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高水头机组推导油槽油位异常故障分析(最新版)Security technologyis anindustry thatuses securitytechnology toprovide securityservicesto society.Systematic design,service andmanagement.(安全管理)单位________________________日期________________________编号AQ-SN-0341机械安全技术I Machinery Safety Technology机械安全高水头机组推导油槽油位异常故障分析(最新版)说明安全技术防范就是利用安全防范技术为社会公众提供一种安全服务的产业既然是一种产业,就要有产品的研制与开发,就要有系统的设计、工程的施工、服务和管理可以下载修改后或直接打印使用国电新疆吉林台一级水电站位于伊犁喀什河中游、吉林台峡谷段中部,西距尼勒克县城32km,距伊宁市150km,北距奎屯市约260km水轮机型号HLD333B—LJ—360,发电机型号SF115—28/760电站装机容量4XH5MW,是目前新疆最大的水力发电站一般6月至8月为汛期,9月至次年5月为枯水期4#、3#机组分别于2005年7月、8月投产发电
1、推导油循环方式新疆吉林台一级水电站发电机为半伞式结构,额定转速为
214.5r/min下导瓦为巴氏合金瓦,共12块,推力瓦为国产弹性金属塑料o推力轴瓦,共16块推力轴承与下导轴承安装在同一油槽中,冷却方式为依靠推力头自身旋转所产生的离心力作用下,将润滑油机械安全技术I Machinery Safety Technology机械安全以100L/min的流量把热油甩至外部由推力油槽外循环油冷却器进行循环冷却
2、油位降低情况2006年03月10日3号机组运行中推导油槽油位降低至最低油位并报警,计算机监控系统显示3号机组推导油位自2005年8月投产后,运行中推导油槽油位的下降趋势逐渐明显并增大,直到2006年03月10日3号机推导油位越低限并报警,具体统计如下表序号时间油位异常情况处理情况结果12006年2月5日4号机组推力油槽油位降低报警加油后报警复归MachinerySafety Technology机械机械安全技术安全含水分22006年2月28日3号机组推力油槽油位降低报警加油后报警复归含水分32006年3月10日4号机组推力油槽油位降低报警加油后报警复归含水分42006年5月3日3号机组推力油槽取油样化验合格MachinerySafety Technology机械安全技术机械安全2006年5月3日4号机组推力油槽取油样化验含水分62006年5月28日4号机组推力油槽油冷器检修耐压试验不合格更换72006年7月5日3号机组推力油槽取油样化验合格82006年7月5日4号机组推力油槽取油样化验合格机械安全技术I MachinerySafety Technology机械安全针对推导油槽异常情况,我们对
3、4号机组推导油槽进行全面检查,检查情况如下
1、从
3、4号推导油槽中取油样化验发现油中含有水份
2、从
3、4号机组推导油槽排油雾装置漏油箱中排出物质多为水份
3、3号机组在运行和停机时均发现油槽油位降低明显并报警
4、3号机组推导油槽开盖检查发现油有乳化现象,且油质较差;4号机组推导油槽开盖检查发现油有乳化现象,油中含有白色悬浮物
6、油位发生变化时
3、4号机组推力油槽温度、推力瓦温度和下导瓦温度变化不明显,
3、4号机组摆度、振动值未见明显异常变化
7、检查
3、4号机组推力油槽及管路未见明显漏点;结合该电站实际情况,综合分析判断影响机组稳定运行主要因素为油中含水和油位降低
1、新疆吉林台电站地处北疆,电站水管路常年有冷凝现象,机械安全技术I MachinerySafety Technology机械安全但该站推导油槽为密封结构型式,阻隔了油与空气的直接接触;检查吸排油雾装置正反转,无异常排除水管冷凝产生水珠导致润滑油含水的可能
(2)、吉林台一级电站为梯级开发电站,下游二级电站还未建,造成尾水水位低于设计水位,技术供水排水管管□高于尾水水位同时在机组停机备用时,机组冷却水都处于关闭状态此时推力油槽若有渗漏,渗漏油将直排至尾水位
(3)、检查
3、4号机组推导油冷却器,发现油冷却器水管中有少量油,推导油冷却器耐压试验有渗漏点无法保压
3、故障原因分析
3、4号机组额定水头为110米,技术供水为单元自流经过二级减压装置向机组供水开机流程自动投入机组技术供水,停机流程则自动关闭机组技术供水在开机状态下,冷却水压力为
0.23Mpa,推力(下导)油槽吸排油雾装置由开机流程启动,不断将推力(下导)油槽内有压力的油雾和空气混合物排出油槽外机组运行时推力(下导)油槽外循环油的流量为100L/min,若冷却器渗漏则会由机械安全技术I MachinerySafetyTechnology机械安全此漏点进入推力(下导)油槽内,造成油混水检查吸排油雾装置的集油箱发现排出物多为水运行过程未出现推力(下导)油槽的油位明显升高原因是推力(下导)油槽内压力与冷却水压二者压差不大使冷却水渗漏量不大而机组停机备用时,由于停机流程关闭了机组技术供水,推导油槽的安装高程是
1283.383米,推导油冷器的安装高程是
1280.60米,高程落差为
2.783米因此,油槽内的油在势能的作用下慢慢通过冷却器向冷却水管渗漏,其渗漏量与停机时间成正比,长时间的停机备用就导致了推力(下导)油槽内的油位降低
4、判断方法及预防措施由于推力(下导)油槽存在甩油和渗漏等现象,投产初期对推力(下导)油槽油位缓慢下降现象不容易引起重视即使发现推力(下导)油槽油位下降也会误以为因油槽渗漏或甩油造成的,不会直接去怀疑推力(下导)油冷却器存在渗漏,因为一般机组推力(下导)油冷却器存在渗漏只会引起油位上升而不是下降对于尾水水位低于推导油槽冷却器安装高程、停机期间关闭机组技术供水的运机械安全技术I MachinerySafetyTechnology机械安全行机组,若发现推力(下导)油槽油位缓慢下降,应该立即对推力(下导)油冷却器进行耐压试验,防范因推力(下导)油槽油冷却器损造成油位降低而发生烧瓦事故
5、检修效果2006年3月13日更换3号机推力(下导)油冷却器后,2006年H月14日对3号机组进行小修时,检查推力(下导)油槽的油位、油质等均正常,推力瓦和下导瓦也正常XXX图文设计本文档文字均可以自由修改。