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乐山市阳宏运输安全生产教育培训记录主题提高安全意识,做本质安全型驾驶员时间年月日地点I主讲人记录人培训人员:培训内容驾驶员安全教育教育目的、明晰驾驶员的安全意识误区,提高安全意识
1、使驾驶员能做到防御性驾驶,最终成为本质安全型驾驶员主要2内容
一、正确认识安全,提高安全意识.认识安全意识所谓安全意识,就是人们头脑中建设起来的生产必须安全1的观念,也就是人们在生产活动中各种各样有可能对自己或他人造成伤害的外在环境条件的一种戒备和警觉的心理状态关键字必须安全,戒备,警觉几种负面安全意识的类型混沌型认为目前的安全水平还过得去,浑浑噩噩地生产工作,思想深处存在“死生由命〃的想法,这种安全意识与文化水平低下有直接关系自恃型此类型多为技术熟练,专业工作年头多的“老〃字辈员工,自恃久经沙场,经历丰富,在工作中无所顾忌,他们发生事故可能性很大任务型为了保生产,赶任务,加班加点连续作业,超负荷运转,以致安全意识每况愈下,导致发生事故.驾驶员安全意识误区2误区一酒后驾车-我开车多少年都没有问题,也不差这一次释义生命只有一次,我们可以不差人民币,但是生命确实唯一的,我们不能不差命,而且生命不光是我们自己的血液中酒精浸度胤翼!驶人之影警超遇用
0.15血液中酒精含量封冷破人能力之影警BAC以下熊已明然^法影I弊用,单短乎典未令欠酒瓢具一
0.03%
0.03%-
0.05%陶醉感I.多数驾M人心晚逐;而慢幻不定”
2.祝梵兵反廛盍敏度减弱c3•封速度及距船的判断力旻-
0.05X-
0.08%I.反感避葩•
2.2段能力受损•3•理而不;央或,夬而不行
0.08%-
0.15%
1.判断力我重受影等2•髓於典精神癌涮受揖
3.驾验人之聆能困理度增加I.驾驶人猊嫌模糊谨人忧桃状悲2•鬻联不稳定,利斯力;或弱超遇
0.5%误区二不是我自己的车,碰点磕点没事释义当你容忍小事故发生时,那你离大事故不远了根据统计学的原理,美国安全工程师海因里希统计分析了万其事55故提出事故三角形模型,得到安全界的普遍成认死亡重伤事故29模型释义在每次事故中,会造成死亡事故次,轻伤,微伤事故330129次,无伤事故次300事故模型告诉我们要消除一次死亡重伤事故以及次轻伤事故,必须首29先消除次无伤事故也就是说,防止灾害的关键,不在于防止伤害,而300是从基本上防止事故所以说,当你在不断容忍或者习惯碰坏车灯,磕掉油漆等小事故发生时,你离大事故很近很近了误区三幸运心理司机朋友在出车时一般会存在以下幸运心理,而这些幸运心理,往往会造成事故的发生.疲劳驾驶,由于没有合理调配而导致的连续工作或其他原因导致的疲劳驾1驶;.情绪不好开车,开车饮食或吸烟;
2.发现安全隐患仍旧出车,比方大雾等自然原因,灯光不好,制动不灵,方3向失控等车辆状况原因;.未遵守安保规章,比方骑着摩托车不带头盔等等;4不应该抱有幸运心理的几个实例新城公司一巡线员因为正确头盔而防止重大人身损害;
1..客服的老维修员户内置换被烧掉眉毛-太相信自己多年的经历而未采2取正确的操作流程;.台州天然气爆炸-未对天然气泄露采取正确措施,恰好泄露点附近进展3带气作业引起爆炸误区四习惯性的东西不好改,而且现在好好的,都没有出现什么安全问题释义安全教育的目的,就是逐步提高我们的安全意识,逐步改善我们的行为,使安全成为一种习惯,最终成为一名本质安全型员工美国著名能源企业杜邦公司的实例每一位员工在办公楼上下楼梯时都是靠右扶着楼梯扶手或扶着墙,不管男女老少外界甚至感觉不可思议,在杜邦,安全行为已经成为习惯,以至于后来杜邦提出他们的安全信仰所有伤害和职业病都是可以预防的、认识本质安全型员工3本质安全型员工想安全,会安全,能安全,具备自主安全理念和充分的安全技能的员工想是意愿,是驱动力;会是一种意愿转化为现实的能力;能是能力转化为实践的行动和本领;自主理念和充分安全技能是一种升华过程,强调了自身水平的提高以及对周围的影响力、正确认识安全管理4安全管理特点.安全需要刚性的制度,柔性的灌输,韧性的坚持
1.安全无小事,小事全安全2安全管理目标提升员工安全意识,使每个人都成为本质安全型员工,进而像杜邦一样杜绝任何事故的发生、若何做本质安全型驾驶员发生道路交通事故的原因是多方面的,统计说明,驾驶人安全意识的淡薄和防御性安全驾驶技能的缺失,是引发道路交通事故的主要原因那么什么是防御性驾驶呢一般我们认为我开好我的车就好了,一般并没有主动的去防范可能的不安全,而防御性驾驶,要求你主动的随时随地,把你自己处于一个安全的环境,来减少意外的发生.不要跟在有双排后轮的大货车或大客车之后,如果前方有,那就主动1的换到另一个车道去为什么因为双排后轮会夹住异物石头,很容易的会向后甩出,如果你跟在正前方,那你的不安全几率就高很多了.开在高速道路上,接近侧方入口时,或是开在一般道路上接近交岔路2口时,还没接近时,你就应该主动地往左换一车道(如果是在最右道),如此可减少被上来的车或转弯的车撞到的可能性.不要和其他的车并排行驶,尤其是在两线道路上,一定要主动地,想3法留出一个给其他车子超越的通道因为一旦你挡住别人,虽然你是一切合法,但是会导致别人心急,要不他会紧跟在后没有安全距离,或是强行超车挤你而过,如此你就处于一个较不安全的局面.当你需要减速或停顿时,要提前点刹车,让你后面的车子知道你要减4速了,让他要不也减速,要不让他有时机换到超你车绝对防止到最后时间才来急煞车总结当您会安全,能安全时,您离本质安全型驾驶员就不远了谢谢。