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架桥机施工专项安全方案设计制作安装、试吊
1.组拼式架桥机的制作,必需成立特地的技术方案设计小组进行设计,按国家有关钢结构的设计技术标准标准要求,经过认真细致的设计工作以后,尤其对结构的安全牢靠性,运用性能进行反复的比拟、论证后,最终由总工程师会同工程管理部、机械装备部审核准制作制作时必需严格按国家有关钢结构制造质量技术标准,进行严格的工艺组织、生产、质量检验对于组拼式架桥机,同样必需对主要的组拼构件(如贝雷架、强化杆件、桁梁等)进行产品质量把关架桥机现场安装必需事先进行细致的施工组织设计工作有严格的安装程序,必需经过试吊、试运转架桥机及其吊装装备全部按设计图纸的要求安装完毕后,先由分部组织对架桥机及其吊装装备进行全面、细致检查;再由本工程工程技术、质检、机材、门进行复查;质检、机材、门组成验收小组进行验收,凡发现缺乏之处,必需按时加固或返工,验收合格后,才能进行试吊和吊装作业,并填写吊装装备验收表存档,作为一机一档基础资料正式吊装前,架桥机必需组织试吊工作作为试吊,必需分级加载,同时亦必需要进行超载实验,超多少为宜,一般超重的行业标准规定为30%o但由于吊装工程起重吨位较大,可由设计、技术、机材及门参与商定超载数量,但必需强调肯定要进行超载实验试吊检查的几个指标必需明确,如挠度、侧倾、中线等;同时必需明确试吊完成后的结论(是否符合设计要求).操作人员组织及安全制度2在架桥机技术方案,运用性能、安全牢靠的前提下,架桥机施工必需进行严密的组织和明确岗位职责是确保施工安全的最重要的保证;人员组织应包括()指挥;()技术负责;()机务负责;()安全值班;1234()参与吊装作业的工班;()电工值班(含发电机值班);()木567工值班;()协作工长;()协作工班等;()架桥机正式吊装前应8910组织好,人员要固定,准时到岗,不能任意变动或更换架桥机运用前,技术负责人必需做好安全技术交底工作,操作工班和有关管理人员必需认真学习领悟,熟识有关安全技术操作规程,熟识架桥机的性能参与架桥机吊装作业人员(含民工)凡患有心脏病、高血压、贫血、高度近视、耳聋、癫痫病等,不得从事架桥机吊装作业施工现场要有医务急救人员值班,并准备必要的医疗器械、车辆、等,万一发惹事故时保证按时抢救伤员移动架桥机过程,严禁一切人员在架桥机上行走,需作业时,应将架桥机停稳后进行吊装期间,严禁一切人员和机械在吊装(物)下通过,必要时应设安全通道或派出警戒吊装期间,对起重吊装装备[即钢丝绳、卷扬机、滑轮组及机械联结杆(栓)]要常常检查、保养修理等;易损部位的零配件要备足,每吊完一孔,要对架桥机进行全面检查,严禁盲目作业和装备带病作业.安全操作规程3)架桥机纵向前移1轨道铺设对于整个架桥机纵向前移来讲,其顺直平行坚固是关系到架桥机能否连续纵移到位的保证因此,对枕木、钢轨的规格间隔必需符合设计要求(由计算来确定)铺设钢轨,必需留意两条钢轨间的间隔,其实际中心线与轨道的几何中心线偏差不应大于毫米,钢轨接头可以作成直接头,也可以制成3450角的斜接头;一般的缝隙为毫米,同时必需采纳标准钢轨鱼尾板联接,1-2其联接螺栓不得少于四个,一般应用六个;接缝底设一道枕木,用以固定钢轨;接头处两根钢轨的横向位移或上下不平偏差均不得大于毫米;两1条钢轨的接头应错开毫米以上500纵移前,纵向天车应置于导梁后,并锁死以增加后端平衡重量,确保抗倾覆,安全系数大于
1.5鉴于纵移时,前支腿挠度过大,因此纵移前,视其前端导梁头的挠度,撤除前支腿或提升前端支承杆,以保证有充足纵移上墩的空间;否则须实行措施,如用钓鱼法将导梁头略微吊起检查索引卷扬机、滑车和牵引用的钢丝绳是否符合安全技术规定,是否配套,中横梁联结是否稳固妥当,消退架桥机上下建筑材料物及前进沿途障碍物架桥机纵移必需在白天进行,严禁在夜间进行移动架桥机作业,两台卷扬机应保持慢速同步,并留意观看架桥机的稳定情况,如有不妥,停机处理后,方能连续纵移(留意架桥机的纵移必需一次连续纵移到位,必需落实稳定措施后,才能下班停止作业,禁止是悬臂状态过夜)纵移到位后,必需尽快安装好前支腿,保持架桥机整体稳定,并留意确保跨径空间,前、中、后支腿及上、下天车梁面,应保持根本水平,其相对高差掌握在毫米以内)50)预制构件横移2准备工作,先在梁等构件的两端端头弹好中线,挂垂球以检查施顶T及横移时的倾斜度,按时校正,保持其垂直度再在梁等构件的两吊点T处放置铁凳,托架(即马鞍)千斤项等,调平符合要求,使千斤顶与马鞍受力(留意千斤顶起重吨位不得小于顶升构件的倍,一次顶上升度应
1.2为活塞行程的)1/3o千斤顶施顶作业分两步进行第一步,将梁等构件顶高毫米左右,T10观看情况;第二步,起动千斤顶将梁等构件顶离底板,使横移平车顺当T托入梁底并就位,然后卸除千斤顶,准备横移施顶作业时,应防止发生以下情况()施顶过程中,梁身偏斜;()铁凳底座支承力量是否顺应,12有否显现不平整或突然下降倾斜现象;()在桥面上设预制场,必需对支3承千斤顶底座的桥面板受力状况进行验算,防止倒梁事故的显现千斤顶起落梁等构件应运用螺旋千斤顶,严禁运用油压千斤顶,同T时还必需两端交叉进行,不得同时起顶,起顶过程要有专人垫木板,使其底面与保险垫木间的距离宜掌握在毫米以下30-50梁等构件钢筋碎面与钢板、钢板与钢板之间应放木板、麻袋片或橡T胶皮等,防止滑动或造成局部应力无穷大梁等构件横移运用吨手动葫芦,一端固定在对应的另一个梁底T3-5座钢筋碎上,另一端拉动横移平车,横移前,先让手拉葫芦受力,检查钢丝绳是否正常,横移时,应有专人指挥,并保持两端同步运行,轨道接头要平整在整个构件横移的过程中,两端必需有稳妥的斜撑式托架支护和用扁担梁垂直支撑在横移平车上,使构件与横移平车连成整体以强化横移作业时横向稳定性构件横移到纵移轨道就位后,按、、点的要求,将构件安放在纵123移平车上)构件纵移运输3构件纵移运输从预制场拖运至架桥机下起吊,若拖运距离太远,中间除加卷扬机接力外,还要求卷扬机位置和转向滑车位置要留意调整拉力方向,保持直线拖运拖运前,先让卷扬机受力,检查前端的滑轮、销子、钢丝绳是否正常,各机具锚锁是否坚固,并去除拖运轨道的障碍物拖运开头时,牵引卷扬机必需低档慢速运行,再逐步升到中档运行,严禁高速运行拖运过程中,应设专人指挥(用旗语、对讲机、哨子等)进行,各运行平车必需有人同时拿着三角楔块跟随前进,随时观看构件固定、稳定及平行运行情况;应特别留意的是在桥梁纵坡较大、运距长情况下,必需做好防止牵引钢丝绳拉断、构件下冲的防护措施,同时还必需在每隔20-30M设一横二纵三根横木的防冲刹车措施,以防不则停车转换钢丝绳、卷扬机时,平车轮应按时加塞木楔,以防滑动下溜;运动终点位置时,亦应设止轮器,防止构件冲撞架桥机的中横梁)构件吊装就位4吊装前,应做好如下准备工作()检查卷扬机制动系统,以防止失1灵;()检查整个起吊系统是否配套,留意钢丝绳通过滑车是否跳槽,使2部件轧伤或断钢丝绳;()检查钢丝绳是否破损,在缆筒上是否排列整齐,3固定绳头有否松脱;()构件就位时,钢丝绳在卷筒圈数是否保持在410圈以上;()检查电器系统是否受潮;()检查吊带与构件接触处的垫56隔等当构件吊离纵移平车时,暂停提升,移走纵向平车,对各重5-10CM点部位进行观看(特别是起重钢丝绳的排列,必需有序、平整、密实,防止上层钢丝绳受力横向挤压而损伤下层钢丝绳),确无疑问,才能连续起吊若构件重心在架桥机后跨时,禁止大距离横向移动,应尽量做到在天车梁跨中起吊,后跨横移范围不得超过架桥机轴线左右米
1.0构件进入前跨后,应先降低其悬空高度,使之在最低的位置进行横移,禁止横移与纵移动作同时进行,应分别操作起吊运行过程要保持动作的连续性,削减停顿和起重次数;吊重后的起重系统的纵横移速度必需掌握在米/分钟的水平,以削减该架桥机的摇2摆幅度;降落时必需平衡,防止构件本身显现大幅度摇摆而使架桥机受冲击构件降落至距支座时,要校对两个伸缩缝的尺寸确认无误5-10CM后,再降落就位;先放固定端后放滑动端;特别须强调的是该构件就位前,必需对构件的平面,竖向位置的检查,及最终一块构件就位时的位置是否够位每孔第一根梁(即边梁)等构件就位后,待重量落在支座上,要立T刻设置支撑、斜撑等,在未作好支撑前,不得撤除吊带、吊夹等吊装第二根梁等构件,要强化观看,留意指挥,防止碰撞第一根T T梁边梁架设后,要随即架好中梁并连成一体,不能使边梁旋转的时间过长,以防倾斜若需在墩顶上横移,落梁的必需做好以下工作在横移前,必需把两根大梁横向联接,钢筋焊坚固定好去除墩上障碍物,铺好滑道,做好大梁横移就位各种准备工作大梁横移操作人员,必需统一指挥,采纳手拉葫芦、千斤项、预拉力拉伸机等,使两端同步进行横移到位,稳妥后卸除滑块,将大梁安装在支座上落梁时,两端要有专人观察指挥,以掌握落梁位置,用千斤项落梁时,必需要一端先固定好,另一端才能操作大梁就位横移,应禁止单梁横移(指梁),必需双梁横移另外大T梁吊装作业及大梁横移夜间应禁止作业,不得有误.风季节的安全组织和安全措施4)架桥机进入风季节施工,要极其重视防风、抗风的施工管理,要与1当地气象部门取得联系,按时播送天气预报,遇大雾、大风(六级以上)雷雨天气,不得进行吊装和移动架桥机作业)要明确成立以工程经理、技术主办为首的防风、抗风领导小组,应2有明确的分工,并报公司主管部门及工程管理部备案)应有具体的抗风实施方案和安全措施,即使遇到强风应有应急措施,3将损失削减到最低限度、架桥机导梁内力计算俯后5镇胜高速路第十九合同段工程部年月日20XX1112。