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线路跨越青银220kV高速公路施工组织方案及安全保障措施有限责任企业202309年月第天搭设跨越架1-2第天展放牵引绳3-4第天展放导、地线档距为米5-7212第天展放光缆8第天紧线及附件的安装9第天拆除跨越架10
四、施工安全组织机构安全组织机构图施工总负责人安全负责人现跨现场越场专施工职工具安负负全责责员人人栋
五、施工安全注意事项、施工前进行技术交底,使全体工作人员明确任务,明确操作工艺,明确质量原1则,树立安全意识,保证安全施工、应组织施工人员学习《电力建设安全工作规程(架空电力线路部2分)》中的有关内容,在施工中认真执行DL
5009.1-
2023、搭设跨越架及封顶网的组装和拆除时,应注意被跨公路的安全距离,并3设专人监护跨越线架与被跨物时最小安全距离被跨越物距离说明公路铁路距架面水平距离路边铁轨中心
0.6m
3.0m距封顶垂直距离路面一般铁路7m
6.5m、应对跨越网重点监护,自设置至拆除均应有专人昼夜值班
4、在放线过程中,沿线各塔均应派人监视,出现问题及时汇报,以便采用措施进行5处理、在进行封网施工过程中,要注意来往的汽车,以保证公路的正常运行紧线时,6应有防止跑线措施,如使用两套卡线器和加装二道防线等措施、铺设过渡承托绳、绝缘杆,应在良好的天气进行,碰到雨、六级及以上风天时,7应停止作业
七、危险点防备、控制措施危险点防备类型预控措施展放导、牵引绳起重伤害触电展放导引绳、牵引绳越过跨越架时应派专人监护,防止卡住拉跨越跨越架时未等倒跨越架引起事故设专人看护放导引绳时将导物体打击严禁在跨越架上临时锚固导引绳,地线等引绳临时锚在跨越架上地锚、尤其是转向地锚或临时地多种锚桩应按技术规定布设,其规格和埋深应根据土质经受力起重伤害锚的埋深不够计算而确定立锚桩应有防止上拔或滚动的措施
1、高处作业人员必须将安全带系在牢固构件上
2、必须制定专职监护人,明确工作负责人
3、拆除跨越架应自上而下逐根进行,架材应有人传递,不得抛扔,严禁上下同步拆除或将跨越架整体推倒
4、重要或特殊跨越架的搭拆应由施工技术部门提出搭拆方案,跨越架搭设与拆高处坠落物体经审批后实行除打击触电
5、跨越架同排立杆每隔6-7根立杆应设剪刀撑,每隔2根立杆应设一支杆,跨越架两端及中间应装设可靠的拉线
6、严格按照规程规定的安全距离搭设,监护人必须随时检查搭设状况,发现不符合规定规定必须立即整改
7、组立钢格构式带电跨越架后,应及时做好接地措施放线时,对重要放线过程中,要在牵张段内的重要跨越架(如电力线路、交通起重伤害触电跨越的监护力度要道等)、居民区、学校附近等处设专人监护,做到通讯畅等不够通,指挥统一,并设置警戒标志,防止意外事故发生重要工器具配置表序号名称规格单位数量备注1承力绳O13X100m根加保护套42临时拉线
①13X50m根343绝缘杆张20封网4地锚3t个12控制拉线5绑线m若干6牵网绳08X100m根207杉杆根2023
八、事故应急预案在施工中,小事故因处理不及时或处理不妥就也许酿成大灾;事故发生后怎样处置在初级阶段,建立事故应急救援体系对遏制事故时发生,防止事故的扩大,减少人员伤亡和财产损失意义重大项目部根据跨越架搭设施工实际状况本着“防止为主,积极救援,统一指挥,分工负责,协调一致”的原则成立如下应急预案:成立应急救援
8.1指挥机构施工负责人负责对本工程生产安全事故应急预案日勺制定和实行,事故发生时负责组织、协调应急救援系统,并向上级主管部门汇报事故状况安全负责人王连喜负责对本工程生产安全事故应急救援预案的组织贯彻,事故发生时及时、迅速抵达事故现场,指挥、布置事故救援工作,协助上级对事故进行调查分析项目部各科室组员负责对所辖各部门应急救援系统的运作,重要包括应急救援措施的制定、应急救援小组组员的培训、应急救援物资供应等机运队、施工队队长为各应急救援小组第一负责人,负责组织对本小组组员进行救援知识的培训及对本小组组员进行分工;事故发生时第一时间抵达现场指挥救援并向上级主管领导汇报事故状况应急联络方式
8.2施工负责人项目部小时值班242195169机运队队长安全负责人:紧急医疗救护120路政交警应急救援原则
8.
3、发生事故后,现场负责人在报警和按程序向主管上级领导汇报的同步(发生跨越A架倾倒导致公路断交事故时,应同步向公路管理部门报案),急救受伤人员是第一位的任务;现场负责人要在喧闹、恐慌的气氛中冷静从容地对事故和周围环境做出判断,并有效地指挥所有人员在第一时间内急救伤员,并稳定人心,消除人们的恐慌心理、事故发生后要迅速采用一切措施防止事故扩大和蔓延B、事故发生后要在积极急救伤员的同步立即在周围设置警戒线,迅速撤离所有无关C人员并制止人员和车辆进入危险区域,尽最大努力保护好事故现场应急急救措施
8.4针对不一样险情或伤害应采用不一样的救援措施;跨越架搭设与拆除施工工序易发生的事故类型有高空坠落、物体打击、坠物伤人和触电高空坠落、物体打击和坠物伤人急救
8.5多种打击导致的创伤急救,应先使伤员安静平躺,判断受伤程度,如有无出血、骨折和休克等外部出血时应立即采用止血措施一用清洁的布带绑扎伤口,防止失血过多而休克外部无伤,但受伤者展现休克状态、神志不清或昏迷,体现为面色苍白,脉搏细弱,气促,冷汗淋漓,则也许有内脏破裂出血,应迅速使伤者躺平,抬高下肢,保持温暖;在搬运和转送伤者时,绝对严禁一种抬肩一种抬腿日勺搬法,以免发生或加重截瘫;搬运时颈部和躯干不能前屈或扭转,而应使脊柱伸直,迅速平稳地送医院救治肢体明显有骨折时可用木板或木棍、竹竿等物将断骨上、下两个关节固定,并防止骨折部位移动,以减少疼痛,防止伤势恶化附图一跨越青银高速公路平面图24#-25#审批页编写:年—月—日校对:月—日审核:年—月—日批准:月—日目录
一、工程概况及跨越状况简介错误!未定义书签
二、跨越施工方案与安装要点错误!未定义书签
三、施工操作程序错误!未定义书签
四、施工安全组织机构10
五、施工安全注意事项11
六、搭设跨越架时采用交通控制管理措施11
七、危险点防备、控制措施预案13
八、应急预案14附图一跨越青银高速公路平面图24#-25#附图二跨越架断面图220kV线路新建工程跨越青银高速安全技术措施
一、工程概况及跨越状况简介工程概况
1、线路重要参数1线路额定电压220kV导线型号中强度铝合金绞线2*JLHA3-425地线型号一侧一侧芯JLB40-120,36OPGW、线路途径2起于盐化工站构架空出线,跨越青银高速止于信秋中间进线架1220kV220kV构跨越青银高速的状况简介2本工程至跨越档距为米,塔型为全高塔24#25#21224#2B3-ZM2-
3946.5m,25#型为全高建成后导线距高速路面新建线路在青银高速2B3-ZM2-
3946.5m
28.66m路处跨越跨越交叉角约为度铁塔中心线距青银高速围栏目勺K543+680m8624#距离铁塔中心线距青银高速距围栏时距离青银高速公路双向各
114.82m,25#
62.29m两车道,一停车道,中间有隔离带,路面总宽约米为使本工程安全顺利的进行施28工,并保证青银高速公路正常运行,通过项目经理部有关人员现场调查,特制定如下施工措施编制根据:
3、《中华人民共和国公路法》年修正;
12023、《中华人民共和国公路管理条例》年修正;
22023、《公路安全保护条例》年月日施行;
3202371、《路政管理规定》年;
42023、《涉路工程安全评价规范》;50834/1790—
2023、《公路工程技术原则》;6JTGB01-
2023、《公路养护安全作业规程》;7JTGH30-
2023、《公路交通安全设施设计规范》;8JTGD81-
2023、《公路路线设计规范》;9JTGD20-
2023、《河北省高速公路管理措施》年;
101991、《国家电网企业安全设施原则第部分电力线路》112Q/GDW
434.1-2023;、《架空送电线路施工及验收规范》12110500kV GB50233—2023〜;、《电力建设安全工作规程第部分架空电力线路》132DL
5009.2-2023;、《国家电网企业基建安全管理规定》国网基建;14/2173-
2023、《跨越电力线路架线施工规程》;15DL5106-
1999、《国家电网企业输变电工程施工安全风险识别评估及预控措施管理16措施》国网基建、3176-2023;、《电力安全工作规程》线路部分;17Q/GDW
1799.2-
2023、《架空送电线路施工及验收规范》18110500kV GB50233-2023〜、《架空电力线路施工质量及评估规程》19110500kV DL/T5348-2023〜、《国家电网企业输变电工程施工安全风险识别评估及预控措施管理措施》20(国网(基建、)3176-2023;、《超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则》();21SDJJS2-
87、《国家电网企业输变电工程安全文明施工原则化管理措施》(国网(基建)22/3)187-2023;、《电力建设工程施工技术管理导则》(国家电网工号);23
[2023]
153、《国家电网企业输变电工程安全文明施工原则》();24Q/GDW250-
2023、企业质量、安全体系文献
25、工程建设强制性条文
26、本工程编制的《施工组织设计》等文献27I
二、跨越施工方案与安装要点
一、施工方案通过项目经理部有关人员现场调查,决定采用搭设杉杆跨越架进行施工,整个跨越架的跨度约为封网后,进行跨越青银高速路的施工40m,
二、安装要点、杉杆跨越架搭设的一般规定1)杉杆外观检查应无腐烂、横裂等缺陷用于主杆时的弯曲度应不不小1于用于横杆的弯曲度应不不小于1%,4%)杉杆之间的连接一般应采用号镀锌铁线绑扎210—8)在高速路的两侧隔离外侧带各搭设跨越架,根据现场实际状况的调查,高速路3两侧的跨越架需搭设在两侧的斜坡边下,搭设的跨越架规定用
①钢丝绳打好临时拉13线,跨越架高米(高速路两侧),封网后,网片距主路面米,整个跨越架规定用147
①钢丝绳打好临时拉线打拉线时采用地锚,临时拉线对地夹角为跨越133t45点日勺详细数据见附图
三、跨越架的搭设2)在有经验的人员指挥下组立杉杆架,专职安全员和技术人员到场予以监督指导1)根据不一样被跨越物的规定,选用不一样的跨越架形式2)跨越架的中心应在线路中心线上,导线宽度对电力线路,宽度应超过新
310.2m,建线路两边线各对通讯线,宽度应超过新建线路两边线各且架顶两侧应装2m,
1.5m,设外伸羊角撑竿)越线架采用绝缘尼龙绳(网)封顶(考虑尼龙绳日勺初伸长和弧垂对被跨越物4垂直距离的影响),采用较新的尼龙绳,有断股、腐蚀、破股及老化的尼龙绳一律严禁使用)为固定跨越架,宜在架体外侧打外拉线固定,拉线应尽量垂直架体拉线使用5
①钢丝绳,对地夹角不得不小于,拉线坑使用铁地锚或者直径的木地锚,13mHi60°200地锚埋深
1.8m()跨越架的立杆、大横杆应错开搭接,搭接长度不得不不小于绑扎时小头
61.5m,应压在大头上,绑扣不得少于道立杆、大横杆、小横杆相交时,应先绑根,再32绑第根,不得一扣绑根33()越线架立杆间的距离不得超过立杆埋深不得不不小于杆坑底部
71.5m
0.5m,;应扎实;遇松土或者无法挖坑时应绑扫地杆;立杆应垂直地面()大横杆间的距离不得超过叱小横杆间的距离不得超过横杆与立杆成
81.21m;直角搭设越线架两端、转角处及每隔根立杆应设剪刀杆、支撑杆或拉线剪刀杆、支撑67〜杆或拉线与地面的夹角不得不小于支撑杆埋入地下的深度不得不不小于或60°o
0.3m用铁桩将底端绑扎牢固,铁桩埋深不不不小于
0.5m()封顶网的施工规定将承托绳及尼龙绳通过滑车引渡到跨越架一端,采用手扳葫9芦调整承托绳弛度,到达规定后用绳卡(卡豆)固定承托绳再通过尼龙绳铺设封顶杉杆并固定、为了保证本工程本次施工顺利跨越青银高速公路,针对交通安全事项采用如3下措施)在来车方向米和米处分别设“前方施工,减速慢行”和“前方施工,注1200100意安全”警示牌;夜间要有醒目的志,如警示灯、反光牌、彩旗等)保证跨越架搭设符合设计规程和安全需要跨越架搭设时,两侧同步进行,统一2信号、统一指挥,并设专人监护,注意来往车辆)封网绝缘杆铺设完毕后,把跨越架上的所有日勺绳头所有牢固绑扎在跨越架上,3防止风吹到运行公路上)护网底绳一侧固定绑牢于跨越架上,另一侧通过滑轮与地锚相连,中间用4葫芦连接,随时调整,保证护网高度,防止过低或跌落导致交通事故3t)拆除跨越架时,先拆除绝缘杆,再拆除跨越架,逐渐进行,不得采用整体拉倒的5方式,保证施工作业人员人身安全和交通安全
三、施工操作程序()跨越方案报批1提前向企业主管部门报送跨越方案,并获得批复()施工准备工作2在接到由企业批复日勺跨越方案后,应进行技术交底,对施工中的工器具(尤其是其中的连接件进行规格、数量、安全性能、机械性能的严格检查与查对向公路运行部门提出跨越申请3征得公路部门同意后方可施工,并请公路运行部门协助指导封网施工4施工人员将中绝缘测绳使用无人机放过公路,将放过公路的绝缘测绳两侧拉起,6将绝缘测绳绷起来,两侧施工人员要统一信号,,使其悬空,这时用
①时绝缘测绳带6根中时承托绳和根绝缘绳,然后再用根
①时绝缘绳带根
①时绝缘绳,4131113513其中根用于当循环绳当根绝缘绳根承托绳和根绝缘绳所有汇过来后先把18444根承托生通过跨越架顶端固定好的型环和地面拉线坑的钢丝绳套连接,在使用J UI通过地面的手扳葫芦调整承托绳,到达高度时停止调整固定好开始封网,先把绝I缘杆通过特制滑车挂在承托绳上,在把绝缘绳套套在绝缘杆上固定好,为了防止绝缘杆窜动,必须将其绑扎牢固绝缘杆每间隔米铺设一根依次类推按照跨越宽度把2绝缘杆铺设完毕后,使用手板葫芦调整封好的网片,当垂度到达规定时,停止调整I固定好再把跨越架上日勺所有日勺绳头所有固定在跨越架上,防止风吹到主路上跨越架的拆除5跨越架的工作所有完毕后,经企业质检部门检查合格后,先拆除绝缘杆,再拆除跨越架,回收工器具,结束本次跨越施工计划安排6详细施工时间以同意时间段为准,工期天10日期重要作业内容备注带班班长。