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土方施工方案土方工程施工方案编制人:审核人:批准人:编制单位秦皇岛兴龙建设工程有限公司年月日201141A、在试验路段的基础上(通过试验路段),取得压实设备类型、最佳机械组合、松铺厚度与确定分层碾压遍数、最佳含水量范围等,并以试验路段取得的数据作为填筑施工工艺与质量操纵的指导根据填方段的路基填筑时,每边宽出设计边坡
0.5米,待回填完毕后刷坡以达到设计边坡要求,刷坡时人工配合机械施工B、路基填筑前应对基底进行处理,清除表面土,清表厚度不小于30cm,并用20t振动压路机进行清表后碾压,碾压之后进行基底压实度检测,其压实度290%当路基填土高度小于路床厚度时,基底的压实度不应小于路床的压实标准C、路基填筑使用自卸汽车运土,推土机推平,压路机静压一遍,然后振动碾压密实路基填方应分层平行摊铺,要求每层松铺厚度不得大于30cm,不得小于10cm并留2犷3%横坡度,以防止路面积水,每层填料铺设的宽度在路堤两侧超出每层路堤设计宽度
0.5m,以确保路堤边缘有足够的压实度与以便以后削坡整形,并为培路肩准备土D、路床顶面使用平地机进行精平,平地机细平常先以较大切土深度进行粗平,然后再以较小切土深度进行精平,反复修刮到符合设计要求与规范标准E、路基表面平完后,以麻线拉出路肩线,平地机用刀片按边坡度,沿路肩线修刮整出路肩线F、料土整平到需要的断面与坡度后,含水量等于或者略小于最佳含水量时,立即用20t以上的振动压路机在路基全宽范围内进行碾压碾压方向平行路线纵向,按纵向进退式进行,直线段,由两边路肩向路中心进行碾压,曲线段则由内侧向外侧进行碾压G、碾压时第一遍应静压,然后先慢后快,由弱振到强振,头两遍使用
1.
51.7km/h,以后宜使用
2.0~
2.5km/h填土路基碾压6遍以上,填石路基碾压12遍以上横向接头应重叠
0.
40.5米,纵向重叠
1.0~
1.5米,〜并保证无漏压、无死角,碾压均匀最后利用光轮压路机进行收面H、对软土地基段要先进行排水,疏干湿土,将淤泥、不良土挖除,换填后,再进行路堤修筑,或者按甲方、监理单位、设计院确定的变更设计的方案进行地基处理后,再进行路堤修筑I、尽量不用不一致土质的混合填料填筑若出现此种现象时应采取如下措施以透水性较小的土填筑于路堤下层时,应做成4%的双向横坡如用于填筑上层时,不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上J、自然地面横坡陡于15时,不管纵向、横向均做成向内倾斜3%的台阶进行处理,台阶宽度2m(如台阶在行车道上,宽度不小于一条行车道宽度)K、纵向填挖交接处要按11坡度挖台阶,台阶宽度不小于2m,台阶平面铺设土工格栅,土工格栅宽度为4m,长为路基整个填筑宽度,台阶开挖方式见下图每处填挖交界处设置20nl过度段,利用天然级配砂石进行回填纵向填挖交界处台阶开挖示意图L、通过气象台熟悉天气变化的情况,随时掌握天气的动态变化,如估计中途会下雨时,路基填土要随挖、随运、随压实,每层表面横坡可适当加大,以利排水,雨前与收工前,将铺撒的松土压实完毕M、当填筑到距涵、桥台2m以内无法用重型压实机压实的地方,填土厚度按不大于20cm厚一层,以震动压路机与手扶机夯配合压实N、每铺筑一层均应检测其压实度是否符合要求,并将测试资料及时报监理工程师,经审查批准后,方可进行下一层填土的施工
0、路基填方每填23层测量一次标高及平整度,每层顶面须平整并设〜2%~4%横坡,严防集中汇水面出现P、路基施工要自始至终特别在雨季,要做好临时排水系统,严防路基受雨水浸泡与边坡冲槽Q、路基填筑时,应预留1216cm厚的最后一层作为整修路拱层整修〜路拱前,应对不一致的土样进行实验取得相应的压缩系数,作为整修路拱时确定松铺厚度的根据R、整修路拱时,使用人工配合平地机的方式进行摊铺,人工挂线,用斗车、铁锹配合平地机进行精平,精平常按照“宁高勿低、宁刮勿贴补”的原则进行,直到符合设计与规范的要求S、在路基工程基本完成后,要按图纸要求恢复中桩,检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及标高是否正确,然后再用人工配合挖掘机的方法进行路基的修整,直到路基检验合格为止
(二)土方路堑的开挖
1、通过试验结果,适用的挖方材料,方能用于路基的填筑
2、使用机械配合人工开挖,路槽底部预留20cm使用人工开挖开挖时,距设计边坡线预留一定距离,用机械辅以人工配合修整边坡,以确保边坡稳固、顺适、整齐
3、土方开挖不论开挖工程量与开挖深度的大小,均应自上而下开挖,不得乱挖超挖,严禁掏洞取土
4、挖方路堑施工标高,应考虑因压实的下沉量,其值应由试验确定,并预留30cm层厚,防止雨水泡软路床底
5、路堑开挖拟按整个横断面的宽度与深度,从一端或者两端逐步向前开挖开挖时,在不一致高度可分几个台阶开挖,其深度视工作与安全而定,通常宜为
1.
52.0m不管自两端一次横挖到路基标高或者分台阶横挖,均〜设单独的运土通道及临时排水沟
6、修好从路堑到路基的过渡边沟与排水系统,保证路堤不因挖方地段排出的雨水而受损开挖边坡应用挖掘机修整,最后由人工整平
7、关于风化岩石使用破碎锤将岩石破碎后再进行开挖,关于岩石路基向下超挖30cm进行换填天然级砂,并碾压密实
8、当土方开挖的速度大于土方回填的速度时,为避免出现机械停滞的现象,将开挖后不能及时回填的土方集中堆放于填方路段后再日后进行倒运回填
(三)路基开挖、回填机械使用路基开挖、回填机械使用表机械名称型号单位数量使用时间挖掘机(带破碎锤)
1.2m3台52009-5-11-2009-9-18推土机105kw台82009-5-11-2009-9-18装载机154kw台32009-5-11-2009-9-18自卸汽车12t辆152009-5-11-2009-9-18震动压路机20t台82009-5-11-2009-9-18光轮压路机20t42009-5-11-2009-9-18自平式平地机PY18O台12009-5-11-2009-9-18洒水车13t辆22009-5-11-2009-9-18小型振动压路机YZO812009-5-11-2009-9-18ZA农用三轮车15马力辆32009-5-11-2009-9-18
(四)边坡修整为了加快施工进度,边坡修整在土方挖填完成后统一进行;若雨季下雨把边坡冲坏,在进行二次边坡修整边坡修整需要人工配合机械进行按设计规定,台后填土使用内摩擦角不小于35°的砂性土填筑,最上层50cm厚用级砂回填路基填筑时进入回填范围至少2m,并将斜面压实在回填线处做成宽度不小于
0.5m的水平台阶,每层台阶高20cm,,清除松土,复核台阶上土的压实度达到规定的压实要求后回填施工时在台背上划线,弹线标示利于现场操纵,使用压路机时虚土每20cm一•层,使用夯实机具时虚土每10cm一层,压实度每层一检,不小于95%O台背填土顺线路方向长度要求顶部距翼墙尾端不小于台高加2m,底部距基础内缘不小于2m,涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度填土在接近最佳含水量的情况下分层对称水平填筑夯实
(六)、施工检验与检测、检测程序
1、检测机构2本工程的土方检测全部委托市检测中心进行,其负责本工程项目的检验、试验
(七)、路基检验与检测、路基检测基本要求1路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度符合图纸要求;边沟、截水沟与排水沟沟底无阻水、积水现象,具备铺砌要求;临时排水设施与现有排水沟渠连通,挖出的废方按指定的地点整齐堆放、路基填料检验
21、填料按规定要求进行鉴别试验,依试验结果选用,并确定相应的施工工艺
2、淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根与含有腐朽特征的土不能路基填料
3、液限大于
50、塑性指数大于26的土与含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料
二、路基雨季施工措施
1.注意天气预报,提早做好防雨、防洪、防台工作;雨季来临前,对沿线设施、排水系统进行全面检查,及时排除可能造成水浸、水毁危险因素,保证雨季作业的场地不被水淹并能及时排除地面水
2.雨季开挖路堑时,采取分层开挖,每层底面做24%的纵坡,以利排〜水;挖方边坡面与路基顶面留30cm厚暂时不挖,待雨季后再修整到设计标高
3.修好从路堑到路基过渡段的边沟与排水系统,保证路堤不因挖方段排出的雨水而冲毁;路基成型后,即时挖好两侧边沟,以便排出雨水
4.一旦因雨造成施工作业面积水而影响施工时,采取强制排水措施进行排水,多备水泵,以赴应用
5.储备足够的工程材料与生活物资
6.在填筑路堤前,在填方坡脚外挖掘排水沟,在填方边坡上人工挖并铺设砂浆临时排水槽,路基边缘设30cm*20cm的小土城拦水带,保证坡面水在临时排水槽汇流排走,严防坡面水漫流冲刷、冲毁坡面
7.雨季路堑开挖前应先施做截水沟(或者临时截水沟),每挖一层均应设置排水纵横坡,每层挖方边坡交验后立即施工边坡防护
8.雨季开挖路堑挖至路床设计标高以上时,应停止开挖,并在30~50CIII两侧挖排水沟待雨季过后再挖到路床设计标高后压实
9.对一些易潮易湿材料,如水泥、砂等应放在干燥处并采取避雨防潮措施
10.雨季到来之前,做好施工现场及各类临时设施的防洪排水工作,进场的物资及怕水的材料要用蓬布盖好
11.成立防汛安全领导组,全面负责整个工程的防汛工作,在雨季施工时要组织防汛检验队,同时对排洪处进行疏导,保证水流畅通,必要时,及时转移人员、物资,以策安全
三、压实标准路堤、路堑与路堤基底均应进行压实土质路堤(含土石路堤)的压实度应不低于下表土质路堤压实度标准路面底面计起深度范围()cm填挖类型压实度(%)路上路床0~30296下路床30~80N96堤上路堤80^150294下路堤150294零填及路堑路床030》96注
1.表列压实度以部颁《公路土工试验规程》重型击实试验法为准
2.用灌砂法检查压实度时,取土样的底面位置为每一压实层底部;用环刀法试验时,环刀中部处于压实层厚的1/2深度;用核子仪试验时,应根据其类型,按说明书要求办理
四、保证措施
(一)、质量保证措施本工程质量管理目标分项工程一次检查合格率100%
2、逐级成立工程创优小组,配备专职质量管理与检查人员,制定创优规划与措施,并层层分解,做到纵到底、横到边,形成自上而下的质量管理网络,深入开展创优质工程活动,确保工程一次成优
3、广泛开展全面质量管理,根据工程需要,结合本单位实际情况,做好标准化工作工程开工前,要组织各级人员对每项工作都要认真学习标准,运用标准、掌握标准、克服随意性
4、工程部质量管理组织,定期召开各施工队主管领导、工程技术人员与质量检查人员参加的质量工作会仪,认真分析现场工程情况,工程存在的要紧问题,要及时研究制定改进措施,及时改进工作
7、周密施工计划,加快施工进度,确保工期认真执行研究分析的实施计划,使用目标管理,网络技术,投入产出等现代科学管理办法,使施工组织设计更加全面与严密,实施过程中对实际不断充实与调整,确保工期,不盲目追求高产,坚持均衡生产
8、与实验室密切配合,作好工程所用各类试验工作,确保提供准确可靠的试验检测数据,为保证工程质量提供技术保障
9、坚持“三检制”与定期检查制,施工队务必坚持自检,互检与交接检活动,并作好记录广泛开展工程攻关与推行QC小组活动
(二)、安全保证措施
1、坚持“安全第一,预防为主”的安全生产方针,逐级成立安全领导小组,配备专质安全人员,在安全生产管理中让他们有职有权,放手大胆去管理,严格奖惩
2、逐级签定年度安全生产包保责任状指挥部对施工队,队对班组,班组对个人,层层签定责任状与保证书,形成一级保一级,一级包一级,横向到边,纵向到底,层层负责,责任到人,稳固安全生产
3、完善安全管理制度,执行安全一票否决权项目经理是安全生产的要紧责任人,坚持“谁主管,谁负责”与“管生产务必同管安全”的原则,严格执行我局“安全生产管理办法”,落实本项目部“安全生产管理办法”
4、加强对职工的安全教育,提高安全意识,严格按安全规程操作与施工反对违章作业与盲目蛮干,动员群众开展事故推想活动,群策群力,群治群防,及时消除事故隐患重点抓好四个方面的教育主人翁责任感的教育;文明施工生产,安全生产的教育;安全生产基本常识与特殊工种安全操作规程的教育;坚持“三工教育”(工前交待安全注意事项,工中检查安全操作,工后讲评安全工作情况)的制度
5、加强劳动保护,按规定配发与使用劳动保护的安全用具与用品
7、落实安全检查制度项目经理坚持每月,工程部坚持每旬,工程师坚持每天一次定期的检查,专职安全员坚持经常性检查,工班做好自检,互检,交接检各级检查发现问题时,务必向下级填发《安全整改通知书》,必要时填发《隐患整改指令书》,把各类事故隐患消除在萌芽状态第一章工程概况3
一、工程简介3
二、编制根据3
三、地质情况3
四、地下水情况4
五、施工管理目标5
六、施工组织5第二章施工准备5
一、技术准备5
二、人员组织6
三、机械设备6第三章现场清表及路基基底处理7
一、表层土处理7
二、路基基底碾压处理7
三、路基及边坡范围内标高百格网测量7
四、施工机械使用7第四章土方调配及处理8
一、土方调配8
二、土方外购8第五章土方施工方案9
一、施工工艺9
二、路基雨季施工措施16
三、压实标准17
四、保证措施18
(三)、工期保证措施
2、指挥部与施工队针对承担的工程性质,签订包保协议,明确工期目标与奖罚条件,互相制约、互相促进,以保证按时移交
3、严格技术把关,规范施工,标准作业,保证工程质量一次成活,杜绝返工
(四)、环境保护措施
1、做好排水、废料、废水的处理工作,修建临时排水沟,使工地保持良好的排水状态
2、严格操纵噪音,特别是夜间,更要严格操纵工地噪音,尽量减少对居民的干扰
3、使用洒水法操纵道路及工地内灰尘,2台洒水车每天对厂区道路进行不间断的洒水
(五)、施工节约技术措施
1、加强图纸、技术资料的学习,严格按图纸与施工规范施工,不偷工不减料,各项试验准确,真实齐全,满足施工需要避免返工现象
2、实行限额领料,各类材料用量力求准确,减少浪费
3、加强计划管理,合理安排机械的使用,以减少租赁废用
4、对现场材料加强管理,加强防卫工作,防止丢失
5、优化施工方案,减少不必要的工、料机的浪费
6、实行班组承包,节约提成,实行奖惩制度,做到奖罚分明第一章工程概况
一、工程简介秦皇岛民族路北延伸二期工程,土方施工方案包含102国道以南K2+300高速以北K4+200全部道路、桥梁工程土方施工其中工程包含:102〜国道立交桥、石油管道桥、京沈高速公路立交桥基础施工前降土、台背回填、主线道路及辅路土方施工
二、编制根据.地质勘察报告及现场实际勘察情况;2[JTJ041-2000].《公路桥涵施工技术规范》3[JTGB01-2003]《公路工程技术标准》.《城市道路工程施工与质量验收规范》[CJJ1-2008]5[CJJ2-2008].《城市桥梁工程施工与质量验收规范》
6.《市政基础设施工程施工质量验收统一标准》【DB13J53-2005]
7.《市政基础设施工程施工质量验收通用规程》【DB13J54-2005]
8.总体施工组织设计及投标文件;9
三、地质情况根据地质勘察报告,地层自上而下依次为素填土一强风化混合花岗岩f中风化混合花岗岩地质状况分析如下第
①层时代成因Q小素土层黄色红褐色,稍湿,松散稍密,要〜〜紧由砂性土与粘性土为主,混有碎石,夹杂植物根茎,分部连续第
②】层时代成因下伏太古代Ar强风化混合花岗岩黄褐色,中粗粒花岗结构,块状构造,要紧由石英、长石、云母等矿物构成,结构部分破坏,风化裂隙很发育,岩芯采取率低小于10%,属软岩,岩体质量等级为V级夹有石英岩脉与黄斑岩脉其中,石英岩脉以零星脉状穿插于混合花岗岩中,脉体厚度大部分小于
2.0m,其风化程度弱于混合花岗岩,岩芯呈碎块状,质地坚硬敲击有声;黄斑岩脉要紧以似层状分布于场地南部,其风化程度强于混合花岗岩第
②2层(时代成因下伏太古代Ar)强风化角闪岩暗灰色,细粒结构,块状构造,要紧由角闪岩、云母等矿物构成,结构部分破坏,风化裂隙很发育,岩体破碎,岩芯采取率低小于20%,属软岩,岩体质量等级为V级角闪岩多以岩墙或者岩株状浸入混合花岗岩中,其风化程度略强于混合花岗岩,岩芯多呈碎块状第
③1层(时代成因下伏太古代Ar)中风化混合花岗岩黄褐灰白〜色,中粗粒花岗结构,块状构造,要紧由长石、石英、黑云母等矿物构成,矿物成分基本未变化,结构部分破碎,钻探岩芯呈短柱状,锤击声脆,不易碎,有分化裂隙,多被石英脉充填,岩芯采取率50%左右,基本质量等级为W级夹有伟晶岩脉、石英岩脉与黄斑岩脉第
③2层(时代成因下伏太古代Ar)中风化角闪岩暗灰色,细粒结构,块状构造,要紧由角闪石、云母等矿物构成,结构部分破坏,风化裂隙很发育,岩体破碎,岩芯采取率3050%,岩体质量为W级角闪岩多以岩墙〜或者岩株状浸入混合花岗岩中,其风化程度强于混合花岗岩,岩芯多呈短柱状
四、地下水情况地下水埋藏条件及类型:本场地地下水要紧为风化岩石中的空隙裂隙水,〜要紧赋存于岩石风化带中,要紧含水层为
②层与
③层风化岩层,根据本地经验,混合花岗岩风化层渗透系数通常K=
0.5ni/d左右,属弱透水层根据钻探所揭露风化带中节理裂隙发育,局部存在小型挤压式破碎带,但大部分裂隙均被充填,其透水性与富水性通常,多表现为各向异性,常呈带状与脉状分布勘察期间各钻孔均见到地下水位,实测钻孔内稳固水位埋深
14.
7625.33m〜
五、施工管理目标质量目标优良安全目标杜绝重大伤亡、设备隐患、火灾事故,把各类安全隐患消除在萌芽状态文明施工目标执行现场标准化管理,创一流文明现场工期目标计划2011年4月18日开工,至2011年8月20日结束
六、施工组织本工程分三个分段组织施工;分别为南段一102国道以南中段-102国道一京沈高速,包含石油管道桥北段f京沈高速以北三段分别建立组织机构,统一归项目部指挥,根据施工设计图纸到达情况,采取间断性交叉平行施工方法第二章施工准备、技术准备.进一步熟悉施工图纸,明确场地的地下土质、水文地质资料,编制1施工方案并上报有关技术部门审批根据批准的施工方案与有关施工技术规范,向施工人员进行技术交底与安全交底.对甲方给定的操纵坐标、高程点,进行平差、闭合测量计算并报监2理验收审批.根据通过审批的操纵坐标、高程点,编制现场坐标、高程操纵网,现3场测量不设,进行平差、闭合测量计算并报监理验收审批.按照施工设计图纸与规范要求,布设土方开挖、回填边线,不设定4位轴线、定位点、高程操纵点,不设土方放坡、边坡起始点,对土方开挖、回填操纵线撒白灰线放线工序完成后,按照规定办理好预验手续.全面开挖、回填之前,对现场附作物进行拆除清理,对现场原有的5地上、地下设施进行考察摸底
二、人员组织为安全、优质、按期完成本标段的施工任务,本着精干、高效的原则,我公司抽调了一批理论与实践经验丰富、业务能力强、综合素养高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成本标段路基工程施Xo
三、机械设备施工机械的合理配备,能够提高机械化施工水平,加快工程进度,提高工程质量,缩短工期与减轻劳动强度结合本段路基施工的具体条件,我们做了合理的选型与配置,以满足本段路基工程的施工,配备的具体机械设备有挖掘机、砸岩机、推土机、压路机、装载机及大型自卸车等第三章现场清表及路基基底处理
一、表层土处理对征地红线范围内地表层30cm厚杂土及杂物进行清理,填方段路基及边坡范围内地表层按50cm厚清理,使用挖掘机开挖装车,人工配合清理,推土机配合平整,自卸翻斗车运输15km废弃
二、路基基底碾压处理将路基及边坡范围内的树根、草丛、植被等杂土全部挖除后,用洒水车洒水操纵土质含水率;填方段用平地机找平,压路机进行碾压;当遇到软地基、耕植土超深、水沟、大坑时,用挖掘机进行超挖处理,平整后再次碾压,超挖土方并入清表杂土废弃;碾压完成后进行路基基底压实度试验,使路基基底压实度达到施工图纸及规范要求
三、路基及边坡范围内标高百格网测量路基及边坡范围内清表及填方段基底处理碾压合格后,全线进行标高百格网测量,并报监理、甲方验收审批
四、施工机械使用清表施工中,南段、中段、北段施工使用的机械设备同时进场,做好施工准备;政府及甲方征地完成,随即进场施工使用的施工机械规格、名称、起始时间如表一所示:表一施工机械使用计划表序号机械名称数量规格型号进出场时间1反铲挖掘机10台DH3002推土机12台TG1403自卸车30台12吨4装载机5台ZL505压路机15台20T6洒水车6台EQ1417平地机4台PY170G第四章土方调配及处理
一、土方调配土方工程根据设计图纸要求,K3+800-K4+080处为挖方路段,挖方量约为5万n,将挖方段土石方回填到K4+080—K4+200处填方段路基,填方量约为6万招,填方段不足的土方使用外购土,外购土来至山海关邻近,运距20公里根据设计、规范及施工验收程序,开挖的土石方及外购土方不能直接回填路基内,土方通过级配处理,岩石通过破碎及级配处理,使土石方级配及含水率达到设计、规范要求在施工中挖方段土石方及外购土方,采取挖掘机装车,自卸翻斗车运输,集中堆放点集中堆放处理;处理的土石方通过甲方、监理验收合格后,再用装载机装车,自卸翻斗车运输,回填到填方段路基上
二、土方外购道路工程挖方段开挖的土石方,用于道路路基填方段土石方回填;填方段剩余回填土方,采取外购土回填各段外购土集中堆放点位置,外购土使用部位及二次倒运运距,与道路工程中挖方段土方集中堆放点位置、部位、运距一致第五章土方施工方案
一、施工工艺
(一)路基填筑、试验路段1试验路段开工前,参建人员全面学习熟悉图纸、规范,领会设计意图,深入调查熟悉施工现场,由技术主管向参加施工人员作技术交底将K3+330—K3+450段定为试验段通过试验路段,取得压实设备类型、最佳机械组合、松铺厚度具体值(630cm),确定分层碾压遍数、最佳含水量范围等,并以这些数据作为后续路基填筑施工工艺与质量操纵的指导数据路基正式开工前,全面熟悉设计图纸,在试验路段取得经验的基础与前提下,按现场恢复定线及测量放样文件,先清除填挖地段表土,再进行填方路段的基底碾压,每回填一层土碾压一次,压实度合格后才能进行下一层的土方回填提早取样,按规范要求做好标准击实试验、最佳含水量试验及土的强度试验(CBR值)等其它试验,确保填料符合规范要求,做好路基填筑的各项准备工作第一阶段的重点是便道的贯穿、场地清理、基底软基处理等工作,以保证路基的正常施工、路基填筑施工方法2。