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道路交通平安常识超速行驶的危害与预防超速行驶是指机动车在道路上行驶时行驶速度超过限速标志、标线标明的最高时速,或在无标志、标线的道路上超过规定的平安车速的驾驶行为超速行驶会导致驾驶人的动态视力下降,视野变窄,对速度的推断及发觉危急状况的力量下降;会使驾驶人的反应力量变差,误操作的几率增加;会使超车、会车机会增多,使驾驶人精神紧急,心理和生理能量消耗增加,简洁造成疲惫此外还会破坏车辆的操纵性和稳定性,遇到紧急状况制动距离增长等那么,如何避开超速行驶呢?一是要养成良好的行车习惯,合理掌握车速尤其是夜间行驶或者在简洁发生危急的路段行驶,以及在雨、雪、雾等不良的气象条件下行车时,应保持平安的行驶速度以便依据交通状况,准时做出推断,正确规避风险二是牢记交通法规中对车速的规定,留意观看限速标志《中华人民共和国道路交通平安法实施条例》中详细规定了各类机动车在各种道路条件下的最高时速,驾驶人应牢记这些规定,并严格遵守在施工维护、事故多发的路段,以及经过村庄、学校、铁路道口等路段时,要留意观看限速标志,并提前减速,确保平安通过三是不要过分自信或怀有侥幸心理在行驶过程中,尤其是在雷达测速路段,肯定不要超速行驶,由于限速路段、雷达测速路段一般都经过科学论证,是事故高发路段,限速的目的是保证交通平安四是不要轻信车辆定速设施或“电子狗”一类的反测速设施设GPS施显示的瞬间车速与车辆的实际速度存在肯定的误差采用“电子狗”等反测速设施来躲避监控的行为得不偿失,它并不能消退超速带来的一系列危急,驾驶人应从关爱自身及他人生命的角度动身,合理掌握车速,消退超速行驶的危急谈疲惫驾驶的成因、危害及预防对策疲惫驾驶的概念界定在全球范围内,疲惫驾驶每年导致成千上万起交通事故那么,什么样的驾驶算是疲惫驾驶呢?当你感到疲乏而不能将留意力集中在驾驶上时,你就在疲惫驾驶了如不准时实行措施,你甚至会开着车睡着《道路交通平安法实施条例》第62条7项对疲惫驾驶是这样界定的连续驾车四小时休息不足20分钟的所谓疲惫驾驶,是指驾驶员在行车中,由于驾驶作业使生理上或心理上发生某种变化,而在客观上消失驾驶机能低落的现象一般指机动车辆驾驶人员每天驾车超过8小时,或者从事其他劳动体力消耗过大或睡眠不足,以致行车中困倦瞌睡、四肢无力,不能准时发觉和精确处理路面交通状况的违章行为疲惫驾驶形成的缘由引起疲惫驾驶的因素是多方面的驾驶人的疲惫主要是神经和感觉器官的疲惫,以及因长时间保持固定姿态,血液循环不畅所引起的肢体疲惫驾驶人长时间坐在固定的座位上,动作受到肯定限制,留意力高度集中,忙于推断车外刺激信息,精神状态高度紧急,从而消失眼睛模糊、腰酸背痛、反应迟钝、驾驶不敏捷等驾驶疲惫现象睡眠不足引起的疲惫睡眠质量的好坏,与驾驶疲惫有着直接的联系就寝过晚,睡眠时间太少,睡眠效果差,嘈杂的睡眠环境不能保证睡眠质量,身体不适引起的失眠,这些都是造成驾驶员睡眠不足的缘由夏季行车简洁导致疲惫在夏季酷热天气或驾驶室内温度过热的环境下驾驶车辆,温度高、空气流通差,驾驶人很简洁疲惫,往往会感到精神疲乏,视线渐渐变得模糊、思维变得迟钝,尤其是午后行车极易瞌睡,甚至会消失驾驶人瞬间失去记忆的现象,牵强驾驶会导致交通事故发生夏季酷热天气行车,应尽量保持驾驶室空气畅通、温度和湿度相宜,消失疲惫时应准时停车休息,不得牵强驾驶车辆长时间高速行车简洁导致疲惫驾驶驾驶车辆时,随着速度的提高或持续高速行车,驾驶人会消失不同程度的驾驶疲惫现象驾驶车辆高速行驶时,驾驶人的留意力特别集中,始终处于高度精神紧急的状态,而随着速度的不断提高和驾驶时间的延长,驾驶人会渐渐消失疲惫感觉尤其是在高速大路上行驶,道路环境单一,交通干扰少,速度稳定,行车中的噪声和振动频率小,易使驾驶人产生单调感而困倦瞌睡,消失“高速大路催眠现象”由此可见,长时间驾驶车辆高速行驶,简洁导致驾驶疲惫利益驱动引起疲惫驾驶在市场经济大潮背景下,货运市场竞争也随之愈演愈烈,货运公司、车主为赢得市场,不得不在时间上“争分夺秒”,以满意货主对时间的要求和自己对经济效益最大化的追求,连轴转“跑夜车,“多拉快跑”势必导致驾驶员长时间连续驾驶在实际驾车过程中,还有许多缘由会导致疲惫驾驶不同年龄、技术娴熟程度不同的驾驶员,产生疲惫以及消退疲惫的时间也各不相同总的来说,年龄大的比年龄小的简洁疲惫,新司机比老司机简洁疲惫新司机由于技术不娴熟,阅历不足,驾驶过程简洁紧急,因此比老司机更简洁产生疲惫感,所以,新驾驶员更应自觉缩短连续驾驶的时间疲惫驾驶的危害事实上,疲惫驾驶是一个值得我们高度警惕的交通平安隐患,事故率高,后果严峻据有关专家介绍,疲惫驾驶具有和酒后驾驶一样的危急性假如一个人18小时不睡觉相当于半醉,24小时不睡觉则相当于大醉驾驶人疲惫时,会消失视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、手脚发胀或有精力不集中、反应迟钝、思索不周全、精神涣散、焦虑、急躁等现象假如仍牵强驾驶车辆,则可能导致交通事故的发生特殊是在高速大路上行驶的车辆又普遍较快,一旦疲惫驾驶不能准时发觉和精确处理路面交通状况,其所带来的危害则胜于一般道路据不完全统计统计,高速大路因疲惫驾驶造成的交通事故占总数的25%左右,占重特大交通事故的35%以上,尤其是在夜间1时至6时,疲惫驾驶与低速行驶,违章停车相互作用就极易引发车毁人亡的悲剧疲惫驾驶的预防对策疲惫驾驶的预防可以分为驾驶员主动实行措施和道理交管部门管理两个方面一方面,驾驶员能够主动对疲惫驾驶进行预防特别重要驾驶员心中应牢记交通平安和交通法规,学会把握自我提示、自我警示、自我调整和自我缓解、自我解除的力量,并落实到行动上,就会自觉抵制疲惫驾车行为,确保行车平安首先驾驶员要保证充分睡眠睡眠是人体机能疗养生息、恢复体力、削减和消退疲惫的最佳途径,所以驾驶员应有特别充分的睡眠,特殊是在长途行车前,驾驶员必需尽量保证足够的睡眠,这就要求驾驶员有良好的生活习惯,要节制夜间的消遣性活动,保证睡眠的时间,提高睡眠质量特殊要留意行车在外,不要因赶时间而放弃睡眠留意深夜、凌晨或午后为疲惫驾驶的三大危急区间——据数据显示,疲惫驾驶易发生交通事故的时间为深夜、凌晨或午后因此,在中午11时一13时、深夜24时一2时,凌晨4时一6时三个时间段要谨慎驾驶在中午11时一13时,经过上午的劳累,人的大脑神经已趋于疲惫,反应灵敏度减弱,极易消失意外深夜24时一凌晨6时,万物处于“休眠状态”,人的生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低、手足血管神经僵硬麻痹的状态其次驾驶员要养成良好的饮食习惯,定时定量饮食外出行车不要饷一餐、饥一餐、行车前或途中就餐不要饮酒饭后,因血液集中流向胃部,流经大脑的血液相对削减,所以大脑兴奋度降低,会感到头晕,不要马上驾车,要稍事休息假如你已经有困乏或疲乏的感觉,则不要再饮酒,哪怕是少量的由于酒精是中枢神经的冷静剂,会使你感觉更加劳累,并缺乏警觉再者,驾驶员连续驾车的时间不能太长随着驾驶时间的增长,驾驶员的疲惫感和交通事故的危急性也会增加要合理支配运输任务和行车时间,尤其在夜晚,长途行车时,间隔两到三小时休息一下,选择路边不阻碍交通的地点停车,下车走一走,做些简洁运动,改善血液循环,消退肢体疲惫,途中适时开窗透气以防缺氧,必要时可听听欢快的音乐同时,应依据任务急缓、运距长短、道路条件,长途驾驶时,要保证至少两个驾驶员轮换驾驶还有,驾驶员应留意休息,常常加强熬炼驾驶员要学会自我调整,行车过程中感觉疲惫、困倦了,要准时实行措施,随时停车,冬天让冷风吹一吹,夏天洗把冷水脸、喝凉爽饮料必要时,要就地休息甚至睡一睡,待困倦疲惫消退后,再连续行驶平常要留意身体素养的熬炼,乐观参与一些有益的体育活动,养成良好的作息时间,就可以有效预防疲惫另一方面,作为道路交通管理者,执法部门要倾力作为消退疲惫驾驶,假如只强调司机的平安意识无异于舍本求末正是由于我们我国目前缺乏明确、严峻的责任追究机制,才使得这种状况普遍存在疲惫驾驶给高速大路带来极大的平安隐患,但由于疲惫不像超载一目了然,在正常驾驶或通过交费口时很难甄别不断创新社会宣扬教育思路,加大宣扬力度,提高广阔交通参与者对疲惫驾驶的认知程度一说起道路交通平安宣扬教育,让人想到的就是交管部门发发宣扬资料、摆几块展板、悬挂几条横幅或张贴一些宣扬标语等老一套模式,司空见惯,难免给人感觉有些乏味应坚持不断创新宣扬工作思路,在充分采用电视、广播、报刊等传统宣扬媒体的基础上,通过抢占互联网、微博、QQ群、移动通讯信息平台等多种载体,通过人民群众喜闻乐见,寓教于乐的形式,结合典型的疲惫驾驶事例,大力宣扬疲惫驾驶的危害性,使广阔驾驶员伴侣特殊是客货运车辆的驾驶人员对疲惫驾驶引起高度警觉,自觉约束自己不要开疲惫车比如在广播电视台、报刊等媒体开拓交通违法曝光台,准时通报机动车驾驶员疲惫驾驶引发的交通事故案例,在微博上发布疲惫驾驶的形成因素、危害及预防对策,协调移动通讯公司为广阔机动车驾驶员开通短信警醒服务等新举措,有重点有针对性的加强对运输企业、车主的平安教育,通过对驾驶员、车主的疲惫驾驶专题教育,提高他们对疲惫驾驶危害的熟识,增加他们法制观念和平安意识,促使他们摆正金钱与平安的关系,自觉抵制疲惫驾驶进一步完善交通设施,采用交通标志、标线防范疲惫驾驶事故的发生在路面平直,转弯、陡坡较少,平直路线较长的路段简洁消失疲惫,而形成疲惫驾驶隐患在这种路段可每隔一段距离设一块大型反光警告牌和设置少量的振动减速带,以提示驾车人集中精力,加上反光警告牌的协作效果,则能起到强化驾驶员的“惊觉”效果此外,还应改善服务区的服务质量,降低服务区的住宿标准,优化服务区的治安环境,满意货车驾驶员廉价住宿的需求,使得服务区真正成为驾驶员休息的场所充分发挥大路交管部门的管理职能,加大对疲惫驾驶的监管力度疲惫驾驶虽然有其不确定性、易消逝性的特点,但是我们对它的管理并不是没有作为和可有可无的,放任自流不加约束,只能使它愈演愈烈,相反通过交管部门的针对性整治和“职能部门牵头、各单位联动、全社会共同参与”的综合治理,疲惫驾驶这个大路上的“无形杀手”还是能够得到有效掌握的作为大路交通管理者,交警无疑是疲惫驾驶违法行为的主要管理力气加强路面巡逻,强化路面管控力度通过科学合理的调配,把警力最大限度地充实到路面一线上,特殊是要倾斜警力留意对深夜、凌晨或午后为疲惫驾驶的三大危急区间重点时段的巡查通过提高巡逻密度和管理的掩盖面,准时发觉疲惫驾驶消退平安隐患同时,交警可在疲惫易发路段停放警车,通过鸣笛或喊话提示驾驶员留意提高警惕平安行车运用科技手段准时发觉有效预防疲惫驾驶,采用科技手段预防疲惫驾驶,往往能起到事半功倍的效果国外也存在疲惫驾驶问题但他们有很先进的管理方法在意大利,法律明确规定大货车司机工作不能超过9小时◊交管部门给大货车都装上了黑匣子,警察随时检查,发觉工作超过9个小时就要被强制睡觉,而且追究法律责任而且这种设施很难造假,精确度高日本、美国等我国为从事营运的客、货车上安装防瞌睡电子设施,一旦消失方向失控,准时报警而我们只能凭警察的肉身之躯来管理,效果可想而知假如我们的手段能更科学、更先进,交通平安会状况肯定能大大改善比如在疲惫驾驶易发路段安装电子监控和电子预警系统,对于疲惫驾驶行为实施电子鸣笛示警乐观开展夜间专项整治,重点查纠疲惫驾驶疲惫驾驶多发于夜间,且夜间疲惫驾驶发生事故所带来的危害又远胜于白天,交警部门必需实行有针对性的专项整治,重点查纠整治夜间车辆超载、乱停车、疲惫驾驶等违法行为,使驾驶员放弃“夜间违章开车没人管”的侥幸心理通过惩罚与教育劝导,实行人性化管理,逐步达到削减道路疲惫驾驶纠违强度,确保道路平安畅行建立科学有效的机制和管理手段,依法根治疲惫驾驶许多人认为,疲惫驾驶的根本缘由是司机的平安意识差,必需加强对他们的教育,使他们明白疲惫驾驶的危害而南开高校交通经济讨论所老师陈华博士认为“把棍子都打在司机的平安意识差上不公正也不合理司机的平安意识差只是很次要的缘由许多的疲惫驾驶都是被迫的当一个人面临失业或是一份必需疲惫驾驶的工作时,他只能选择后者人人都知道生命的珍贵,没有人会拿自己的生命开玩笑”对于疲惫驾驶,目前我们国内还没有明确的法规,对司机的疲惫驾驶状况作出法律规范,因此对是否需要休息这个问题,还是完全靠司机的自觉从这个意义上,我们我国应当建立货主责任追究机制当一起事故判定为疲惫驾驶时,应对为追求经济利益而驱使司机的货主进行高额的经济惩罚,假如属于强迫司机疲惫驾驶的还应追究其刑事责任只有当货办法识到自己将为疲惫驾驶付出高额代价时,才能从根本上杜绝这种状况的消失超限超载的危害和预防超限超载的危害随着人们生活水平的不断提高,人们外出的需求量也就越来越大虽然交通体系不断完善,但是在我们昌江黎族自治县多数人外出还要依靠公共汽车由于大部分公共客车是私营的,这些私营车站的交通平安意识不够强,以及车主为了自身利益需求,舍命地往车里塞人,使人民的生命财产平安受到了严峻的威逼针对上述问题,经过我们开了一次社会实践调查后得知大路超限超载运输危害极大
(一)严峻破坏大路设施,增加大路维护费用,缩短大路使用寿命依据专家分析,车辆超限重量增加和其对路面的损害是呈几何数增长的,超限10%的货车对道路的损坏回增加40%,一辆超限2倍的车辆行使一次,对大路的损害相当于不超限车辆行使16次;一辆36吨的超限车辆对道路的毁坏程度相当于9600车
1.8吨重的小汽车对道路的破坏司机和车主超限运输每赢利1元钱,就会造成大路破坏100元代价在我县东风路.矿建路段,都是水泥车.矿粉车,重型货车的必经之路尤其是超载的矿粉车,风吹一起来,矿粉就满天飞,不但影响我县居民身体健康,扰乱人民生活的正常秩序,而且使大路路面不堪负重前两年我县进行路面大翻修,单不仅路面又消失了沉陷.破损等现象,都是由于车辆严峻超限所造成的,现在我们又可以看到了那熟识的字眼“路面施工,车辆绕道行使”这样一来严峻阻碍了我县经济不能快速进展
(二)人民群众的交通平安意识低从事运输业的人,受利益驱动,“多拉快跑,出事快跑”为什么会消失这种状况呢?这主要与他们的交通平安意识是有关的4月23日我们调查小组到街道两旁进行问卷调查,提出了这样一个问题一假如你是一位个体户客司机,为了你的利益,你会超载吗?有80%的人笑着回答“会,肯定会,有钱赚什么都干”正是由于这些交通平安意识浅薄、受利益诱惑的运输者,才导致了运输业畸形进展,造成我国规费大量流失,影响了大路建设的筹措给平安带来了极大的隐患其实就我县状况来看,超限超载现象并不难看出,尤其是到了节假人客流高峰期,每辆客车都是挤得满满的几乎连站脚的地方都没有有时一些个体户客车的售票员已售票员之间发生枪客现像,凡一看到手提行旅包、站在车站旁边候车的乘客他们都会争相地冲过去拉客,把乘客的行旅包“夺走”,然后快速地般上车去忘有限的车厢里塞人有的司机为了能够多跑几趟,他们舍命的把油门一踩究竟,把车开的飞速这种现象对已我们来说是司空见惯的,可是一些外地游客就会感到莫名其妙,还以为是在上演“抢劫案”和“飞车绝技”呢!这样一来给交通平安带来了极大的隐患,严峻影响了我县交通平安形象
(三)简洁引发道路交通事故,车辆超限运输长期处于,超负荷状态,就会导致车辆的制动和操作等平安性能快速下降,表现为为轮胎变形爆胎,刹车失灵,转向器轻飘抖动,钢板弹簧折断,半轴断裂等等据统计载重货车道路交通事故中80%以上是由于超限超载运输所造成的依据昌江黎族自治县公安局交警大队所供应的资料得知在我县2004年7月6日,发生一起重大交通事故,在我县境内西线高速大路178km+900m处发生一起严峻的交通事故,,造成两人当场死亡,一人经医院抢救无效死亡,本车辆载26吨钢筋,已超过核定质量的14吨严峻超载又由于驾驶员疲惫驾车造成侧翻这一起重大的交通事故给了我们一个血淋淋的教训交通平安容不得半点马虎,维护交通平安不仅仅是从事运输业的事,而且是每个交通参与者的责任,只有我们乐观参与维护交通平安的活动中去,才能营造一个平安畅通、有序的交通环境违章超车的危害和预防“十次事故九次快这一通俗的平安行车警示语,驾驶员唯恐都背熟了、听烦了,但是,由于超速行驶而造成巨大损失、付出血的代价的交通事故依旧不断发生这里,除了别的缘由外,与驾驶员没有从思想上、理论上真正认清超速行驶简洁引发交通事故,行车时产生侥幸心理、麻痹思想、疏忽大意等唯恐不无关系首先,超速行驶影响驾驶员的视觉车辆在行驶中,驾驶员的视野、动视力、周边视力都随车速的变化而变化有人测试,时速40公里时,驾驶员可以观看到90度至100度(视野度)范围内的物体;时速为105公里时,就只能观看到40度内的物体了时速为40公里时,一般驾驶员可看清前方200米以内的物体;时速为100公里时,就只能看清160米以内的物体了超速行驶,使驾驶员视野变窄,视力减弱,对前方突然消失的险情,难以准时、精确、妥当地进行处置,简洁引发交通事故其次,超速行驶使制动非平安期延长车辆的制动距离主要受车速制约由于惯性作用,车速越快,制动距离越大,制动非平安期越长据测试,在同等条件下,时速分别为40公里和60公里时,同在物体25米处实行紧急制动措施,制动平安期前者为
21.6米,后者为
39.1米也就是说,前者距物体
21.6米以外是平安的,后者距物体
39.1米以外才是平安的超速行驶制动非平安期延长,从而也就增大了事故发生的可能性第三,超速行驶影响车辆的操作稳定性超速行驶车辆操作稳定性恶化,特殊是在弯道处行驶,由于离心力的作用,易使车辆向回转中心外侧发生侧滑或倾斜有人测算,在同等条件下,车速提高一倍,其离心力就会增大三倍过大的离心力使车辆变得极难驾驭,甚至失控此时,假如在路面附着系数较小的道路上行驶,就可能测滑、撞车或撞岩;假如在路面附着系数较大的道路上行驶,就可能造成翻倾等事故第四,超速行驶增加道路上的交织点和冲突点,由于超速行驶,造成超车的机会就会增多,每次超车,都必需提高车速进行高速交会;被超者则需减速让行,这就增加了道路上的交织点和冲突点,从而增多了发生事故的可能性最终,超速行驶会造成心理紧急,措施失当驾驶员在超速行驶中,假如突然遇到意外状况,心理就会极度紧急,慌乱之中根本无暇冷静思索、精确推断,实行的紧急措施常常是顾此失彼、欲避却趋,交通事故往往就在此时发生了客车火灾事故及其它突发大事预防和处置方法来源作者日期11-01/4
一、客车驾驶人开车前应提示乘客留意的事项车内严禁吸烟,头、手不准伸出窗外,严禁携带危急物品乘客有权对驾驶人平安行车状况进行监督,对交通违法行为予以制止,并可向有关部门举报、投诉,监督;遇有紧急状况,要尽快有序地从乘客门、平安门(窗,)下车,不要急于携带随身物品,指出平安门(窗’)的位置,并示范打开平安门(窗)的方法
二、客运车辆应配备的防范火灾器材应配备1至2种灭火器(如二氧化碳灭火器、干粉灭火器),并按要求定期更换,保证能有效扑灭一般客车火灾;应配备肯定数量的太平斧、应急锤,应急锤的质量应满意击碎平安窗及其他车窗玻璃的需要,保证发生火灾时,乘客能从多处逃命
三、预防客车火灾事故的措施车辆上路前,要对车辆仔细进行检查,确认机件良好,特殊是电路、油路良好;行驶中留意观看各仪表工作状况,倾听发动机等部件声响变化状况,发觉异响和故障,准时修复;修理中严禁向化油器直接供油;严禁乱拉乱接电源线路,严禁擅自安装DVD、VCD等电器设施;检查各轮胎气压状况,轮胎镶丝紧固状况,制动鼓是否过热,检查油、气管路是否漏油漏气,检查发动机的水泵、风扇皮带的松紧度等;对后置式发动机还要检查散热器的附件工作状况和散热效果,避开温度过高,导致电线、管路熔化,发生火灾;车辆行经有谷草的道路时,驾驶人要特殊谨慎,保持低速行驶,一旦发觉特别状况,应马上停车检查;通过后应下车检查车辆传动轴等部位是否裹带谷草;留意防止乘客将易燃易爆危急品带上车辆,如发觉乘客已将易燃易爆危急品带上车辆,要马上实行平安措施,交沿途的公安机关、执勤民警或前方车站处理;严格遵守道路交通平安法律、法规,保持平安车速,按规定的时间和线路行驶;禁止无关人员搭乘车辆,严禁人货混装;客车驶入禁火区域时如发生故障,不得就地修理,应推出禁火区域后再进行修理
四、客车发生火警时的应对措施客车发生火警时,驾驶人要镇静冷静,马上靠边停车,快速组织疏散乘客,在车门打不开的状况下,指导乘客快速打开平安门和击碎车窗玻璃,强行疏散;采用车上的灭火器或四周可资灭火的消防工具进行灭火自救同时快速拨打报警电话,讲清起火车辆所在位置、乘客、货物等大体状况和联系方式
五、发觉有人携带危急化学品上车的处理方法发觉车上有人携带危急化学品,驾驶人要镇静、镇静,稳定乘客心情,防止造成混乱并快速报警同时要弄清属于哪一类危急品,属于一般危急品的,可将其转移到平安地带;属于高危危急品的,要快速疏散乘客,等待专业人员前来处理;对不明属性的,还要请有关专家帮助处理对携带危急化学品上车的人员,要弄清其真正目的,属于无知而带上车的,要对其进行教育,讲清危害,请其协作处理;属于有意或有犯罪嫌疑的,要设法对其和携带的危急品进行掌握,将人、物分开,避开发生意外
六、帮助民警对车上乘客进行检查的留意事项驾驶人接到民警要求停车检查的指令后,应在不阻碍交通的状况下,就近选择地点靠边停车,并做好停车后的平安工作主动向民警出示自己的有效证件,照实陈述车辆起迄地、发车时间、乘载状况、途中状况,回答民警提出的其它问题,主动反映途中和乘客中的特别状况;帮助维护车内秩序,动员乘客协作民警工作对检查出的问题帮助民警妥当处理。