不严密.使高压高温的
5.定期检修排气阀,发现漏气部位及时消除故气体返回气缸.在排气阀附近产生高温当有积障碳存在时,引起爆炸畋除工作不彻底气缸到储气罐之间的管道留严格作好吹除和清洗工作,对管道内的污垢
6.有污垢,引起燃烧爆炸杂质要定期进行清除
7.冷却效果不好,冷却水意外中断压缩空气温严格控制压缩机排气温度.一般不得超过度过高,引起爆炸160℃加大管径.在管道上安装节流孔板等方法均
3.气流脉动引起的共振可减少气流脉动.减轻管路的振动.因支承刚度不够,导致管路不稳定而产生振动加固或增加支承数目提高支承的刚度
4.要采取有效的降温手段或在管路中加热补偿管路受热膨胀产生变形而引起振动器
5.联轴器找正定心不准检杳.重新找正
1.转动件(皮带轮、靠背轮、平衡铁等)不平衡检查调整,使之平衡
2.电动机部轴件弯曲检修或更换零件
3.分异常振动基础底座不够紧固,地脚螺栓紧固不够检查,进行调整使之紧固
4.转子中心与定子中心不重合这时电机应进行检修
5.电动机轴承磨损更换新的轴承
6.运动件声
1.曲轴和联轴器、主轴和同步电动机必须停机.紧固联轴器与曲轴联接更换压之间的缩机与电机之间的切向键音异常切向键等联接松动而产生异常声音曲轴与连杆大头瓦的间隙过大,连杆必须拆下连杆.更换大头瓦和小头铜套.并
2.检查调整,使间隙合理小头铜套磨损过大.均会引起曲轴箱内产生不正常的碰撞敲击声在运行中,曲轴箱内曲轴瓦螺栓、螺必须检查曲轴瓦、连杆、十字头等所有螺拴、
3.帽、连杆螺栓、十字头螺栓等松动、折螺帽是否松动和磨损折断.必要时应全部进断和脱扣等,行换新引起曲轴箱敲击十字头销与十字头连接松动,造成不检查十字头浮动销的开口销、防松垫、旋紧
4.正常的声音螺母是否松动并锁紧中小型压缩机的十字头大多用浮动更换新的十字头、浮动销
5.销.因使用中磨损也会产生越来越大响声曲轴瓦因意外情况突然断油或者由于检查润滑油的供应情况和调整曲轴轴瓦配
6.轴瓦与曲轴配合间隙过小而使轴瓦发合间隙,烧坏的轴瓦要重新更换热、温度升高而烧毁造成曲轴箱内产生撞击压缩机气路调节系统的安全阀、负荷调节器失
8.经常对安全阀、负荷调节器、压力表等仪器的灵,气体压力过高.超过了管道和储气罐的强度灵敏性、完好性进行检查和调试极限而引起爆炸
9.冷却器和储气罐中凝结的油、水没有及时排除压缩机运行中必须经常用E放油水,检查通干净,压缩机管道及通路局部阻力过大.造成局往储气罐管道阀门并清洗干净,防止造成过部产生污垢或火花而引起爆炸大的阻力安装检修时,用汽油等易挥发性油类清洗机
10.禁止用汽油等易挥发性油类清洗机体零件和体、气缸、曲轴箱和储气罐等.由于空气中挥储气罐等发性气体太多.开车后温度升高而引起爆炸严格保证气缸盖与气缸体间的间隙值.在每气缸余隙太大.在压缩机开车运行后.由于热
11.次安装、检修中,均应按图纸规定进行测量、膨胀和撞击,引起爆炸调试压力表指示不真实或失灵对压力表定期校验
12.压力容器被腐蚀,个别部位壁薄定期对压力容器进行防腐和壁厚的检查
13.第四节活塞式压缩机的检修活塞式压缩机的检修工作,是确保压缩机正常运行的必要手段,也是压缩机使用单位经常碰到的大量重复性的工作合理地使用、维护和有计划地进行检修,会使压缩机经常保持应有精度和效能,从而,对保证安全、充分发挥生产能力、确保产品质量、提高企业经济效益都具有重要的意义
一、压缩机检修管理一压缩机的检修的内容日常维修
1.为了保证压缩机的正常运行,在压缩机运行中应经常密切注视压缩机各级压力分配情况,并及时发现不正常的声响、过热、振动和气路、润滑、冷却系统等处出现的一些故障及时给予排除和修理小修
2.压缩机的小修一般在机器运行进行一次,检修内容可根据日常保养中发现的情况和下500〜800h列项目中选择进行检修、清洗滤清器1检查进、排气阀、安全阀、压力调节器、减荷阀的动作是否灵敏可靠P2检查压缩机连杆等运动件和各部位的螺栓、垫片的紧固情况,必要时应更换3检查压力表指示是否正确4中修
3.压缩机的中修一般在机器运行后进行一次,中修内容可根据小修中发现的情况和下列5000-8000h项目进行检修检修或更换易损零部件如填料密封元件、活塞环和气阀部件等1校验压力表、安全阀、压力调节器和减荷阀的动作是否灵敏可靠及所有阀门的密封性应进行检2查检查连杆轴瓦、十字头与滑板、活塞与缸体、十字头与衬套的磨损情况根据具体3情况进行修理或更换清洗水套及各冷却器除去储气罐和排气管道上的积垢一4检修液压泵5大修
4.压缩机的大修一般在机器运行后进行一次工艺压缩机一般在机器运行左右20000-25000h8000h进行一次大修,大修时应将压缩机全部解体.按照有关技术要求对零、部件进行检查,对不合格的零、部件进行修理或更换大修的内容包括以下几点:检查曲轴主轴颈的圆柱度、圆度和各相关的几何精度及平衡铁与曲轴的连接情况并进行无损探伤,1检查有无裂纹检查活塞杆圆柱度、直线度,并进行无损探伤,检查有无裂纹2检查十字头与滑板、活塞与气缸等摩擦件的磨损情况,对不合格的零件进行修复或更换3对连杆螺栓、十字头销、活塞销等关键零件在进行无损探伤和磨损情况检查后,进行修复或更换4要更换全部易损零、部件如连杆大、小头瓦、填料、活塞环,气阀等零、部件5检修所有安全阀并应送有关技术部门进行性能鉴定合格后,方可再安装使用6检查十字头与活塞杆连接情况、飞轮、联轴器安装与固定情况并进行处理7检查所有仪器、仪表和控制设备的灵敏度和工作可靠性有关仪器、仪表均应送有关技术部门进行8鉴定清洗或更换各滤清器9清除水路系统、油路系统和气路系统的水垢和油垢根据具体情况进行零、部件的更换10检修电动机等电气设备11对大修后的压缩机组和附属设备等进行分类喷漆1213二压缩机检修时应注意争项检修工作人员应了解机器的结构、性能及每个零部件的作用必须备有压缩机的装配图样、使用说明1书及有关技术资料检修前应将压缩机气路系统中的气体排放干净易燃、易爆气体须用氮气置换2压缩机的封闭容器检修前,须使用盲板将与它联接的出入管路截断3检修有毒气体的压缩机时,要有防止人体中毒的防护设施4若如更换阀体与阀盖连接处的垫片,必须先拧松阀盖上所有螺母,但是不要取下螺母,当确知管内或5罐内没有压力时,方可拆开法兰盘在振动条件下工作的螺栓,必须切实装好防松的保险装置6装配油、水或气管路时,要防止泄漏,注意设置必要的填料橡胶垫、石棉橡胶板、石棉线和漆等7不要用汽油清洗气缸和阀室,以免出现燃烧和爆炸事故8所有装拆部件工作,都必须小心仔细,防止损伤、划伤而且要清洗干净,除去毛刺,进行检测但9工作表面的油污不能用砂布或刮刀剔除,应用溶液清洗在装拆过程中,要尽量避免敲打以免损坏零部件零部件的所有加工表面均要涂油清洗后也应立即10涂油以防生锈拆卸后的零部件要顺次放在工位器具或板上,对易变形的零件应采取有效的存11放办法,活塞与活塞杆可垂直悬挂,轴瓦应反扣,瓦背向上装拆时对部件不正常的磨损和损伤应分析查明原因后再进行排除12经常检查压缩机电气部分接地线是否完好13压缩机的进、排气管较长时,应加以固定,以免引起振动14在装拆工作中应有专人负责指挥并严格遵守安全操作规程15在压缩机小、中、大修时应依据本单位设备管理要求,填写检修记录,存档备案16
二、主要件的修理方法(表)2—15表压缩机主要件的修理方法2—15机身常见问题修理问题机身渗漏用攻螺纹方法修理机身或缸表面强度不局部位的细长裂缝
1.这种方法是沿裂缝攻或螺钉,使相邻螺孔互相有的啮合.然后M6M81/3依次拧入紫铜钉或低碳钢螺钉,从螺钉高出裂纹处锯断,再用手锤轻彻1〜2mm螺钉外露部分,最后修锂平整对较小的砂眼可直接攻螺纹加堵来解决用补板方法同样可修理机身或气缸表面强度不高部位的细
2.长裂缝•首先在裂缝两端钻出的小孔以防止裂缝扩展然后将补板盖3〜5mm在裂缝上补板应比裂缝长,加热补板,用小锤轻轻的敲击,使补20〜30mm板与裂缝严密贴合,然后在补板边缘处钻孔,再在机体上攻螺纹•10〜15mm用销钉将机体和补板紧固在一起,补板与机体油和石棉等密封补板常用I〜]Jill低碳钢材料用补焊的方法修理机身裂缝
3.用环氧树脂粘接的方法修理机身裂缝
4.二)曲轴曲轴轻度磨损时(圆柱度和圆度不大于)采用手工
1.
0.05mm曲轴拐颈和轴颈磨损超或机械抛光方法过允许最大极限进行修理曲轴磨损较严重时,可采用电刷镀进行修理.其步骤电刷
2.镀一细车一粗磨一..精磨一抛光一按图样技术要求进行检查曲轴出现裂纹.轴向上出现龟裂状裂纹,可以在修磨时得到消除若消除1不充分.要更换曲轴.径向裂纹、裂纹在轴颈圆周上、曲拐上、主轴颈上等,一般应更换曲2轴曲轴产生弯曲采用敲击的方法校直曲轴先将曲轴支承在型铁上,然后根
1.V据曲轴弯曲的或扭转变形方向来确定敲击的部位与方向.当曲轴弯曲的方向与曲柄平面重合时.敲击各曲柄;当曲轴弯曲方向与曲柄平面不重合时,可分别敲击两对曲柄采用机械压力方法校直曲轴先将曲轴支承在型铁上.然后在加压
2.V部位下面立好千分表,缓慢增加压力.为避免曲轴的弹性变形.最后一次压下量不能过大,另外,曲轴校直时的反向压弯量要比原弯曲量大一些,一般不超过原弯曲量的倍为宜.因这样校直后的曲轴会有微量的反向弯曲在曲轴校1~
1.5直时,用小锤沿曲轴进行“冷作”.以便将半集中的塑性变形化为分散的微量塑性变形,这样会在曲轴表面造成压缩应力,增加曲轴的耐疲劳强度采用热力加机械力的方法校直曲轴
3.先将曲轴支承在型铁上,弯曲轴向弯曲方向相反的方向压一定数值,V然后用火焰对弯曲部分进行局部加热,或先对弯曲部分进行局部加热.随后将弯曲部分向弯曲相反方向压下,并保持一定时间,松开后反变形稍有过量为宜否则,曲轴仍可能按原方向弯曲另外,采用这种方法校直时,最后应对曲轴进行消除应力处理或对加热部分进行局部退火(约)消除应力局150C部加热时,为使加热均匀必须使曲轴作慢速转动,温度的升高速度控制在每小时150〜之间,曲轴在下保持以上.然后把加热的部分200c150℃lh用石棉板加以隔热当温度降低到时自行冷却50〜70℃凡经外力校正后的曲轴,均应进行全面无损探伤.检查有无
4.裂纹等缺陷曲轴轴颈拐颈表面有伤痕一般局部伤痕深度不大于
0.1mm时.可采用修锂研磨方法消除键槽的磨损,一般指在宽度方向这时易出现键滚动,一般曲轴键槽磨损情况下,可加大键槽的宽度和深度重新配键,也可对键槽进行补焊后按原尺寸精度进行修复
(三)气缸气缸出现圆度或锥度超差轻度磨损出现的圆度或圆柱度变化时.可采用布磨的方法进
1.行修理磨损较严重时要先像缸后,再布磨修磨后的气缸必须
2.按新气缸实际尺寸配换相应的活塞和活塞环气缸严重磨损、部分缺陷较大或气缸已经过多次镇缸,
3.可采用镶衬套的方法进行修理其气缸修复后的直径增大量.不得大于原尺寸的气缸壁厚减薄Z%,不大于原壁厚的由于气缸直径加大而增加的活塞力,不1/
12.得大于原设计的10%气缸壁有裂纹用于低压力的气缸可采用补焊的方法修理.若是用于高压力的气缸应更换气缸水套有裂纹或渗漏可采用补焊的方法修理气缸镜面有轻度划伤或拉缸可采用手工修理的方法.将活塞取出检查划伤和拉缸处,用条状半圆形油石和粒度较高的砂布沾柴油,再按气缸圆周方向左右打磨伤痕,直到用手感觉伤痕已平为止然后清洗装入活塞.倒入少量润滑油,开车进行磨合但一开4~8h.始只要开动「、、各停车进行检查有无10m n20min30min Ih新的拉缸现象.没有划痕时.全部装好、先作无负荷、半负荷运转.再全负荷运转
(四)连杆连杆大小头孔磨损常见现象为连杆大头瓦或小头铜套的磨损一般可及时更
1.换大头瓦或小头铜套当大头孔磨损较轻时,可对连杆大头分割面精铳后,再重
2.新将连杆组装.按图样要求再加工大头孔如果小头孔磨损,对小头孔进行链孔之后.按加工后的小头
3.孔实际孔径配做铜套如果连杆大小头孔磨损量大,必须报废连杆,换新连杆
4.连杆弯曲或扭曲变形.小型连杆采用压力机床或用扭曲校正器来校正一般步骤1先校扭曲后校弯曲.而且.校正时用力要均匀大型连杆采用加热校正的方法一般用喷灯或乙焕火焰进
2.行加热其加热温度在之间,然后进行校正其步骤也是先校扭曲500〜550c后校弯曲采用这种方法必须在校正之后对连杆进行退火,消除内应力凡经外力校正后的连杆螺栓均应进行全面无损探伤,检
3.查有无裂纹等缺陷十字头十字头或滑履有裂纹更换新十字头铸铁十字头换新十字头十字头与活塞杆连接螺坟磨损滑
1.铸钢件十字头可补焊重新加工螺纹
2.扣或松动—十字头外浇铸的巴氏合金脱落
1.轻度的可补焊后按图样尺寸技术要求重新加工严重脱落离层.必须重新进行浇铸拉伤
2.十字头滑履和机身滑道同时磨损应先像机身滑道.然后再按规定间隙配车十字头滑履十字头销孔磨损
1.可用配研方法解决.但配研时十字头应处于垂直位置可用镀格修复应注意销与孔的间隙必须符合规定
2.外径磨损可先镀铭,然后进行配磨十字头销的外径磨损,有裂纹或划
1.有裂纹或划痕必须更换新的零件
2.痕
(六)活塞活塞圆柱面磨损较大或更换新活塞出现裂纹活塞环槽磨损更换新活塞活塞局部磨损划伤可用锂刀和油石修磨活塞销孔磨损小型筒形活塞销孔磨损时,可用较刀修校或链削,并配制加大直径的活活塞巴氏合金层脱落可重新浇铸或补焊巴氏合金,然后经机加工和刮研配制活塞堵头松动在螺孔较好时更换堵头可用活塞杆与活塞锥孔对研修理活塞杆锥体与活塞锥孔接触不符活塞环厚度或宽度严重更换新活塞环磨损活塞环与气缸镜面不能保持应有在气缸保持原有较好精度时.更换新活塞环的密封性活塞环与气缸问漏光总长度超过更换新活塞环圆周的so%活塞环开口间隙超过规定值,活更换新活塞环塞环因缺油而拉伤过深活塞销磨损超差更换新活塞销活塞销的圆度和圆柱度超过规定更换新活塞销范围活塞销外圆有裂纹更换新活塞销填料拆开填料,清除油垢检查密封环内表面和两端面是否有划痕、磨伤点
1.等缺陷.如有缺陷.应修刮检查活塞杆的表面.如有划痕、擦伤用油石修磨消除如磨损严重磨
2.光后镀格再修磨到规定尺寸或换新活塞杆重新组装填料时,应注意所有零件的清洁,密封环、填料盒的对应位能
3.填料金属密封环磨损、泄漏错乱,密封环的开口应按规定错开,定位销安放正确,油孔要通畅,径簧和轴向弹簧的弹力及有效工作长度必须符合要求,而且必须经过空载“磨阶段使其与活塞杆均匀贴合.密封良好十字头在滑遭内的位置与滑遭中心不及时查明原因.予以调整校正
7.重合产生歪斜或横移跑偏,引起敲击和发热,滑道间隙过大也容易产生十字头跳动敲击的异常响声应应调整活塞行程,一般是在活塞杆与十字以安装检修压缩机时.气缸的余隙容积留得过小,体接合处增减垫片,增加活塞与气缸的死片
1.气缸组件声气缸盖与活塞的前后死点间隙小,产生直接碰撞间隙音异常必须修理或更换新填料而且应严格检查履
2.气缸填料在运行中损坏和磨损封件之间的贴合程度,轴向弹簧的弹力荒否降低,应否更换气缸润滑油过多或过少,都会引起气缸产生不对气缸润滑油要调节适当,按技术资料上剂
3.正常响声润滑油过多会产生油击,油萤过少又定的油量注油.还要认真清洗活塞和气缸会产生拉缸,使气缸磨损安装压缩机时.由于曲轴和连杆与气缸中心线不对压缩机进行重新的安装调整,必须保证道
4.重合,误差超过允午值,在压缩机运行过程中杆、活塞与气缸的中心线相重台i也会出现气缸的敲击声中型压缩机中的盘形活塞,端面常育工艺孔,
5.并用螺栓堵死活塞里面做成空心的在压缩机必须进行检查,拧紧活塞端面的螺栓并不取运行过程中,若活塞端面的螺栓松动甚至脱落,防松措旖螺栓和气缸盖相碰撞,产生不正常的响声压缩机吸进的气体太潮湿,在被压缩后,气体必须提高油水分离器的效能或在气缸下部加气缸
6.中的水析出,因水份是不可压缩的,这样使气缸排水阀,排出气缸内的水份产生“水击”的响声组件声音气缸中掉入金属碎片或其它的杂质,也会产生检查清理鼻物,检查气缸和活塞是否拉伤.并
7.不正常的响声及时修理异常由于压缩机安装与检修中,活塞杆与十字头紧应检查涪塞杆与十字头紧固情况,检查活塞
8.固不宰或者十字头侧间隙不符合图纸要求,使活杆在往复行程中的跳动值,使其控制在图4塞杆在往复行程中产生跳动,带动活塞向上串动,要求的范围内撞击气缸而产生不正常的响声压缩机长期运转后,急剧冷却,气缸套发生松更换气缸套或整个气缸
9.动和断裂,导致气缸产生不正常响声压缩机运行过程中,由于润滑油或冷却水不足,拆下活塞,取出活塞环,进行清洗、检查.烧
10.而引起活塞、活塞环在高温条件下于磨擦,若造伤和损坏的活塞环要进行修理和更换.方在成活塞环轴向间隙过大,会出现异常声响压缩机运行过程中要严格控制冷却水和润滑油量压缩机长期运行,气缸和活塞、活塞环磨损剧更换气缸套、活塞环和活塞也可链磨气缶套
11.烈,因而.相对间隙增大,气缸和活塞环之间产生再配制合适的活塞和活塞环松动和不正常的响声
(八)气阀阀座和阀片轻微磨损或擦伤.阀座密封边缘有细小裂纹和沟痕时,可磨
1.方法修磨阀座、升高限制器和阀片的接触面磨损较大时,可以进行车削或磨削后
2.再研嗜组装阀座和阀片磨损泄漏不论是修复的阀座和阀片或重新更换的阀座和阀片.在使用前应进行组用煤油进行渗漏试验阀片、阀弹簧使用一定期限应更换新零件气阀弹簧弹力减弱
(九)主轴承如果是连杆瓦与轴的配合间隙、轴与轴瓦的接触面过大或过小时.都用
1.轴瓦工作表面与轴颈配合间隙过调整垫片厚度的办法来改变轴瓦与轴颈间的间隙大如果因轴瓦磨损严重,减少垫片已不能达到要求间隙,则应更换轴瓦浇
2.巴氏合金曲轴轴瓦调整次序,应先从中间轴瓦开始如果轴瓦的磨损太大,将调
3.整垫片取出后,还达不到正常的间隙时.就应换轴瓦轻度磨损可进行补焊后按图样尺寸和技术要求重新加工
1.轴瓦巴氏合金磨损剥落或烧毁严重剥落、烧毁,则重新浇铸巴氏合金
2.轴瓦发生裂纹或破损轴瓦发生裂纹或破损,应更换新瓦或重新浇铸巴氏合金十)冷却器可用盐酸或用洗管器清除,管子外壁的油垢,可将管束整体抽出来在热中煮洗酸液浓度一般不超过同时加入金属缓蚀剂10%,被水锈污垢堵塞冷却管产生裂纹泄漏可采用补焊方法修理隔板松动或碰擦冷却水管重新校正后,重新固定管子胀口松弛渗漏对松弛的管子进行补胀(但补胀一般不宜超过三次).或更换新管封头垫片损坏换新件管子磨损锈蚀或断裂换新管子吸排气阀的阀片是易损件,当发生阀片起
1.落被卡住.弹簧倾斜或损坏,阀片材质不良,弹簧拆下气阁检查,进行检修,更换符合规定伊片弹力太大等原因,都会造成阀片过早破损,产生和弹簧气阀不正常的响声在压缩机运行中,如果弹簧折断或变软,会使
2.吸排气阀阀片对阀座或升程限制器的冲击力加大,产更换合格弹簧声音异常生不正常的响声检查阀的安装是否良好,阀室外的螺栓是在阀座安装在阀室的位置不对,或阎室上压盖螺
3.紧栓没拧紧,造成气阅的串动,发出不正常的响声吸排气阀声音异
4..由于压缩机气路系统的负荷调节器对负荷调节器重新进行调节.保证其常没有动作准准确调节.故压缩机在运行中处于反确、灵敏可靠复开闭状态,使阀片与压升吸气调节装置中的压叉顶撞,导致气阀产生不正常响声电动机因超负荷产生的不正常响声检查载荷情况,并进行检修检查
1.回转部位接触产生的不正常响声声音异常
2.飞轮或联轴器由于连接螺栓或键松动产生的不正检查修理连接螺栓和键
1.声音异常常响声.联轴器中间连接件(胶垫等)严重磨检查修理或更换新的零件2损,产生不正常响声联轴器飞轮配合不正确,产生不正检查是否符合装配要求,不合格应进行
3.常的响声修理压缩机联轴器与电动机联轴器在安重新进行找正调整
4.装时,中心线偏差太大,产生不正常响声出现问题发生原因解决方法因一级吸阀不良.产生逆流,一级吸气管路加
1.热,出现一级吸气温度异常升高更换新部件,移开接近吸气管的高温上中间级吸排气阀不良,产生逆流及前一级冷却检查吸排气阔气密性及工作是否灵敏
2.E吸器效率低,出现中间级吸气温度异常升高更换新部件,要确保冷却水量.清洗7排气因前一级吸排气阀不良,产生逆流,使级间气3,温压下降,次级吸排气阀不良产生级问气压升高,对气阀进行检修或更换部件.检查与丰度异连接管路阻力大,会出现排气温度异常升高路常次一级吸气前由于向机外泄漏,排气压力下降,
4.出现中间级排气温度异常低检查泄漏部位,采取措旌,制止泄漏因产生水垢或污垢,使冷却器冷却效率低,连
5.接次一级管路阻力大.而出现级间温度异常高确保冷却水量,清洗冷却器,更换新南查与清洗管路放泄阀、旁通阀关闭不严,出现中间级吸气温
6.度异常低彻底关闭放泄阀和旁通阀因阀片变形、破损、阔座面不良,阀附着夹杂更换阀片,对阀座面进行机械加工或至
7.物、阀安装不良.安装面密封不良、贴合不严、合清洗阀.排除夹杂物、紧固阀,1换阀簧破损等引起吸排气温度异常密封垫,使阀彻底贴合更换阀弹亳
1.冷却水不足,冷却水中断适当加大冷却水的流量,控制冷却水白温度,检查清洗供水管道气缸温度过热由于中间冷却器冷却不好或冷却器缺水.
2.排出的压缩空气得不到冷却,造成后级气缸温度必须检查、清洗中间冷却器.适当加7水过高的流量,控制冷却水的进水温度.硬水中的沉积物太多,水垢).附于气缸壁上3影响冷却检查、清洗气缸水套,除去水垢活塞、活塞环产生故障或气缸中缺油引起干摩气缸温度过热
4.擦检查活塞、活塞环和注油泵注油的情工由于活塞杆弯曲.使活塞在气缸中不垂直,引检查活塞在气缸中的运行情况,如果
5.起活塞与气缸贴面倾斜摩擦加剧产生高温£应抽出活塞组件,检修或更换弯曲的十出现问题发生原因解决方法轴承温度过高轴瓦与轴颈贴合不均匀或配合间隙过用涂色法刮研轴瓦.使其接触面符合
1.小t要求,使单位面积上的比压过大.产生轴承过改善单位面积上的比压热,这种情况一般发生在新机器试运转或修后换新轴瓦时
2.轴承偏斜或曲轴弯曲或扭曲适当地调整其配合间隙.发现曲轴弯曲或扭曲时,应修理或更换新曲轴.轴瓦质量不好.润滑油质量不合格或采用符合质量标准的轴瓦检查齿轮3油路油泵和堵塞齿轮油泵供油压力太低以及供油输油管及油泵供油压力.保证供给符中断,合要求造成轴瓦缺油.产生干摩擦的润滑油压缩机主轴与电动机主轴联轴器没有要找正、找平.使其公差符合技术文件
4.找要求特别是联接用的刚性联轴器更应找正、找平正.误差太大,致使两轴倾斜对称平衡式压缩机,电动机在中间.电动机一定要找平、找正.并按规定留
5.有间其轴两隙在安装对称平衡式压缩机时.一定端各带动一台压缩机时在安装中没有找平.没要在有调好间隙主轴承两侧留有轴向间隙活塞杆温度过高
1.活塞杆与填料函装配时产生偏斜重新进行装配,不得偏斜活塞杆与填料配合间隙过小(包括编活塞杆与填料应按规定的间隙装配,
2.织塞塞线要线塞得太紧)合适活塞杆与填料的润滑油有污垢,或润清洗油污垢,保证有足够的供油量或
3.滑油重新更不足造成干摩擦换润滑油填料函中有杂物取出填料函拆开清洗
4..填料函中的金属盘密封圈卡住不能在安装时应试一下,活动要自由,并5自由移动接规定保持一定间隙.填料函中的金属盘密封圈装错油路拆开检查,看看是否装错.若错应及时6堵住.改装过来润滑油供不上重新检查填料函.将其倾斜改过来填料函往机身上装配时螺栓紧得不
7.正,使其与活塞杆产生倾斜.活塞杆在运转时与填料中的金属盘摩擦加剧发热曲轴箱内曲轴两
1.曲轴锥形滚珠轴承咬住拆开曲轴箱.检查轴承.更换新轴承端盏温度过高靠近电动机联轴器端发热,是因为与重新调整两联轴器间隙达到技术规
2.电动定要求机上的联轴器连接间隙过小或不同轴电动机轴串动时顶压缩机曲轴,这时多在曲轴前端发热反之两联轴器间隙过大,则在曲轴的后端发热注油管温度过高
1.逆止阀关闭不严修理逆止阀注油泵耐压不良检修泵元件或换新元件
2.注油泵出泡
1.注油泵耐压不良检修泵元件或换新元件油泵油箱内油不足应加油
2.润滑油压力调节
1.润滑油质量不好或污秽更换符合规定的润滑油阀温度过高运行机构、十字头、连杆轴承、曲轴重新调整运行机构的间隙.达到技术
2.轴承等・规定的装配间隙过小.或者中间夹杂有较硬的要求装配时应防止异物及脏物掉入金属颗粒.供油量不足检查清洗油泵和油管,使润滑油达到3规定的压力和流量油冷却器中的冷却水管内水污垢太清洗润滑油冷却器中的污垢如因冷
4.多,冷却水管堵塞,对润滑油不起冷却却水量小可以适当调大冷却水量作用电动机温度过高
1.压缩机所选用的电动机功率与需要不更换相匹配的电动机符合
2.压缩机在高于额定气压的情况下工调整各级的安全阀,立即恢复正常操作,致作条件使电动机过载发热电动机的冷却不良
3.对于没有单独通风冷却系统的中小型电动机,要检查其风扇叶片是否完整电动机外壳上的散热片要清理干净.不应堆积灰泥油污等,以免影响散热对于有单独通风冷却系统的大型同步电动机.应检查其空气通风机是否工作正常并进行调整,保证可靠风量
4.电动机工作环境周围空气温度过高应整理调整周围环境.达到良好的通风效果电动机轴承温度清洗润滑系统,并加入经过滤清的润滑动轴承过热润滑油不足或润
1.1过热滑油滑油系统中的滤油器、冷却器被堵塞润滑油不清洁或油中有水,油质不良采用符合规定的经过过滤和沉淀的机
2.油轴承间隙太小,轴瓦研刮不良,轴颈正确进行调整.修刮轴瓦3不光滑安装不正确.轴承歪斜,传动皮带过4紧、滚动轴承过热润滑油过多或油不加入符合规定的适量的清洁的机油21洁净,油质不良轴承外径与装配孔径配合太紧或太应按技术要求规定进行合理装配2松杂物进入轴承检修油封,清洗轴承3过负荷按规定负荷运行4出现问题发生原因解决方法检查气阀弹簧力是否合格,气阀通道面积是
1.气阀阻力太大否够大功率消耗超过设计
2.吸气压力过低检查管道和冷却器,排除阻力过大现象规定检查吸排气压力是否正常.各级气体排出温度是否增高,并采用相应措旌压缩级之间的内泄漏
3.排气压力排气阀、逆止阀阻力大.排气管路异常检查逆止阀.全开排气阀,检查排除故障异常高出现问题发生原因解决方法一级吸、排气阀不良.吸气不足拆除、更换新的部件
1.一级吸气压力异常彻底紧闭旁通阀,检查、排除故障,注意过3升高载高压气体流入吸气管路,吸气管路异常
2.该级吸、排气阀不良检查气阀,更换损坏零件
1.中间级吸一级吸入压力过高
2.检查并消除气压力异常升高
3.活塞环泄漏引起排气量不足更换活塞环前一级冷却器冷却能力不足检查修理冷却器
4.
1.进气温度低,进气压力高,一级冷却器效率低检查排除前级排气次级吸、排气阀不良.吸气不足
2.检查排除故障,更换新部件压力异常升高级间管路阻力大检查修理管路,降低阻力
3.中间级排
1.该级冷却器冷却能力差i检查修理并注意防止过载气压力异下一级吸、排气阀不良,吸气不足检查气阀.排除故障更换新部件
2.常升高检查清洗管路使之通畅下一级管路阻力大3,一级吸气吸气管路阻力大检查清洗管路,开启吸气阀压力异常低一级吸、排气阀不良.引起排气不足及第一级检杳气阀、活塞环.更换新部件
1.活塞环泄漏过大中间级前一-级排出后机外泄漏检查泄漏处并消除
2.吸气压力异常低
3.吸入管路阻力大检查清洗管路.使之畅通进气管路阻力大检查清洗管路,使之畅通
1.。